局部維修公路用壓路裝置製造方法
2023-06-02 17:47:01 1
局部維修公路用壓路裝置製造方法
【專利摘要】局部維修公路用壓路裝置。現在在維修公路時，無論維修多大面積的破損處都需要動用壓路機進行碾壓，面積大了還可以，如果面積小了就造成了很大的浪費，如果不用壓路機，所修補的位置的強度又不足。一種局部維修公路用壓路裝置，其組成包括:重力柱（1），所述的重力柱的底部連接託圈環（2），所述的託圈環的頂部連接磁鐵層(3)，所述的重力柱的上部開有圓環凹槽，所述的圓環凹槽卡接左半環（4）和右半環(5)，所述的左半環與所述的右半環的端部均連接磁塊(6)，所述的左半環與所述的右半環之間通過所述的磁塊吸合連接，所述的左半環與所述的右半環均連接磁性支撐杆（7），所述的磁性支撐杆支撐鐵質正方形重力環(8)，所述的鐵質正方形重力環套在所述的重力柱上。本實用新型用於維修公路。
【專利說明】局部維修公路用壓路裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種局部維修公路用壓路裝置。
【背景技術】
[0002]現在在維修公路時，無論維修多大面積的破損處都需要動用壓路機進行碾壓，面積大了還可以，如果面積小了就造成了很大的浪費，如果不用壓路機，所修補的位置的強度又不足。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠加強小面積維修部位的強度又節省資金的局部維修公路用壓路裝置。
[0004]上述的目的通過以下的技術方案實現:
[0005]一種局部維修公路用壓路裝置，其組成包括:重力柱，所述的重力柱的底部連接託圈環，所述的託圈環的頂部連接磁鐵層，所述的重力柱的上部開有圓環凹槽，所述的圓環凹槽卡接左半環和右半環，所述的左半環與所述的右半環的端部均連接磁塊，所述的左半環與所述的右半環之間通過所述的磁塊吸合連接，所述的左半環與所述的右半環均連接磁性支撐杆，所述的磁性支撐杆支撐鐵質正方形重力環，所述的鐵質正方形重力環套在所述的重力柱上。
[0006]所述的局部維修公路用壓路裝置，所述的鐵質正方形重力環的底部內環開有半凹槽，所述的鐵質正方形重力環落到所述的重力柱的底部時所述的半凹槽吸合所述的磁鐵層。
[0007]所述的局部維修公路用壓路裝置，所述的重力柱的頂端連接連接環，所述的連接環插接槓桿，所述的連接環與所述的槓桿通過螺栓連接鎖緊，所述的槓桿開有一組連接孔，所述的連接孔連接轉軸，所述的轉軸連接支撐墩，所述的槓桿的尾端連接腳部固定套。
[0008]所述的局部維修公路用壓路裝置，所述的支撐墩為圓臺形，所述的支撐墩的頂部分別連接左支板和右支板，所述的左支板與所述的右支板均開有通孔，所述的轉軸穿過所述的通孔和所述的連接孔，所述的轉軸的兩端具有螺紋，所述的轉軸的兩端連接螺帽固定。
[0009]有益效果:
[0010]1.本實用新型採用的重力柱能夠砸實小面積維修路面的維修部位，維修部位的強度大，使用時間長。
[0011]本實用新型採用的鐵質正方形重力環能夠砸實維修部位的邊角位置，整體效果好，使用壽命長。
[0012]本實用新型採用的槓桿能夠節省工人的力量，用腳部固定套套住腳向下踩，抽出腳重力柱自動落下，砸實路面，提高維修質量。
[0013]本實用新型的結構簡單、造價低、攜帶、使用都方便，無需動力，能夠節省大量的維修費。[0014]【專利附圖】
【附圖說明】:
[0015]附圖1是本產品的結構示意圖。
[0016]【具體實施方式】:
[0017]實施例1:
[0018]一種局部維修公路用壓路裝置，其組成包括:重力柱1，所述的重力柱的底部連接託圈環2，所述的託圈環的頂部連接磁鐵層3，所述的重力柱的上部開有圓環凹槽，所述的圓環凹槽卡接左半環4和右半環5，所述的左半環與所述的右半環的端部均連接磁塊6，所述的左半環與所述的右半環之間通過所述的磁塊吸合連接，所述的左半環與所述的右半環均連接磁性支撐杆7，所述的磁性支撐杆支撐鐵質正方形重力環8，所述的鐵質正方形重力環套在所述的重力柱上。
[0019]實施例2:
[0020]實施例1所述的局部維修公路用壓路裝置，所述的鐵質正方形重力環的底部內環開有半凹槽9，所述的鐵質正方形重力環落到所述的重力柱的底部時所述的半凹槽吸合所述的磁鐵層。
[0021]實施例3:
[0022]實施例1或2所述的局部維修公路用壓路裝置，所述的重力柱的頂端連接連接環10，所述的連接環插接槓桿11，所述的連接環與所述的槓桿通過螺栓連接鎖緊，所述的槓桿開有一組連接孔，所述的連接孔連接轉軸12，所述的轉軸連接支撐墩13，所述的槓桿的尾端連接腳部固定套14。
[0023]實施例4:
[0024]實施例3所述的局部維修公路用壓路裝置，所述的支撐墩為圓臺形，所述的支撐墩的頂部分別連接左支板15和右支板，所述的左支板與所述的右支板均開有通孔，所述的轉軸穿過所述的通孔和所述的連接孔，所述的轉軸的兩端具有螺紋，所述的轉軸的兩端連接螺帽16固定。
【權利要求】
1.一種局部維修公路用壓路裝置，其組成包括:重力柱，其特徵是:所述的重力柱的底部連接託圈環，所述的託圈環的頂部連接磁鐵層，所述的重力柱的上部開有圓環凹槽，所述的圓環凹槽卡接左半環和右半環，所述的左半環與所述的右半環的端部均連接磁塊，所述的左半環與所述的右半環之間通過所述的磁塊吸合連接，所述的左半環與所述的右半環均連接磁性支撐杆，所述的磁性支撐杆支撐鐵質正方形重力環，所述的鐵質正方形重力環套在所述的重力柱上。
2.根據權利要求1所述的局部維修公路用壓路裝置，其特徵是:所述的鐵質正方形重力環的底部內環開有半凹槽，所述的鐵質正方形重力環落到所述的重力柱的底部時所述的半凹槽吸合所述的磁鐵層。
3.根據權利要求1或2所述的局部維修公路用壓路裝置，其特徵是:所述的重力柱的頂端連接連接環，所述的連接環插接槓桿，所述的連接環與所述的槓桿通過螺栓連接鎖緊，所述的槓桿開有一組連接孔，所述的連接孔連接轉軸，所述的轉軸連接支撐墩，所述的槓桿的尾端連接腳部固定套。
4.根據權利要求3所述的局部維修公路用壓路裝置，其特徵是:所述的支撐墩為圓臺形，所述的支撐墩的頂部分別連接左支板和右支板，所述的左支板與所述的右支板均開有通孔，所述的轉軸穿過所述的通孔和所述的連接孔，所述的轉軸的兩端具有螺紋，所述的轉軸的兩端連接螺帽固定。
【文檔編號】E01C19/34GK203716036SQ201420089104
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月28日 優先權日:2014年2月28日
【發明者】王欣榮 申請人:王欣榮