一種汽輪機軸封減溫控制系統的製作方法

2023-06-03 01:48:41 1

專利名稱：一種汽輪機軸封減溫控制系統的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽輪機發電技術領域，涉及一種減溫控制系統，尤其是一種汽輪機軸封減溫控制系統。
背景技術：
軸封系統分為高中壓缸軸封和低壓缸軸封。高中壓缸軸封作用是防止高壓蒸汽漏出汽缸，造成工質損失，降低了機組效率，並且可防止高壓蒸汽衝進軸承影響潤滑油質，危機機組安全穩定運行。低壓缸軸封作用是防止空氣漏入汽缸影響凝汽器真空，增加真空泵負擔，降低機組效率。軸封系統工藝流程機組啟動和低負荷期間，軸封系統汽源由輔汽提供至軸封母 管，軸封母管蒸汽經過凝結水直接噴水減溫後供給低壓缸密封。機組高負荷運行時，高中壓缸內蒸汽壓力較高，高中壓缸軸封蒸汽溢流至軸封母管，一部分軸封蒸汽至低加或凝結器，另一部分軸封蒸汽經過凝結水直接噴水減溫後供給低壓缸密封。軸封系統工藝流程圖，見附圖I。軸封系統運行參數高壓軸封30_50KPa，240-300 °C ;低壓軸封30_50KPa，150-200°C減溫水；2. 5MPa，40-50°C。軸封減溫水系統控制方案無論是機組啟動和帶初負荷階段，軸封系統供汽由輔汽提供，還是機組帶一定負荷後，由高壓軸封溢流向低壓軸封供汽，低壓軸封用汽均需要降低溫度。目前基本都是採用直接噴水減溫，通過對自於凝結水母管的減溫水進行機械物化，並由減溫水調閥控制減溫水流量，以此來達到控制低壓軸封蒸汽溫度。由於軸封蒸汽參數低、流量小，管徑小，容易造成霧化效果不好，噴水減溫控制使凝結水和軸封蒸汽直接接觸使得噴進去的霧化水不能很好的升溫變成蒸汽，造成疏水多，管道容易積水；且低壓軸封蒸汽溫度變化劇烈，所以軸封溫度控制容易振蕩。軸封母管正常運行壓力約40Kpa，機組正常運行時高中壓側軸封溫度約280°C，低壓側一般控制在175°C左右，軸封母管直徑較小，所以來自凝結水的減溫水對軸封溫度影響較大，經常造成門剛開一點溫度下降很快，門關死汽溫又馬上回升，造成系統不穩定。由於軸封蒸汽直接與汽輪機大軸接觸，它的溫度直接影響大軸的伸縮。汽機在穩定運行和熱態啟動時，相應轉子的溫度很高，如果軸封蒸汽溫度過低，大量的低溫蒸汽通過軸封吸入汽缸，它不僅將在轉子上引起較大的熱應力，而且造成前段軸封大軸的急劇冷卻收縮，當收縮量過大時，將有可能導致前機節動靜部分的摩擦，而這種局部段大軸收縮所造成的相對位移的變化，潛在的危害是巨大的。所以在低壓缸軸封汽供汽時，必須確保軸封蒸汽溫度與金屬溫度相配備，並有一定的過熱度。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述現有技術的缺點，提供一種汽輪機軸封減溫控制系統，該系統利用間接式換熱器使閉式冷卻水和軸封蒸汽熱量間接傳導，保證了軸封減溫水調節系統的調節品質，又回收了系統工質。本實用新型的目的是通過以下技術方案來解決的這種汽輪機軸封減溫控制系統，包括軸封系統以及減溫控制系統；所述軸封系統由依次設置在軸封母管上的高中壓缸以及低壓缸組成；所述減溫控制系統由間接式換熱器和減溫水調節閥組成。上述減溫控制系統上設置有供汽調節閥和溢流調節閥。本實用新型中高中壓缸軸封，防止高壓蒸汽漏出汽缸，減少了工質的損失，提高了機組效率，並且可防止高壓蒸汽衝進軸承影響潤滑油質，使機組安全穩定運行；低壓缸軸封防止空氣漏人汽缸影響凝汽器真空，減小了真空泵負擔，提高了機組效率。間接式換熱器的冷卻介質由原來採用精處理後的凝結水改為閉式冷卻水，受熱升溫的閉式水直接回到閉式水回水母管，這種減溫方式使閉式冷卻水和軸封蒸汽熱量間接傳導，保證了軸封減溫水調節系統的調節品質，又回收了系統工質。·

圖I為現有技術的軸封系統工藝流程圖；圖2為本實用新型的軸封系統工藝流程圖。其中1為軸封母管；2為高中壓缸；3為低壓缸；4為間接式換熱器；5為減溫水調節閥；6為供汽調節閥；7為溢流調節閥。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述參見圖1-2，這種汽輪機軸封減溫控制系統，包括軸封系統以及減溫控制系統；所述軸封系統由依次設置在軸封母管I上的高中壓缸2以及低壓缸3組成；所述減溫控制系統由間接式換熱器4和減溫水調節閥5組成。上述減溫控制系統上設置有供汽調節閥6和溢流調節閥7。本實用新型的工藝流程是這樣實現的，機組啟動和低負荷期間，軸封系統汽源由輔汽提供至軸封母管，軸封母管蒸汽經過間接式換熱器後供給低壓缸密封。機組高負荷運行時，高中壓缸內蒸汽壓力較高，高中壓缸軸封蒸汽溢流至軸封母管，一部分軸封蒸汽至低加或凝結器，另一部分軸封蒸汽經過間接式換熱器減溫後供給低壓缸密封。實施例本實施例一 600MW機組為例，按照最大工況計算，軸封蒸汽流量I. 5t/h ;高壓軸封蒸汽 40KPa，300°C ;低壓軸封蒸汽40KPa，170°C ；閉式水參數進水參數2. 5MPa，45°C，回水參數2. 5MPa，60°C。軸封蒸汽減溫焓降為3075·91-2819. 72=256. 19kj/kg ；減溫水水焓升為253·17-190. 52=62. 65kj/kg。減溫水需求量為256·19X1. 5/62. 65=6. 13t/h。本實用新型軸封母管內高溫軸封蒸汽通過間接式換熱器外部放熱，降低溫度，冷卻介質閉式水從換熱器內部流過，吸收軸封蒸汽溫度，通過控制閉式水回水流量控制低壓缸軸封蒸汽溫度。本實用新型可以通過控制冷卻用的閉式水回水調節閥控制其冷卻水流量，以此來達到控制低壓缸軸封蒸汽溫度的 目的。
權利要求1.一種汽輪機軸封減溫控制系統，其特徵在於包括軸封系統以及減溫控制系統；所述軸封系統由依次設置在軸封母管(I)上的高中壓缸(2)以及低壓缸(3)組成；所述減溫控制系統由間接式換熱器(4)和減溫水調節閥(5)組成。
2.根據權利要求I所述的一種汽輪機軸封減溫控制系統，其特徵在於所述減溫控制系統上設置有供汽調節閥(6)和溢流調節閥(7)。
專利摘要這種汽輪機軸封減溫控制系統，包括軸封系統以及減溫控制系統；所述軸封系統由依次設置在軸封母管上的高中壓缸以及低壓缸組成；所述減溫控制系統由間接式換熱器和減溫水調節閥組成。本實用新型採用間接式換熱器，其冷卻介質由原來採用精處理後的凝結水改為閉式冷卻水，受熱升溫的閉式水直接回到閉式水回水母管，這種減溫方式使閉式冷卻水和軸封蒸汽熱量間接傳導，保證了軸封減溫水調節系統的調節品質，又回收了系統工質。
文檔編號F01D17/10GK202718713SQ20122034031
公開日2013年2月6日 申請日期2012年7月13日 優先權日2012年7月13日
發明者鄒包產, 陳曉峰, 韓秋喜, 賀悅科, 張建民 申請人:西安興儀啟動發電試運有限公司