汽車節能強力點火高壓線的製作方法

2023-05-29 15:47:06 2

專利名稱：汽車節能強力點火高壓線的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車節能強力點火高壓線。
現有的汽車點火高壓線是由多芯銅線、周圍包絕緣橡膠製成圓形的高壓線，高壓線兩頭通過插頭分別聯接車內的點火線圈和分電器。該汽車點火高壓線雖說能傳輸點火高壓脈衝，但在傳輸過程中只有損失能量，沒有改善功能的作用，使汽油燃燒效率降低、廢氣排放量高、動力差。
本實用新型的目的在於提供一種汽車節能強力點火高壓線，它在點火脈衝傳輸過程中能使能量加大，節約燃料、提高動力、降低廢氣排放量、抑制幹擾的作用。
本實用新型目的是這樣實現的一種汽車節能強力點火高壓線，由高壓導線和屏蔽裝置構成，其特徵是高壓導線主要由多芯銅線3、絕緣橡膠4、接線點2、接線點10、插頭1、插頭9構成，多芯銅線3聯接接線點2、接線點2與插頭1相通、插頭1聯接車內的點火線圈，多芯銅線3聯接接線點10、接線點10與插頭9相通、插頭9聯接車內的分電器，多芯銅線3周圍包絕緣橡膠4；屏蔽裝置主要由金屬絲網5、絕緣橡膠6、接地(搭鐵)引線卡子8構成，金屬絲網5套在絕緣橡膠4周圍、引線7的一端與金屬絲網5聯接、另一端與接地(搭鐵)引線卡子8聯接。
採用本實用新型提供的汽車節能強力點火高壓線，安裝簡單、節約燃料、提高動力、降低廢氣排放量、抑制幹擾的作用。
以下結合附圖和實例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型施例橫剖面構造圖。
圖2是本實用新型的等效電路原理圖。
圖3是圖1的1-1剖視圖。
圖中1．插頭2．接線點3．多芯銅線4．絕緣橡膠5．金屬絲網6．絕緣橡膠7．引線8．接地(搭鐵)引線卡子9．插頭10．接線點在圖1中，插頭(1)的一端聯接車內的點火線圈、另一端與接線點(2)相通、接線點(2)與多芯銅線(3)的一端聯接、多芯銅線(3)的另一端與接線點(10)聯接、接線點(10)與插頭(9)相通、插頭(9)聯接車內的分電器，多芯銅線(3)周圍包絕緣橡膠(4)、絕緣橡膠(4)是多芯銅線(3)的絕緣防護層，絕緣橡膠(4)外圍套金屬絲網(5)、金屬絲網(5)外層包絕緣橡膠(6)防護、引線(7)的一端與金屬絲網(5)聯接，另一端與接地(搭鐵)引線卡子(8)聯接、接地(搭鐵)引線卡子(8)接發動機外殼。
在圖2中，插頭(1)的一端聯接車內的點火線圈、另一端接通多芯銅線(3)、(C)是多芯銅線(3)與金屬絲網(5)之間產生的電容、接地(搭鐵)引線卡子(8)接發動機外殼，脈衝電流通過多芯銅線(3)時，利用多芯銅線(3)與金屬絲網(5)之間的電容(C)，與點火線圈電感產生諧振，使脈衝電壓提高，通過插頭(9)輸出給車內的分電器，使發動機點火。
權利要求1.一種汽車節能強力點火高壓線，由高壓導線和屏蔽裝置構成，其特徵是高壓導線主要由多芯銅線3、絕緣橡膠4、接線點2、接線點10、插頭1、插頭9構成，多芯銅線3聯接接線點2、接線點2與插頭1相通、插頭1聯接車內的點火線圈，多芯銅線3聯接接線點10、接線點10與插頭9相通、插頭9聯接車內的分電器，多芯銅線3周圍包絕緣橡膠4；屏蔽裝置主要由金屬絲網5、絕緣橡膠6、引線7、接地搭鐵引線卡子8構成，金屬絲網5套在絕緣橡膠4周圍、引線7的一端與金屬絲網5聯接、另一端與接地搭鐵引線卡子8聯接。
2.按照權利要求1所述的汽車節能強力點火高壓線，其特徵是多芯銅線3聯接接線點2、接線點2與插頭1相通、插頭1聯接車內的點火線圈，多芯銅線3聯接接線點10、接線點10與插頭9相通、插頭9聯接車內的分電器。
3.按照權利要求1所述的汽車節能強力點火高壓線，其特徵是金屬絲網5套在絕緣橡膠4的周圍、引線7的一端聯接金屬絲網5、另一端聯接接地搭鐵引線卡子8、接地搭鐵引線卡子8與發動機外殼相接。
專利摘要一種汽車節能強力點火高壓線,由高壓導線和屏蔽裝置構成,其特徵是:高壓導線主要由多芯銅線3、絕緣橡膠4、接線點2、接線點10、插頭1、插頭9構成;屏蔽裝置主要由金屬系網5、絕緣橡膠6、引線7、接地(搭鐵)引線卡子8構成,採用本實用新型提供的汽車節能點火高壓線,結構簡單,安裝方便,使汽車節約燃料,提高動力,降低廢氣排放量,抑制幹擾。
文檔編號H01B7/00GK2331768SQ9721561
公開日1999年8月4日 申請日期1997年5月12日 優先權日1997年5月12日
發明者王金屬, 張潔 申請人:王金屬, 張潔