一種遠洋冷藏運輸船的風冷冷藏技術的製作方法
2023-05-30 10:04:11 1
一種遠洋冷藏運輸船的風冷冷藏技術的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種遠洋冷藏運輸船的冷藏技術，是採用風冷蒸發器替代現有排管蒸發器的冷藏技術，即風冷冷藏技術。本發明是為一種風冷方式的冷藏技術，該冷藏技術是採用落地式風冷蒸發器，並且在魚艙地板下設置送風風道，冷空氣通過送風風道上面的孔板，在魚艙的頂部迴風，從而形成一個全面的冷空氣循環系統。採用該風冷技術，不僅製冷效率更高，而且使冷藏的海產品的溫度更均勻，冷藏效果更好。本發明的冷藏方式採用落地式風冷蒸發器循環艙內空氣來實現。
【專利說明】一種遠洋冷藏運輸船的風冷冷藏技術
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種遠洋冷藏運輸船的冷藏技術，是採用風冷蒸發器替代現有排管蒸 發器的冷藏技術，即風冷冷藏技術。屬於農林牧漁領域。
【背景技術】
[0002] 我國市場上的冷凍海產品，通常都是通過遠洋冷藏運輸船從作業漁場的漁船上轉 載並運輸到陸地漁港，供給各地市場銷售。
[0003] 目前國內的遠洋冷藏運輸船，其漁艙的供冷方式基本都是通過無縫鋼管排管做蒸 發器，靠魚艙內空氣與蒸發器的自然對流(冷熱空氣重力差形成對流）來製冷的。排管蒸發 器安裝在魚艙的頂部、四周及地面的六個面，排管蒸發器外面再用木格柵做防護，防止排管 蒸發器被冷藏產品撞擊而損壞。
[0004] 通常，一艘載貨量3500噸的冷藏運輸車，其無縫鋼管排管蒸發器重量約為100噸 左右，整個製冷系統所需的冷媒(氨或氟利昂）則需到8?20立方米。
[0005] 國內的遠洋冷藏運輸船為什麼不採用風冷形式進行供冷呢，是因為風冷式蒸發器 採用吊頂安裝，在魚艙的上方形成空氣的循環，不僅魚艙底部的海產品冷藏效果不好，而且 魚艙頂部要預留足夠的空間供空氣循環，這就導致艙容減小而導致載貨量。
【發明內容】
[0006] 本發明是為一種風冷方式的冷藏技術，該冷藏技術是採用落地式風冷蒸發器，並 且在魚艙地板下設置送風風道，冷空氣通過送風風道上面的孔板，在魚艙的頂部迴風，從而 形成一個全面的冷空氣循環系統。
[0007] 採用該風冷技術，不僅製冷效率更高，而且使冷藏的海產品的溫度更均勻，冷藏效 果更好。並且，採用本發明方式，跟現有排管方式的冷藏技術相比，優點如下： 1) 風冷蒸發器替代排管蒸發器，成本上更經濟； 2) 風冷蒸發器替代排管蒸發器，避免是魚艙內部四周安裝無縫鋼管排管蒸發器，其施 工難度大大降低； 3) 風冷蒸發器替代排管蒸發器，由於避免了安裝大量的無縫鋼管蒸發器，安裝重量大 大降低，從而節約了燃油經濟型； 4) 風冷蒸發器替代排管蒸發器，僅在一個橫艙壁方向上佔用了艙容，比無縫鋼管蒸發 器6個面佔用艙容比較，節約了艙容； 5) 風冷蒸發器替代排管蒸發器，其製冷系統內所需的冷媒由原來的8?10立方米降至 2立方米，不僅節約了成本，也有利於環保，並且提高了製冷系統的安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008] 圖1.風冷方式截面圖 圖2.風冷方式立面圖 圖3.風冷方式俯視圖 其中1.冷藏魚艙，2.落地式風冷蒸發器，3.地板送風風道，4.送風帶孔地板， 5.送風孔，6.迴風格柵
【具體實施方式】
[0009] 本發明的冷藏方式採用落地式風冷蒸發器循環艙內空氣來實現。
[0010] 經過熱交換的空氣通過迴風格柵（6)進入迴風風道（7)，再經過落地式風冷蒸發 器（2)與冷媒進行熱交換，進入布置均勻的地板送風風道（3)，通過帶孔地板（4)上面的送 風孔（5)送出，與冷藏海產品進行熱交換後，再回至迴風格柵（6)。至此，一個全面的循環系 統完成。
【權利要求】
1. 本發明涉及一種遠洋冷藏運輸船的冷藏技術，是採用風冷蒸發器替代現有排管蒸發 器的冷藏技術，即風冷冷藏技術。
2. 本發明是為一種風冷方式的冷藏技術，該冷藏技術是採用落地式風冷蒸發器，並且 在魚艙地板下設置送風風道，冷空氣通過送風風道上面的孔板，在魚艙的頂部迴風，從而形 成一個全面的冷空氣循環系統。
3. 採用該種風冷技術，不僅製冷效率更高，而且使對方的海產品溫度更均勻，冷藏效果 更好；且經濟型、節能性、環保性都有顯著的提高。
4. 本發明的冷藏方式採用落地式風冷蒸發器循環艙內空氣來實現。
5. 經過熱交換的空氣通過迴風格柵（6)進入迴風風道（7)，再經過落地式風冷蒸發器 (2)與冷媒進行熱交換，進入布置均勻的地板送風風道（3)，通過帶孔地板（4)上面的送風 孔（5)送出，與冷藏海產品進行熱交換後，再回至迴風格柵（6)。
6. 至此，一個全面的循環系統完成。
【文檔編號】F25B39/02GK104101160SQ201410192815
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月8日 優先權日:2014年5月8日
【發明者】韓偉林 申請人:廣州中臣碧陽船舶科技有限公司