軌道車輛接地裝置碳粉收集裝置的製作方法
2023-05-30 05:10:36
專利名稱：軌道車輛接地裝置碳粉收集裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種適用於高速行駛軌道車輛的碳粉收集裝置，屬於軌道交通與機械製造領域。
背景技術：
隨著我國現有幹線鐵路的提速和城市軌道交通的大力發展，為滿足軌道車輛的高速運行而針對轉向架使用性能提出了更高的設計要求。為保證在車輛內部形成的回流電或者靜電，能夠安全地實現接地處理，通常在轉向架底部設置有專用的接地裝置。接地裝置較為普遍地採用碳刷與金屬摩擦盤(或摩擦環)，通過兩者的摩擦接觸以將構架一側傳來的回流電以及靜電傳遞至車軸，最終經車輪導入車輛行 駛所經過的軌道、地面。由於碳刷與摩擦部件為相對摩擦式接觸，兩者被保持於良好的密貼狀態從而保證良好的導電性能。摩擦部件隨著車軸的旋轉而旋轉，碳刷固定於構架ー側而相對地靜止。碳刷質地較軟，在與摩擦部件的摩擦作用下會產生一定量的碳粉。為了防止碳粉從摩擦部件與內腔縫隙中進入到軸承等部件內部而導致部件損壞，通常會採取諸多密封措施來加以阻隔。長時間使用後碳粉在接地裝置內腔聚集得較多，此類阻隔式防塵措施並不理想。隨著車輛的運行，碳粉會逐漸產生並在腔體內聚集。如果聚集過多，就容易造成碳粉從迷宮防塵結構處進入軸承，造成軸承損壞。或者從支架和碳刷的縫隙處進入其他部位，引起結構損壞、電流傳遞混亂等問題。若定期拆卸、更換接地裝置，則又會増加現場施工的工作量與操作難度，這對於部件養護與車輛正常使用提出了較為棘手的待解決課題。有鑑於此，特提出本專利申請。
實用新型內容本實用新型所述的軌道車輛接地裝置碳粉收集裝置，其目的在於解決上述現有技術存在的問題而採取在線收集、集中清除的收集裝置與方法，通過在接地裝置內腔底部增設ー碳粉收集槽以收集碳粉。該內部凹槽連通於外部，既可隨機排出碳粉，也可將碳粉收集槽加以封堵而定期排空，以期及時地排出碳粉、保護接地裝置內部部件不受損壞。另ー設計目的在於，優化接地裝置的內腔結構，在實現碳粉定向收集與清除的基礎上，降低碳粉清除操作的難度、進ー步地提高內部部件之間的防塵性能。為實現上述設計目的，所述軌道車輛接地裝置碳粉收集裝置如下在接地裝置的殼體內部安裝有金屬摩擦件，金屬摩擦件通過法蘭安裝於車軸，在連接於殼體的支架內部安裝有碳刷，殼體安裝於轉向架構架。與現有技術的區別之處在於，在殼體底部設置ー內凹的碳粉收集槽，碳粉收集槽通過排出孔連通於接地裝置外部。[0014]為改善碳粉收集裝置的使用效果與作業效率，可在殼體的頂部設置ー進氣孔。在排出孔內壁設置有螺紋，其外端封堵有螺紋堵。在金屬摩擦件與殼體之間設置有迷宮式防塵結構。綜上內容，本實用新型軌道車輛接地裝置碳粉收集裝置具有以下優點I、能夠實現在線收集碳粉並可隨機或集中式清除，碳粉及時地排出而保證內部部件不受損壞、避免造成電流傳遞混亂等問題的發生。2、收集裝置與方法簡單易行，並不會佔用接地裝置的內部工作空間。
3、優化後的接地裝置，在碳粉清除過程中易於操作、碳粉清除徹底，現場工作量較小、作業難度較低。
現結合以下附圖對本實用新型做進ー步地說明。圖I是所述軌道車輛接地裝置的剖面結構示意圖；圖2是圖I的左向示意圖；如圖I和圖2所示，碳刷I、金屬摩擦件2、殼體3、法蘭4、支架5、止擋座6、接地線座7、壓蓋8、迷宮式防塵結構9、碳粉收集槽10、排出孔11、進氣孔12、螺紋堵13、彈簧14、軸承20。
具體實施方式
實施例1，如圖I和圖2所示，所述軌道車輛接地裝置主要包括有，碳刷I、金屬摩擦件2、殼體3、法蘭4、支架5、止擋座6、接地線座7、壓蓋8、彈簧14、密封堵15和軸承20。其中，在殼體3內部安裝有金屬摩擦件2，金屬摩擦件2通過軸承20、法蘭4安裝於車軸(圖中未不出)；支架5連接於殼體3，在支架5內部、通過壓蓋8和彈簧14安裝有碳刷1，殼體3通過止擋座6安裝於轉向架構架(圖中未示出)；在支架5上還設置有連接接地線的接地線座7。所述的碳粉收集裝置包括有，在殼體3底部設置ー內凹的碳粉收集槽10，碳粉收集槽10通過排出孔11連通於接地裝置外部，在殼體3的頂部設置一進氣孔12。在平時進氣孔12使用密封堵15進行密封。在排出孔11內壁設置有螺紋，其外端封堵有螺紋堵13。在金屬摩擦件2與殼體3之間設置有迷宮式防塵結構9。所述的軌道車輛接地裝置碳粉收集方法是連接於轉向架構架與車軸之間的接地裝置，通過碳刷I與金屬摩擦件2之間的摩擦接觸將電荷向車軸方向傳送。其中，在碳刷I與金屬摩擦件2摩擦接觸部位的下方，即將接地裝置的殼體3通過一次成型エ藝加工出一具有內凹結構的、底部設置有排出孔11的碳粉收集槽10，進而可在碳粉收集槽10內部集中收集碳粉井向外部排出。在接地裝置的殼體3頂部設置一進氣孔12，以將外部空氣導入至碳粉收集槽10中。[0036]排出孔11設置有內螺紋，使用螺紋堵13將排出孔11加以封堵。在 金屬摩擦件2與殼體3之間設置有迷宮式防塵結構9。
權利要求1.ー種軌道車輛接地裝置碳粉收集裝置，在接地裝置的殼體(3)內部安裝有金屬摩擦件(2)，金屬摩擦件⑵通過法蘭⑷安裝於車軸，在連接於殼體⑶的支架(5)內部安裝有碳刷(I)，殼體(3)安裝於轉向架構架， 其特徵在於在殼體(3)底部設置ー內凹的碳粉收集槽(10)，碳粉收集槽(10)通過排出孔(11)連通於接地裝置外部。
2.根據權利要求I所述的軌道車輛接地裝置碳粉收集裝置，其特徵在於在殼體(3)的頂部設置一進氣孔(12)。
3.根據權利要求I或2所述的軌道車輛接地裝置碳粉收集裝置，其特徵在於在排出孔(11)內壁設置有螺紋，其外端封堵有螺紋堵(13)。
4.根據權利要求3所述的軌道車輛接地裝置碳粉收集裝置，其特徵在於在金屬摩擦件(2)與殼體(3)之間設置有迷宮式防塵結構(9)。
專利摘要本實用新型所述的軌道車輛接地裝置碳粉收集裝置，採取在線收集、集中清除的收集裝置與方法，通過在接地裝置內腔底部增設一碳粉收集槽以收集碳粉。該內部凹槽連通於外部，既可隨機排出碳粉，也可將碳粉收集槽加以封堵而定期排空，以期及時地排出碳粉、保護接地裝置內部部件不受損壞。碳粉收集方法是，連接於轉向架構架與車軸之間的接地裝置，通過碳刷與金屬摩擦件之間的摩擦接觸將電荷向車軸方向傳送。在碳刷與金屬摩擦件摩擦接觸部位的下方，設置一可連通於接地裝置外部的碳粉收集槽，從而在碳粉收集槽內部集中收集碳粉並向外部排出。碳粉在其重力作用下，會逐漸沉入到碳粉收集槽中而不會佔用接地裝置內部的工作空間。
文檔編號B61F15/20GK202413833SQ201120566080
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月30日 優先權日2011年12月30日
發明者周小江, 張雄飛, 李言義, 趙偉, 馬利軍 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司