一種新型輪轂電池支架的製作方法

2023-05-30 00:28:26

專利名稱：一種新型輪轂電池支架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動車電池固定裝置，尤其涉及一種新型輪轂電池支架。
背景技術：
目前現有電動車絕大多採用鉛酸蓄電池，由於鉛酸蓄電池成本低、性價比高，應此被廣泛使用。但是蓄電池較為笨重且具有一定的體積，很多電動車都對其都需要有專門放置的位置，如很多電動車蓄電池設置為踏板下方、車座下方、車尾下方或腳蹬一側的車體上，但這些位置都存在著一定的缺點，在充電時反覆搬運則很容易導致電池外殼的破壞；同時，電動車在戶外閒置時，電池本身安裝在車上並不是完全固定的，這樣又很容易被人偷走，因此需要對其固定裝置及固定方式進行一定的改進。

實用新型內容針對以上缺陷，本實用新型提供一種輕便美觀、可促使完全固定、能防止被偷竊、 有利於延長電池使用壽命的新型輪轂電池支架，以解決現有技術的諸多不足。為實現上述目的，本實用新型採用以下技術方案一種新型輪轂電池支架，包括外殼體、上支架、下支架及定位導片，外殼體安裝在輪轂中心位置處，所述外殼體內部上下兩側分別設有上支架與下支架，所述上支架與下支架之間環形排列若干鋰電池，每個鋰電池分別與定位導片連接。本實用新型所述的新型輪轂電池支架的有益效果為通過對現有電池及其固定裝置的缺點進行改進，採用輪轂電池支架將鋰電池緊密有序的固定於殼體內部並安裝在車輪的輪轂中間，可防止被偷竊、有利於延長電池的使用壽命，這種電池裝置可適用各種車形， 並且對車架沒有要求；同時，使用此種電池支架，可使整車更靈活、更輕便、更美觀。

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖1是本實用新型實施例所述新型輪轂電池支架的電池電芯部分示意圖；圖2是本實用新型實施例所述新型輪轂電池支架的外部結構示意圖；圖3是本實用新型實施例所述新型輪轂電池支架的部分支架示意圖。圖中1、外殼體；2、上支架；3、下支架；4、支柱；5、電路板；6、中心軸孔；7、鋰電池；8、定
位導片。
具體實施方式
如圖1-3所示，本實用新型實施例所述的新型輪轂電池支架，包括外殼體1、上支架2、下支架3及定位導片8，外殼體1安裝在輪轂中心位置處，所述外殼體1為圓盤狀結構並且其內部上下兩側分別設有帶有中心軸孔6的上支架2與下支架3，該兩個支架之間通過若干支柱4支撐，所述上支架2與下支架3之間環形排列若干鋰電池7，其中的上支架2上設有若干電池孔，每個鋰電池7分別通過相應的電池孔與定位導片8連接，每個定位導片8 均接入支架中部的電路板5上。 以上實施例是本實用新型較優選具體實施方式
的一種，本領域技術人員在本技術方案範圍內進行的通常變化和替換應包含在本實用新型的保護範圍內。
權利要求1. 一種新型輪轂電池支架，包括外殼體(1)、上支架O)、下支架C3)及定位導片(8)， 外殼體⑴安裝在輪轂中心位置處，其特徵在於所述外殼體⑴內部上下兩側分別設有上支架( 與下支架(3)，所述上支架O)與下支架C3)之間環形排列若干鋰電池(7)，每個鋰電池(7)分別與定位導片(8)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種新型輪轂電池支架，包括外殼體、上支架、下支架及定位導片，外殼體安裝在輪轂中心位置處，所述外殼體內部上下兩側分別設有上支架與下支架，所述上支架與下支架之間環形排列若干鋰電池，每個鋰電池分別與定位導片連接。本實用新型有益效果為通過對現有電池及其固定裝置的缺點進行改進，採用輪轂電池支架將鋰電池緊密有序的固定於殼體內部並安裝在車輪的輪轂中間，可防止被偷竊、有利於延長電池的使用壽命，這種電池裝置可適用各種車形，並且對車架沒有要求；同時，使用此種電池支架，可使整車更靈活、更輕便、更美觀。
文檔編號B60K1/04GK202019010SQ20112009248
公開日2011年10月26日 申請日期2011年3月31日 優先權日2011年3月31日
發明者楊奕斐 申請人:楊奕斐