電動汽車用主電動機的製作方法

2023-05-29 18:53:11 1

專利名稱：電動汽車用主電動機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動汽車用主電動機，特別是一種帶有冷卻循環系統的電動汽車用主電動機。
電動汽車由於其採用電動機作動力不造成空氣汙染而越來越受到人們的重視。為適應電動汽車的要求，作為驅動電機要求體積小、重量輕、容量大、轉矩高、長期運行可靠等特點，由於電機置於汽車內，要求電機運轉產生的熱量要儘可能完全散發出去，現有技術中的電機一般採用軸內風扇冷卻系統，其結構不能滿足電動汽車對其主電動機的重量和體積要求。
本實用新型的目的在於提供一種以汽車的發熱部件所必備的冷卻液為冷卻介質的、帶有冷卻循環系統的電動汽車用主電動機。
本實用新型的上述目的是通過這樣的技術結構實現的，即本實用新型包括端蓋、定子鐵心、轉子、定子繞組，其特徵在於機殼由機座內襯和機座外套組成，機座內襯的內側固定定子鐵心，其外側有環形槽，環形槽之間由軸向槽口聯通；電機下部的機座外套上有冷卻液進口和冷卻液出口，它們與機座內襯上的軸向槽口或環狀槽聯通。
本實用新型的上述結構可以通過附圖進一步說明。
本實用新型有如下附圖附

圖1為本實用新型的主視半剖圖；附圖2為本實用新型的側視半剖圖。
參見附圖本實用新型包括端蓋1、定子鐵心3、轉子4、定子繞組6；其中機殼由機座內襯7和機座外套9，兩者連接的密封處安裝有密封圈8；機座內襯7的內側安裝定子鐵心3，其外套具有環形槽11和軸向槽口10，軸向槽口10將環形槽11聯通；在電機下部的機座外套上具有冷卻液進口2和冷卻液出口5，它們與機座內襯上的環形槽11或軸向槽口聯通。
本實用新型的工作過程是這樣的即汽車本身用於冷卻發熱部件如蓄電池的冷卻液，通過汽車上的泵加壓後從機座外套9上的冷卻液進口2進入內襯7上的環形凹槽11到達電機的上部，匯聚後通過軸向槽口8進入另一環形凹槽，最後由冷卻液出口流出，在該循環過程中帶走電機定子繞組6、定子鐵心3產生的熱量。
本實用新型由於具有上述結構而能夠滿足電動汽車對其主電動機的體積小、重量輕、容易大、轉矩高、長期運行可靠等的要求。
權利要求1.一種電動汽車主電動機，包括端蓋(1)、定子鐵心(3)、轉子(4)、定子繞組(6)，其特徵在於機殼由機座內襯(7)和機座外套(9)組成，機座內襯的內側固定定子鐵心，其外側有環形槽(11)，環形槽之間由軸向槽口(10)聯通；電機下部的機座外套上有冷卻液進口(2)和冷卻液出口(5)，它們與機座內襯上的軸向槽口或環狀槽聯通。
2.根據權利要求1所述的電動汽車主電動機，其特徵在於機座內襯(7)和機座外套(9)兩者連接的密封處裝有密封圈(8)。
專利摘要一種電動汽車主電動機，其特徵是機殼由機座內襯(7)和機座外套(9)組成，機座內襯上有環形槽及將環形槽連通的軸向槽口，機座外套上有冷卻液進、出口。本實用新型體積小、重量輕，對電機的冷卻及時可靠。
文檔編號H02K9/19GK2233640SQ9524292
公開日1996年8月21日 申請日期1995年3月23日 優先權日1995年3月23日
發明者楊國強, 魏忠信, 劉林, 鄧慰, 劉林生, 趙雨村 申請人:重慶電機廠