鐵路鋼軌絕緣軌距杆的製作方法

2023-05-29 18:38:41 1

專利名稱:鐵路鋼軌絕緣軌距杆的製作方法
鐵路鋼軌絕緣軌距杆是一種用於鐵路軌道電路區段保持鋼軌距離和加固線路的設備。
現有的鋼軌絕緣軌距杆是二十年代產品，一直沿用至今。這種絕緣軌距杆是由兩根直徑為32mm的圓鋼杆件和中間連接部分(包括絕緣)組成。每根圓鋼杆件的一端作成M30螺紋，通過螺栓和卡鐵與鋼軌相連接。另一端經鍛造加工成扁形並鑽兩個圓孔，其端部有一缺口，兩根圓鋼杆件扁形部分相對，外側各加一塊鑽有四個圓孔的鐵板，兩根圓鋼杆件扁形部分的對接處和鐵板之間夾有絕緣鋼紙或尼龍絕緣材料，用四根螺栓把兩根圓鋼杆件的扁形部分和絕緣材料以及鐵板連接固定起來。每根螺栓都加絕緣套管。這種絕緣杆由於絕緣材料性能和強度都較差，在現場安裝和運用時易受雨淋、風吹、汙損等天氣和周圍環境的影響而造成絕緣不良，尼龍絕緣也易受溫度影響而老化。因此時常影響軌道電路的正常工作，危及行車安全，造成行車事故。還時常因責任問題引起鐵路工務與電務部門之間產生矛盾。
本實用新型的目的是提供一種高絕緣性能和高機械性能的由絕緣材料直接組裝的絕緣軌距杆。
本實用新型是這樣實現的，由兩根圓鋼杆件、兩塊高強度絕緣板、四根連接螺栓和鋼彈簧墊圈組成。兩根圓鋼杆件仍採用現絕緣軌距杆直徑為32mm的圓鋼杆件，其一端車成M30螺紋，通過螺栓和卡鐵與鋼軌相連接。另一端經鍛造加工成扁形並鑽兩個圓孔，其端部有一缺口。兩塊高強度絕緣板分別安置在圓鋼杆件扁形一端的兩側，上面分別有四個圓孔，圓孔位置與圓鋼杆件扁形部分上的圓孔位置相對應，在兩圓鋼杆件扁形部分對接處裝有「＋」字型絕緣塊，然後用四根標準螺栓及墊圈將兩圓鋼杆件和絕緣板連接固定起來，成一整體。
本實用新型的絕緣板可用層壓玻璃布板，酚酫樹脂的確良壓層板等高強度絕緣材料一次澆注成型。
本實用新型由於中間連接部分是高強度絕緣板，不是金屬件，故具有可靠的絕緣性能，能防止因軌距杆絕緣不良而發生的軌道電路故障，從而確保行車安全。本實用新型採用的絕緣板具有低吸水性，高機械強度，故使用壽命長，組裝和拆卸方便，受天氣和環境影響小。
圖1為本實用新型中間部分的組裝圖，其中1和2為圓鋼杆件，3為連接螺栓，4為墊圈，5為絕緣塊，6和7為絕緣板。
圖2為絕緣板的正視圖和側視圖，其中6為絕緣板，8為螺栓孔。
圖3為絕緣塊5的三視圖。
圖1至3為本實用新型的一個實施例。由圓鋼杆件1和2，絕緣板6和7，四根連接螺栓3和墊圈4等組成。兩根圓鋼杆件仍採用現用的絕緣軌距杆圓鋼杆件，其直徑為32mm，一端車成M30螺紋，通過螺栓和卡鐵與鋼軌相連接。另一端經鍛造加工成扁形並鑽兩個與φ18mm螺栓過盈配合的圓孔，端部有一缺口。兩根圓鋼杆件扁形部分相對，對接處裝有一個「＋」字型絕緣塊5。用兩塊高強度絕緣板6和7安置在圓鋼杆件扁形部分的兩側，絕緣板上有四個螺栓孔8，螺栓孔位置與圓鋼杆件扁形部分上的圓孔位置相對應，然後用四根連接螺栓3及墊圈4將兩圓鋼杆件和絕緣板連接固定起來，成一整體，連接螺栓與絕緣板和圓鋼杆件扁形部分的螺栓孔相配合。
本實施例的絕緣板採用層壓玻璃布板高強度絕緣材料一次澆注成型，以提高其整體機械強度。
權利要求
1.一種用於鐵路軌道電路區段的鋼軌絕緣軌距杆，兩圓鋼杆件由螺栓和卡鐵分別與鋼軌相連接，中間部分由四根連接螺栓、墊圈和絕緣塊等組成，本實用新型的特徵在於，用兩塊高強度絕緣板通過連接螺栓將兩圓鋼杆件絕緣並連接起來；
2.根據權利要求
1所述的鋼軌絕緣軌距杆，其特徵是高強度絕緣板上有四個螺栓孔，螺栓孔位置與兩圓鋼杆件上圓孔位置相對應；
3.根據權利要求
1所述的鋼軌絕緣軌距杆，其特徵是連接螺栓與高強度絕緣板上的螺栓孔和圓鋼杆件上的圓孔採用過盈配合。
專利摘要
鐵路鋼軌絕緣軌距杆是用於鐵路軌道電路區段保持鋼軌距離和加固線路的設備。由兩根圓鋼杆件和中間連接部分組成。每根圓鋼杆件的一端車成螺紋，通過螺栓和卡鐵與鋼軌連接。另一端用兩塊高強度絕緣板分別安置在圓鋼杆件扁形部分的兩側，圓鋼杆件對接處裝有一個絕緣塊，然後用連接螺栓和墊圈將它們連接固定起來，成一整體。本實用新型中間連接部分取消了金屬件，又能保證機械強度要求，故絕緣性能好，對軌道電路正常工作沒有影響。
文檔編號E01B5/16GK87206556SQ87206556
公開日1987年12月31日 申請日期1987年4月21日
發明者沈玉仙 申請人:沈玉仙導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan