一種車用空調器的製造方法
2023-05-31 11:09:56
一種車用空調器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車用空調器,包括位於上面的外殼和位於下面的底盤以及控制系統,在所述底盤上還安裝有通過銅管依次連接的冷凝器、用於壓縮氣體的壓縮機、蒸發器、用於節流降溫降壓的毛細管,在所述底盤上還安裝有用於制熱的電加熱器,所述底盤上安裝有風機電機,在所述風機電機兩側分別同軸安裝有冷凝器風扇和蒸發器風扇,所述風機電機由兩個安裝支架固定到所述底盤上。本實用新型所達到的有益效果是:將冷凝器風扇和蒸發器風扇同軸安裝,能減小整個車用空調器的安裝體積,在滿足用戶調節車內溫度的需求同時,不影響行車安全。
【專利說明】一種車用空調器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種空調器,尤其涉及一種安裝在房車頂、麵包車頂甚至屋頂的車用空調器。
【背景技術】
[0002]對於車用空調器,因為汽車外邊的四周如有向外突出的部件,行車會很不方便。車內的四周如有突出的空調,對用戶也不方便。所以不僅需要將空調置頂,而且考慮到有些地方限高,因此車用空調器的所佔體積應該儘可能地小。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題在於,針對現有技術的上述缺陷,提供一種車用空調器。
[0004]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:一種車用空調器,包括位於上面的外殼和位於下面的底盤以及控制系統,在所述底盤上還安裝有通過銅管依次連接的冷凝器、用於壓縮氣體的壓縮機、蒸發器、用於節流降溫降壓的毛細管,在所述底盤上還安裝有用於制熱的電加熱器,所述底盤上安裝有風機電機,在所述風機電機兩側分別同軸安裝有冷凝器風扇和蒸發器風扇,所述風機電機由兩個安裝支架固定到所述底盤上。
[0005]所述冷凝器風扇和冷凝器相配合;所述蒸發器風扇和蒸發器相配合。
[0006]在所述底盤上開有室內空氣的迴風口和出風口。
[0007]本實用新型所達到的有益效果是:將冷凝器風扇和蒸發器風扇同軸安裝,能減小整個車用空調器的安裝體積,在滿足用戶調節車內溫度的需求的同時,不影響行車安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明,附圖中:
[0009]圖1是本實用新型一種車用空調器的優選實施例的內部結構示意圖;
[0010]圖2是本實用新型一種車用空調器的優選實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1、2所示,一種車用空調器,包括位於上面的外殼7和位於下面的底盤8以及控制系統,在底盤8上還安裝有通過銅管依次連接的冷凝器1、用於壓縮氣體的壓縮機3、蒸發器4、用於節流降溫降壓的毛細管5,在底盤8上還安裝有用於制熱的電加熱器6,底盤8上安裝有風機電機2,在風機電機2兩側分別同軸安裝有冷凝器風扇11和蒸發器風扇12,風機電機2由兩個安裝支架固定到底盤8上。
[0012]冷凝器風扇11和冷凝器I相配合;蒸發器風扇12和蒸發器4相配合。
[0013]在底盤8上開有室內空氣的迴風口和出風口。
[0014]本實用新型的車用空調器的工作原理與普通的空調器相似:車用空調器在製冷運行時,低溫低壓的製冷劑氣體被壓縮機3吸入後壓縮變成高溫高壓的製冷劑氣體,高溫高壓的製冷劑氣體通過冷凝器I冷凝放熱後變成中溫高壓的液體,冷凝器風扇11在這個過程中加速空氣的流動來加速冷凝器與空氣的熱量交換,從而向室外散發熱量,熱量通過出風口被熱空氣帶走;中溫高壓的液體再經過節流降溫降壓的毛細管5節流降壓後變為低溫低壓的液體,低溫低壓的液體製冷劑在蒸發器4中吸熱蒸發後變為低溫低壓的氣體,在這個過程中室內空氣經過蒸發器4的表面被冷卻降溫,被吹進室內而達到使室內溫度下降的目的,蒸發器風扇12在這個過程中加速空氣的流動,而後,低溫低壓的製冷劑氣體再被壓縮機3吸入,如此循環。
[0015]而制熱時,製冷劑在銅管連接的整個循環系統中的流動方向與製冷時相反,並且在此時,電加熱器6還可以加熱迴風口附近的空氣,使得吹進車內的風為熱風,而出風口的風為冷風。
[0016]用戶只需要通過控制系統即可以完成使得車用空調器制熱或者製冷的操作。
[0017]在底盤8上安裝有風機電機2,在風機電機2兩側分別同軸安裝冷凝器風扇11和蒸發器風扇12的意義在於:使得冷凝器風扇11和蒸發器風扇12共用一個驅動電機,保持同一轉數,也在一定程度上縮小了空調器的安裝體積。這樣,頂置式的空調器既能滿足用戶調節車內溫度的需求,也不會影響行車安全。
[0018]上面結合附圖對本實用新型的實施例進行了描述,但是本實用新型並不局限於上述的【具體實施方式】,上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的,而不是限制性的,本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下,在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的範圍情況下,還可做出很多形式,這些均屬於本實用新型的保護之內。
【權利要求】
1.一種車用空調器,包括位於上面的外殼(7)和位於下面的底盤(8)以及控制系統,在所述底盤(8)上還安裝有通過銅管依次連接的冷凝器(I)、用於壓縮氣體的壓縮機(3)、蒸發器(4)、用於節流降溫降壓的毛細管(5),在所述底盤(8)上還安裝有用於制熱的電加熱器(6),其特徵在於,所述底盤(8)上安裝有風機電機(2),在所述風機電機(2)兩側分別同軸安裝有冷凝器風扇(11)和蒸發器風扇(12),所述風機電機(2)由兩個安裝支架固定到所述底盤(8)上。
2.根據權利要求1所述的車用空調器,其特徵在於,所述冷凝器風扇(11)和冷凝器(I)相配合;所述蒸發器風扇(12)和蒸發器(4)相配合。
3.根據權利要求2所述的車用空調器,其特徵在於,在所述底盤(8)上開有室內空氣的迴風口和出風口。
【文檔編號】F24F1/02GK203442980SQ201320524737
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月26日 優先權日:2013年8月26日
【發明者】李達華, 廖大慈 申請人:珠海美固電子有限公司