一種氣缸蓋部件的製作方法
2023-05-29 20:12:56
一種氣缸蓋部件的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種氣缸蓋部件,它包括氣缸蓋本體(1),所述氣缸蓋本體(1)上設置有螺旋形的進氣通道(2)和排氣通道(3),所述進氣通道(2)入口截面呈梯形,所述進氣通道(2)和排氣通道(3)的直徑為32mm,所述進氣通道(2)內設置有阻流搭(4),所述阻流搭(4)的高度為11mm。本實用新型一種氣缸蓋部件,它最大可能增加了進氣量,減小了進氣阻力,通過在進氣通道內增加阻流搭,使進氣渦流更強,燃油燃燒更充分,大大提高了柴油機的燃燒性能,減少了能源的浪費和廢氣的排放,其功率穩定,運行可靠性和安全性高。
【專利說明】一種氣缸蓋部件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種雙缸柴油機,具體是涉及一種雙缸柴油機氣缸蓋部件。
【背景技術】
[0002]柴油機是燃燒柴油來獲得能量釋放的發動機,它在工農業生產中具有廣泛的應用。柴油機由燃燒室組件、動力傳遞組件、機體和主軸承、配氣機構、燃油系統和調速器、潤滑系統、冷卻系統、起動系統構成。氣缸蓋是柴油機的重要零件之一,它的作用是密封氣缸與活塞、缸套及機體構成燃燒空間,氣缸蓋的設計直接關係到柴油機的功率、經濟性、工作可靠性及維修方便性等,其結構的先進性將直接影響燃油消耗率、NOx排放、運行的可靠性和安全性等,因此合理設計氣缸蓋結構是至關重要的。現有廠內氣缸蓋結構的進氣量不足,燃油不能充分燃燒,從而造成了能源的浪費,其功率不穩定,影響柴油機性能的提高,無法滿足更高經濟型性及更嚴格排放法規的要求。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在於克服上述不足,提供一種氣缸蓋部件,它增加了進氣量,使燃油充分燃燒,提高了燃燒性能,功率穩定,運行可靠性和安全性好。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種氣缸蓋部件,它包括氣缸蓋本體,所述氣缸蓋本體上設置有螺旋形的進氣通道和排氣通道,所述進氣通道入口截面呈梯形,所述進氣通道和排氣通道的直徑為32mm,所述進氣通道內設置有阻流搭,所述阻流搭的高度為Ilmm0
[0005]與現有技術相比,本實用新型具有以下有益效果:
[0006]本實用新型一種氣缸蓋部件,它最大可能增加了進氣量,減小了進氣阻力,通過在進氣通道內增加阻流搭,使進氣渦流更強,燃油燃燒更充分,大大提高了柴油機的燃燒性能,減少了能源的浪費和廢氣的排放,其功率穩定,運行可靠性和安全性高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型一種氣缸蓋部件的結構示意圖。
[0008]其中:
[0009]氣缸蓋本體I
[0010]進氣通道2
[0011]排氣通道3
[0012]阻流搭4。
【具體實施方式】
[0013]參見圖1,本實用新型一種氣缸蓋部件,它包括氣缸蓋本體I,所述氣缸蓋本體I上設置有螺旋形的進氣通道2和排氣通道3,所述進氣通道2入口截面呈梯形,所述進氣通道2和排氣通道3的直徑為32_,所述進氣通道2內設置有阻流搭4,所述阻流搭4的高度為Ilmm0
【權利要求】
1.一種氣缸蓋部件,其特徵在於:它包括氣缸蓋本體(1),所述氣缸蓋本體(I)上設置有螺旋形的進氣通道(2)和排氣通道(3),所述進氣通道(2)入口截面呈梯形,所述進氣通道(2)和排氣通道(3)的直徑為32_,所述進氣通道(2)內設置有阻流搭(4),所述阻流搭(4)的高度為11mm。
【文檔編號】F02F1/42GK204239083SQ201420502468
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年9月3日 優先權日:2014年9月3日
【發明者】聶炳龍, 朱玉平, 蔣甫忠 申請人:江陰市龍泰機械有限公司