一種船體減阻助推機構的製作方法
2023-05-29 14:08:56
專利名稱:一種船體減阻助推機構的製作方法
技術領域:
本實用新型屬於一種船體減阻導流機構設置,尤其是涉及一種船體減阻助推機 構。
技術背景船的運動主要依靠風力、槳葉、葉輪機作為推進的動力,船身下部設計為流線型, 以適應破浪減阻、減小尾流、放低重心之用,其主要目的是使船身更加靈活;船體在水面以 下的深度主要取決於船身設計中的自重、曲線弧度和長度;通常由於船體底部沿船長的方 向不一定平行於水平面,由此沿船長的各部分吃水深度也各不相同。在船體前垂線處的吃 水,稱為"前吃水"或"首吃水",船體後垂線處的吃水,稱為"後吃水"或"尾吃水"。 船體長度的中點垂線處稱為"平均吃水"。鑑於船體運行所需,在船的前部通常會設計為弧形或尖形船頭下面,本人通過實 驗發現船身前部下部面的弧形嚴重影響了船身行進的速度,主要是船身前部下部面的弧 形所形成的水阻,此處的所形成的水阻幾乎可以化解20%左右的動力。
發明內容為了克服背景技術中的不足,本實用新型的目的是提出一種船體減阻助推機構, 本設計的船體減阻助推機構利用添加板與船體底部所形成的空腔,將船身前部下部面的弧 形部位所形成阻力的水引導到船體底後部,通過葉輪形成動力,有效的克服了船身前部下 部面的弧形部位水阻對船身運行中的阻力,本設計非常簡單且成本較低,易於在造船行業 推廣應用。為了實現上述發明目的,本實用新型採用如下技術方案一種船體減阻助推機構,包括船體,在船體前的底部弧形面下部至船底尾部設置 有添加板,添加板的兩側呈「U」形連接在船底面的兩側,所述的添加板與船底面之間形成一 空腔結構,所述的空腔結構為導流通道。所述的船體減阻助推機構,所述導流通道的進水口部位的添加板設置為板進水口 尖面。所述的船體減阻助推機構,所述導流通道的出水口部位的添加板設置為板出水口 尖面。所述的船體減阻助推機構,所述的板進水口尖面、添加板和板出水口尖面設置為一體。所述的船體減阻助推機構,葉輪軸心設置在出水口的中部。由於採用上述技術方案,本實用新型的有益效果是本實用新型所述的船體減阻助推機構,採用了在船體底部添加添加板,使添加板 與船體底部形成空腔,將船身前部下部面的弧形部位所形成的水阻引導到船體底後部,葉 輪滑動水體時船身前部下部面弧形的水阻便被所述空腔化解;本實用新型具有節能降耗、結構簡單、易於實施,成本低、易於在造船行業推廣應用等優點。
圖1是本實用新型的結構示意圖;圖中1、板進水口尖面;2、進水口 ;3、船體;4、船底面;5、導流通道;6、添加板;7、 出水口 ;8、板出水口尖面;9、葉輪;10、水面。
具體實施方式
參考下面的實施例,可以更詳細地解釋本實用新型;但是,本實用新型並不局限於 這些實施例的組合方式;在圖1中,一種船體減阻助推機構,包括船體,在船體3前的底部弧形面下部至船 底尾部設置有添加板6,添加板6的兩側呈「U」形連接在船底面4的兩側,使添加板6與船 底面4之間形成一空腔結構,所述的空腔結構也就是本實用新型的水體導流通道5。所述導流通道5的進水口 2部位的添加板6設置為板進水口尖面1,此處的板進水 口尖面1設計可以儘量的減少水體對添加板6的水阻,並可以儘量的使船體3前部出於水 面的平行位置;所述導流通道5的出水口 7部位的添加板6設置為板出水口尖面8 ;所述的 板進水口尖面1、添加板6和板出水口尖面8設置為一體;葉輪9軸心設置在出水口 7的中 部,船身的前行過程,葉輪9所推水源大多來自船體3前的底部弧形面,所以本實用新型可 以將船身前部下部面的弧形部位所形成的水阻引導到船體底後部,葉輪滑動水體時船身前 部下部面弧形的水阻便被所述空腔化解。
權利要求一種船體減阻助推機構,包括船體,其特徵在於;在船體(3)前的底部弧形面下部至船底尾部設置有添加板(6),添加板(6)的兩側呈「U」形連接在船底面(4)的兩側,所述的添加板(6)與船底面(4)之間形成一空腔結構,所述的空腔結構為導流通道(5)。
2.根據權利要求1所述的船體減阻助推機構,其特徵在於;所述導流通道(5)的進水 口(2)部位的添加板(6)設置為板進水口尖面(1)。
3.根據權利要求2所述的船體減阻助推機構,其特徵在於;所述導流通道(5)的出水 口(7)部位的添加板(6)設置為板出水口尖面(8)。
4.根據權利要求3所述的船體減阻助推機構,其特徵在於;所述的板進水口尖面(1)、 添加板(6)和板出水口尖面(8)設置為一體。
5.根據權利要求3所述的船體減阻助推機構,其特徵在於;葉輪(9)軸心設置在出水 口 (7)的中部。專利摘要一種船體減阻助推機構,屬於一種船體減阻導流機構設置,包括船體,在船體(3)前的底部弧形面下部至船底尾部設置有添加板(6),所述的添加板(6)與船底面(4)之間形成一空腔結構,所述的空腔結構為導流通道(5);本實用新型的船體減阻助推機構利用添加板與船體底部所形成的空腔,將船身前部下部面的弧形部位所形成的水阻引導到船體底後部,有效的克服了船身前部下部面的弧形部位水阻對船身運行中的阻力,本設計非常簡單且成本較低,易於在造船行業推廣應用。
文檔編號B63B1/40GK201660101SQ20102014130
公開日2010年12月1日 申請日期2010年3月19日 優先權日2010年3月19日
發明者荊春 申請人:荊春