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一種半掛車防側翻裝置的製作方法

2023-06-07 01:05:51 1

專利名稱:一種半掛車防側翻裝置的製作方法
技術領域:
一種半掛車防側翻裝置技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車安全輔助裝置,具體地說是一種半掛車防側翻裝置。
技術背景[0002]半掛車在高速行駛轉彎時,因離心力的作用,會導致車身向著轉彎方向的反方向一方傾斜,使得車身重心向著轉彎的反方向偏移,當重心偏移到一定程度後,就會造成翻車等交通事故,給人們的生命財產安全帶來了巨大的損失。現有的普通小型汽車會採用降低車身高度,增加底盤重量等措施來加以解決,但增加底盤重量會加重車身重量,過多消耗能源,而且對於大型貨車在運載貨物的時候,車身無法降低。發明內容[0003]本實用新型的技術任務是針對現有技術的不足,提供一種設計合理、使用效果好的半掛車防側翻裝置。[0004]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是[0005]一種半掛車防側翻裝置,包括支撐座和起落座,起落座頂端設置有連接座並與其底部鉸接;所述支撐座和起落座之間設置有橫梁,橫梁一端與支撐座鉸接,另一端與起落座相鉸接,所述支撐座下端設置有油缸並與其底部鉸接,油缸的活塞柱頂端與起落座上端鉸接。[0006]上述半掛車防側翻裝置,其橫梁包括上橫梁和下橫梁,上橫梁和下橫梁之間平行設置。[0007]上述半掛車防側翻裝置,其上橫梁和下橫梁長度相同。[0008]本實用新型的一種半掛車防側翻裝置與現有技術相比,所產生的有益效果是[0009]本實用新型設計合理、結構簡單、使用方便、性能優良、實用,讓車體在拐彎時向著拐彎的方向傾斜,使得車體的重心向著拐彎方向偏移,由此減小離心力,較好的解決了汽車在高速行駛轉彎時容易發生側翻等交通事故的問題。


[0010]附圖1是本實用新型的結構示意圖;[0011]附圖2是本實用新型的安裝示意圖。[0012]圖中1、連接座,2、起落座,3、下橫梁,4、油缸,5、支撐座,6、上橫梁,7、車廂,8、車^K ο具體實施方式
[0013]
以下結合附圖對本實用新型作以下詳細說明。[0014]如附圖1、2所示,本實用新型的一種半掛車防側翻裝置,其結構包括支撐座5和起落座2,起落座2頂端設置有連接座1並與其底部鉸接;所述支撐座5和起落座2之間設置3有橫梁,橫梁一端與支撐座5鉸接,另一端與起落座2相鉸接,所述支撐座5下端設置有油缸4並與其底部鉸接,油缸4的活塞柱頂端與起落座2上端鉸接。橫梁分為上橫梁6和下橫梁3,上橫梁6和下橫梁3之間平行設置。上橫梁6和下橫梁3長度相同。[0015]使用時,將該裝置分別安裝在車架8的兩側,並將支撐座5固定在車架8外側,起落座2頂端的連接座1與車廂7相連接。[0016]當車體向右拐彎時,車身因離心力向左方傾斜,此時,車架8左側的油缸4啟動,油缸4的活塞柱推動起落座2向上移動,同時將車廂7左端上移,此時,車身的重心向右偏移, 離心力越大,偏移量越大,由此減小離心力,避免車身側翻。[0017]當車體向左拐彎時,車架8右側的油缸4啟動,原理與上述相同。[0018]拐彎完畢後,油缸4中的活塞柱收縮並恢復到最初狀態。[0019]本實用新型的一種半掛車防側翻裝置其加工製作簡單方便,按說明書附圖所示加工製作即可。[0020]除說明書所述的技術特徵外,均為本專業人員的已知技術。
權利要求1.一種半掛車防側翻裝置,包括支撐座和起落座,其特徵在於,起落座頂端設置有連接座並與其底部鉸接;所述支撐座和起落座之間設置有橫梁,橫梁一端與支撐座鉸接,另一端與起落座相鉸接,所述支撐座下端設置有油缸並與其底部鉸接,油缸的活塞柱頂端與起落座上端鉸接。
2.根據權利要求1所述的一種半掛車防側翻裝置,其特徵在於,橫梁包括上橫梁和下橫梁,上橫梁和下橫梁之間平行設置。
3.根據權利要求2所述的一種半掛車防側翻裝置,其特徵在於,上橫梁和下橫梁長度相同。
專利摘要本實用新型提供一種半掛車防側翻裝置,屬於汽車安全輔助裝置領域,其結構包括支撐座和起落座,起落座頂端設置有連接座並與其底部鉸接;所述支撐座和起落座之間設置有橫梁,橫梁一端與支撐座鉸接,另一端與起落座相鉸接,所述支撐座下端設置有油缸並與其底部鉸接,油缸的活塞柱頂端與起落座上端鉸接。本實用新型的半掛車防側翻裝置與現有技術相比,具有設計合理、結構簡單、使用方便、避免車體側翻等特點。
文檔編號B60R21/13GK202243315SQ20112035350
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月21日 優先權日2011年9月21日
發明者吳娜, 衣豐豔, 郭榮春 申請人:山東交通學院

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