壓縮機組的製作方法
2023-06-07 14:38:11 2
壓縮機組的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種壓縮機組，其設置有壓縮機以及馬達，壓縮機具有本體，本體一側設置有傳動軸；馬達具有座體，座體內設置有定子，定子內設置有轉子，且轉子連接於壓縮機的傳動軸，利用馬達與壓縮機直接連結，以減少元件的使用，進而降低成本與節省空間。
【專利說明】壓縮機組
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種壓縮機組，特別涉及一種壓縮機的傳動軸連接於馬達轉子的壓縮機組。
【背景技術】
[0002]壓縮機廣泛使用於車輛、冰箱、冷氣機等產品中，但壓縮機本身無法自行運轉，需要通過馬達或引擎驅動，請參閱圖1所示，現有壓縮機7必須通過皮帶9連接壓縮機7的皮帶輪71與馬達8的皮帶輪81，利用馬達8運轉帶動壓縮機7運轉。但是，此種做法必須設置較多元件，導致成本增加，且元件越多損壞的機率也就越高，再者，由於壓縮機7與馬達8(或引擎)必須通過皮帶9傳動，因此也會佔用較大的空間。因此，要如何改善現有壓縮機與馬達(或引擎)的傳動方式，即為本領域技術人員所亟欲改善的課題。
實用新型內容
[0003]為了解決上述問題，本實用新型的主要目的在於提供一種壓縮機組，其利用馬達與壓縮機直接連結，以減少元件的使用。
[0004]為達上述目的，本實用新型提供一種壓縮機組，所述壓縮機組設置有壓縮機以及馬達，壓縮機具有本體，本體一側設置有傳動軸；馬達具有座體，座體內設置有定子，定子內設置有轉子，且轉子連接於壓縮機的傳動軸。
[0005]前述的壓縮機組，其中該馬達的轉子具有貫穿轉子兩側表面的透空部，且轉子一側設置有連動件，連動件具有栓槽孔，而壓縮機的傳動軸在靠近本體一側的外周表面設置有栓槽部，傳動軸末端的外周表面設置有螺紋部，螺紋部依序穿過轉子的透空部與連動件的栓槽孔露出於連動件，使栓槽部對接於栓槽孔，且螺紋部上鎖固有螺帽。
[0006]前述的壓縮機組，其中該壓縮機的本體一側設置有支撐部，傳動軸是由支撐部露出，且支撐部外側設置有軸承，而轉子的透空部套設於軸承。
[0007]前述的壓縮機組，其中該馬達的轉子一側表面設置定位孔，而連動件一側表面凸設有定位柱，定位柱定位於定位孔內。
[0008]前述的壓縮機組，其中該壓縮機具有本體，本體在靠近傳動軸的表面設置有第一鎖孔，且本體表面設置有連接盤，連接盤上設置有第一透孔與第二鎖孔，而第一透孔內設置有第一鎖固元件，並使第一鎖固元件鎖固於本體的第一鎖孔；馬達的座體設置有限位孔，且座體一側設置有蓋體，蓋體上設置有第二透孔，並在第二透孔內設置有第二鎖固元件，第二鎖固元件穿過座體的限位孔鎖固於連接盤的第二鎖孔。
[0009]前述的壓縮機組，其中該馬達的座體外周表面設置有散熱鰭片。
[0010]前述的壓縮機組，其中該馬達的定子內側環狀排列有多個線圈，而轉子外周表面環狀排列有多個磁鐵。
[0011]本實用新型的有益效果在於:本實用新型利用馬達與壓縮機直接連結，以減少元件的使用，進而降低(節省)成本、減少損壞機率以及降低使用空間。【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為現有壓縮機連接馬達的示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的立體外觀圖。
[0014]圖3為本實用新型局部構件的立體外觀圖。
[0015]圖4為本實用新型連動件的立體外觀圖。
[0016]圖5為本實用新型的立體分解圖。
[0017]圖6為本實用新型的剖面圖。
[0018]主要部件符號說明:
[0019]I 壓縮機
[0020]11 本體
[0021]111 第一鎖孔
[0022]12傳動軸
[0023]121栓槽部
[0024]122螺紋部
[0025]13連接盤
[0026]131 第一透孔
[0027]132 第二鎖孔
[0028]133鏤空部
[0029]14支撐部
[0030]15 軸承
[0031]2 馬達
[0032]21 座體
[0033]211限位孔
[0034]212散熱鰭片
[0035]22 定子
[0036]221 線圈
[0037]23 轉子
[0038]231透空部
[0039]232定位孔
[0040]233 磁鐵
[0041]24連動件
[0042]241栓槽孔
[0043]242定位柱
[0044]25 螺帽
[0045]26 蓋體
[0046]261 第 二透孔
[0047]3 第一鎖固元件
[0048]4 第二鎖固元件[0049]7壓縮機
[0050]71皮帶輪
[0051]8馬達
[0052]81皮帶輪
[0053]9皮帶。
【具體實施方式】
[0054]請參閱圖2至圖6所示，由圖中可清楚看出，本實用新型的壓縮機組設置有壓縮機I以及馬達2，其中:
[0055]該壓縮機I具有本體11與連接盤13，本體11 一側設置有支撐部14與傳動軸12，傳動軸12是由支撐部14中心露出，且支撐部14外側設置有軸承15，而傳動軸12在靠近本體11 一側的外周表面設置有栓槽部121，傳動軸12末端的外周表面設置有螺紋部122，且本體11在靠近傳動軸12的表面設置有第一鎖孔111 ;而連接盤13設置有鏤空部133，鏤空部133外側設置有第一透孔131，第一透孔131外側設置有第二鎖孔132，並在第一透孔131內設置有第一鎖固元件3，而第一鎖固元件3鎖固於本體11的第一鎖孔111內，使連接盤13固定於本體11，並讓傳動軸12由連接盤13的鏤空部133露出。 [0056]該馬達2具有座體21，座體21 —側設置有蓋體26，蓋體26上設置有第二透孔261，並在第二透孔261內設置有第二鎖固元件4，而座體21內設置有定子22，定子22內設置有轉子23，座體21外周表面設置有限位孔211與散熱鰭片212，在定子22內側環狀排列有多個線圈221，而轉子23外周表面環狀排列有多個磁鐵233 ;再者，轉子23具有貫穿轉子23兩側表面的透空部231，在轉子23 —側設置有連動件24，連動件24具有栓槽孔241，且轉子23 —側表面設置定位孔232，而連動件24 —側表面凸設有定位柱242，定位柱242定位於定位孔232內。
[0057]當馬達2連接於壓縮機I時，是先將馬達2的座體21置於壓縮機I的連接盤13上，並使壓縮機I的螺紋部122依序穿過轉子23的透空部231與連動件24的栓槽孔241，以露出於連動件24，讓傳動軸12的栓槽部121連接於栓槽孔241，再在螺紋部122上鎖固螺帽25，使馬達2的轉子23與壓縮機I的傳動軸12形成連結狀態，並使轉子23的透空部231套設於軸承15，再將蓋體26蓋合於座體21，並使第二鎖固元件4穿過座體21的限位孔211，而鎖固於連接盤13的第二鎖孔132，以讓座體21固定於連接盤13上，即完成本實用新型的組裝，使馬達2的轉子23連接於壓縮機I的傳動軸12。
[0058]綜上，當馬達2在運轉時，其轉子23的轉動會同時帶動壓縮機I的傳動軸12轉動，使壓縮機I運行，由於馬達2的轉子23是直接帶動壓縮機I運轉，因此大幅降低整體的體積以及設置成本，且由於壓縮機I與馬達2為以栓槽方式連接，可有效降低損壞，延長使用壽命。
【權利要求】
1.一種壓縮機組，其特徵在於:所述壓縮機組設置有壓縮機以及馬達，其中: 所述壓縮機具有本體，所述本體一側設置有傳動軸； 所述馬達具有座體，所述座體內設置有定子，所述定子內設置有轉子，且所述轉子連接於所述壓縮機的傳動軸。
2.根據權利要求1所述的壓縮機組，其特徵在於:所述馬達的轉子具有貫穿轉子兩側表面的透空部，且所述轉子一側設置有連動件，所述連動件具有栓槽孔，所述壓縮機的傳動軸在靠近本體一側的外周表面設置有栓槽部，所述傳動軸末端的外周表面設置有螺紋部，所述螺紋部依序穿過所述轉子的透空部與連動件的栓槽孔而露出於所述連動件，使所述栓槽部對接於所述栓槽孔，且所述螺紋部上鎖緊固定有螺帽。
3.根據權利要求2所述的壓縮機組，其特徵在於:所述壓縮機的本體一側設置有支撐部，所述傳動軸是由所述支撐部露出，且所述支撐部外側設置有軸承，所述轉子的透空部套合設置於所述軸承。
4.根據權利要求2所述的壓縮機組，其特徵在於:所述馬達的轉子一側表面設置有定位孔，所述連動件一側表面凸出設置有定位柱，所述定位柱定位於所述定位孔內。
5.根據權利要求1所述的壓縮機組，其特徵在於:所述本體在靠近傳動軸的表面設置有第一鎖孔，且所述本體表面設置有連接盤，所述連接盤上設置有第一透孔與第二鎖孔，所述第一透孔內設置有第一鎖固元件，並使所述第一鎖固元件鎖緊固定於所述本體的第一鎖孔；所述馬達的座體設置有限位孔，且所述座體一側設置有蓋體，所述蓋體上設置有第二透孔，並在所述第二透孔內設置有第二鎖固元件，所述第二鎖固元件穿過座體的限位孔鎖緊固定於所述連接盤的第二鎖孔。
6.根據權利要求1所述的壓縮機組，其特徵在於:所述馬達的座體外周表面設置有散熱鰭片。
7.根據權利要求1所述的壓縮機組，其特徵在於:所述馬達的定子內側環狀排列有多個線圈，而所述轉子外周表面環狀排列有多個磁鐵。
【文檔編號】F04B35/04GK203742930SQ201420136254
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月25日 優先權日:2014年3月25日
【發明者】湯清祥 申請人:湯清祥