一種四級加氣用高壓天然氣長管拖車的製作方法
2023-06-04 02:33:56
專利名稱：一種四級加氣用高壓天然氣長管拖車的製作方法
技術領域：
本發明屬於天然氣長管拖車技術領域，特別是提供了一種四級加氣用高壓天然氣長管拖車。
背景技術：
目前，我國高壓氣體長管拖車只有普通長管拖車和液壓長管拖車兩種。普通長管拖車用於天然氣加氣母站與子站之間的天然氣運輸，液壓長管拖車用於加氣站中對外界充裝天燃氣。兩者用途都比較專一，而且液壓車成本較高，且必須與液壓站配合使用，應用領域有局限性。四級加氣長管拖車的研製成功，克服了上述兩者的應用局限性，集天燃氣的儲存、運輸、加氣於一體，實現了一車多用。
發明內容
本發明的目的在於提供一種四級加氣用高壓天然氣長管拖車，克服了現有天然氣長管拖車的應用局限性，成功的集天燃氣的儲存、運輸、加氣於一體，它既可以用作普通長管拖車用於天然氣母子站之間的天然氣儲存運輸，又可以通過將管路分為低、中低、中、高壓四組，實現無任何動力情況下對外界的加氣功能。本發明將普通長管拖車的一套進出氣管路分為四套進出氣管路，分別為低壓、中低壓、中壓、高壓四級。進出氣管路包括1型蛇管7、彎頭8、三通9、溫度計10、壓力表11、 壓力表截止閥12、11型蛇管13、四通14、高壓五通15、接管16、螺母17、接頭18、NPT1球閥、 對絲20、錐密封焊接接頭M、彎通25、NPTl對絲^、NPT1進出氣球閥27、排氣截止閥觀、排氣接頭四、快裝接頭30。見圖3和圖4.進出氣原理如圖5所示:1#高壓氣瓶和2#高壓氣瓶為中壓組，3#高壓氣瓶和4# 高壓氣瓶為低壓組，5#高壓氣瓶和6#高壓氣瓶為中低壓組，7#高壓氣瓶和8#高壓氣瓶為高壓組；每組之間安裝NPTl球閥，中壓組與低壓組之間為第二 NPTl球閥31 ；低壓組與中低壓組之間為第三NPTl球閥32 ；中低壓組與高壓組之間為第一 NPTl球閥19 ；當給拖車充氣時，同時打開第一 NPTl球閥19、第二 NPTl球閥31、第三NPTl球閥 32，將四組連通為一套進出氣管路，用四組中的任何一個快裝接頭進行充氣操作，充裝到規定壓力25MPa時結束充氣操作，充裝完畢關閉NPTl進出氣球閥27 ；拖車對外界充氣時，把NPTl球閥19、第二 NPTl球閥31、第三NPTl球閥32關閉， 將一套進出氣管路分為四套進出氣管路，依次使用低、中低、中、高壓組對外充裝，一般車載瓶的充裝壓力為20MPa，即先用低壓組對外充氣，當充不夠20MPa時，再用中低壓組充氣，依次類推，直到充到20MI^為止。當四組不夠時，可用第二輛車的四組來實現連續分級加氣功能，不需要外部的任何動力設備，如常規站上的壓縮機、液壓站等加氣設備都不再需要。本發明所提供的這種四級加氣長管拖車，具有如下特點1.提出了分級加氣的理念，通過對拖車進出氣管路的分組設計，實現了四級加氣， 完全可以實現無任何動力情況下對外界加氣的功能。
2.該車的成功發明使加氣子站的佔地面積大大減小，只要有兩輛25MPa的四級加氣車就可實現加氣功能。匯流排的結構合理、操作簡便。集天燃氣儲存、運輸、加氣於一體， 實現多功能並節約了成本。3.本發明使加氣子站的投資大大減少，無需壓縮機、液壓站等加氣設備。
圖1是本發明實例所提供的四級加氣長管拖車的後操作倉裝配圖側視圖。其中， 排汙裝置5、支架6。圖2為本發明實例所提供的四級加氣長管拖車的後操作倉裝配圖正視圖。其中， 高壓氣瓶1、安全洩放裝置2、進出氣管路3、框架4。圖3是四級加氣長管拖車的進出氣管路裝配圖側視圖。其中，壓力表截止閥12、 錐密封焊接接頭對、彎通25、NPTl對絲26、NPTl進出氣球閥27、排氣截止閥觀、排氣接頭四、快裝接頭30。圖4是四級加氣長管拖車的進出氣管路裝配圖正視圖。其中，I型蛇管7、彎頭8、 三通9、溫度計10、壓力表11、11型蛇管13、四通14、高壓五通15、接管16、螺母17、接頭18、 NPTl球閥19、對絲20、第二 NPTl球閥31、第三NPTl球閥32。圖5是四級加氣長管拖車進出氣原理圖。其中，8支氣瓶標有1_8#，1-2#為中壓組，3-4#為低壓組，5-6#為中低壓組，7-8#為高壓組。四組之間由第一 NPTl球閥19、第二 NPTl球閥31、第三NPTl球閥32分開。
具體實施例方式圖1 圖5為本發明的一種具體實施方式
。四級加氣的具體實施應用包括有高壓氣瓶1、安全洩放裝置2、進出氣管路3、框架 4、排汙裝置5、支架6。安全洩放裝置2可安全保護高壓氣瓶1，當高壓氣瓶1的壓力大於設定壓力時，會自動爆破，起到自動保護高壓氣瓶1的作用，排汙裝置5可定期排放高壓氣瓶 1內的殘液，可有效防止高壓氣瓶內部殘液中硫化氫的應力腐蝕，也可起到保護保護高壓氣瓶1的作用。進出氣管路3具體結構如圖3、圖4所示包括I型蛇管7、彎頭8、三通9、溫度計 10、壓力表11、壓力表截止閥12、11型蛇管13、四通14、高壓五通15、接管16、螺母17、接頭 18、第一 NPTl球閥19、對絲20、錐密封焊接接頭M、彎通25、NPTl對絲26、NPTl進出氣球閥27、排氣截止閥觀、排氣接頭四、快裝接頭30、第二 NPTl球閥31、第三NPTl球閥32，組成了四級加氣的進出氣管路系統。進出氣原理如圖5所示1#、姊高壓氣瓶為中壓組，3#、4#高壓氣瓶為低壓組，5#、 6#高壓氣瓶為中低壓組，7#、8#高壓氣瓶為高壓組。每組之間安裝NPTl球閥，中壓組與低壓組之間為第二 NPTl球閥31 ；低壓組與中低壓組之間為第三NPTl球閥32 ；中低壓組與高壓組之間為第一 NPTl球閥19。當給拖車充氣時，同時打開第一 NPTl球閥19、第二 NPTl球閥31、第三NPTl球閥 32，將獨立的四組進出氣管路連通為一套進出氣管路，可用四組中的任何一個快裝接頭進行充氣操作，充裝到規定壓力25MPa時結束充氣作業，充裝完畢關閉NPTl進出氣球閥27。
拖車對外界充氣時，把第一 NPTl球閥19、第二 NPTl球閥31、第三NPTl球閥32關閉，將一套進出氣管路分為四組進出氣管路，分別為低、中低、中、高壓四組，每組中均安裝有溫度計10、壓力表11、壓力表截止閥12、NPTl進出氣球閥27、排氣截止閥觀、排氣接頭四、快裝接頭30，從而實現每組的單獨對外充氣作業，一般車載瓶的充裝壓力為20MPa，可通過依次打開低壓、中低壓、中壓、高壓組自動控制，實現對車載瓶的加氣功能。即先用低壓組對外充氣，當充不夠20MPa時，再用中低壓組充氣，依次類推，直到充到20MPa為止。當四組不夠時，可用第二輛車的四組來實現連續分級加氣功能，不需要外部的任何動力設備，如常規站上的壓縮機、液壓站等加氣設備都不再需要。
權利要求
1. 一種四級加氣用高壓天然氣長管拖車，其特徵在於，將普通長管拖車的一套進出氣管路分為四套進出氣管路，分別為低壓、中低壓、中壓、高壓四級；進出氣管路包括1型蛇管、彎頭、三通、溫度計、壓力表、壓力表截止閥、II型蛇管、四通、高壓五通、接管、螺母、接頭、NPTl球閥、對絲、錐密封焊接接頭、彎通、NPTl對絲、NPTl進出氣球閥、排氣截止閥、排氣接頭、快裝接頭；1#高壓氣瓶和2#高壓氣瓶為中壓組，3#高壓氣瓶和4#高壓氣瓶為低壓組，5#高壓氣瓶和6#高壓氣瓶為中低壓組，7#高壓氣瓶和8#高壓氣瓶為高壓組；每組之間安裝NPTl球閥，中壓組與低壓組之間為第二 NPTl球閥(31)；低壓組與中低壓組之間為第三NPTl球閥(32)；中低壓組與高壓組之間為第一 NPTl球閥(19)；當給拖車充氣時，同時打開第一 NPTl球閥(19)、第二 NPTl球閥(31)、第三NPTl球閥(32)，將四組連通為一套進出氣管路，用四組中的任何一個快裝接頭進行充氣操作，充裝到規定壓力25MPa時結束充氣操作，充裝完畢關閉NPTl進出氣球閥(JT)；拖車對外界充氣時，把NPTl球閥(19)、第二 NPTl球閥(31)、第三NPTl球閥(32)關閉，將一套進出氣管路分為四套進出氣管路，依次使用低、中低、中、高壓組對外充裝，一般車載瓶的充裝壓力為 20MPa,即先用低壓組對外充氣，當充不夠20MPa時，再用中低壓組充氣，依次類推，直到充到20MPa為止。
全文摘要
一種四級加氣用高壓天然氣長管拖車，屬於天然氣長管拖車技術領域。將普通長管拖車的一套進出氣管路分為四套進出氣管路，進出氣管路包括I型蛇管、彎頭、三通、溫度計、壓力表、壓力表截止閥、II型蛇管、四通、高壓五通、接管、螺母、接頭、NPT1球閥、對絲、錐密封焊接接頭、彎通、NPT1對絲、NPT1進出氣球閥、排氣截止閥、排氣接頭、快裝接頭；1#高壓氣瓶和2#高壓氣瓶為中壓組，3#高壓氣瓶和4#高壓氣瓶為低壓組，5#高壓氣瓶和6#高壓氣瓶為中低壓組，7#高壓氣瓶和8#高壓氣瓶為高壓組；每組之間安裝NPT1球閥。優點在於，成功的集天燃氣的儲存、運輸、加氣於一體，實現無任何動力情況下對外界的加氣功能。
文檔編號F17D1/04GK102328614SQ20111018344
公開日2012年1月25日 申請日期2011年7月1日 優先權日2011年7月1日
發明者宋富強, 宋海書, 李桂苓, 楊利芬, 楊彬, 武常生, 王國強, 陳寶健 申請人:新興能源裝備股份有限公司