用於將etc踏板附接到支架的方法和設備的製作方法
2023-06-04 02:57:26
用於將etc踏板附接到支架的方法和設備的製作方法
【專利摘要】本發明提供了一種製造電子節氣門控制項踏板並且將其安裝到交通工具內的支架的方法。該方法包括製作用於交通工具的定製的踏板安裝支架的步驟，其中定製的踏板安裝支架具有通用連接特徵件。該方法還包括將定製的踏板安裝支架安裝到交通工具，並且藉助於通用連接特徵件將通用踏板外殼附接到定製的踏板安裝支架。本發明的設備包括具有後表面的通用踏板外殼，其中後表面包括至少一個定位突起。踏板外殼還包括多個壓緊突出部。該設備包括具有前表面的踏板安裝支架，其中踏板外殼的後表面連接到踏板安裝支架的前表面。
【專利說明】用於將ETC踏板附接到支架的方法和設備
[0001]相關申請的交叉引用
[0002]本申請要求於2012年3月14日提交的美國臨時申請61/610，619的優先權，其內容通過引用合併於此。
【背景技術】
[0003]已知的是，用具有由塑料模塑的零件的電子節氣門控制項(ETC)來製作踏板組件。這些已知的系統通常包括模塑塑料外殼，其支撐用於樞軸移動的踏板臂和用於確定踏板下壓量的位置傳感器。通常這些外殼還包括某種滯後裝置或反饋裝置，其抵抗踏板的下壓以模擬機械踏板系統的感覺。外殼通常具有準許安裝到交通工具的突出部(tab)或其他特徵件。然而，每個交通工具具有用於安裝踏板組件的不同表面。根據不同需要，該表面可以分成不同區域或角度。因此，每個外殼必須被設計成滿足交通工具的空間和封裝要求。每個踏板組件均必須從零開始設計。因此，期望具有一種踏板組件，其容易地適於在不同型號的交通工具中使用。
【發明內容】
[0004]本發明提供一種製造電子節氣門控制項踏板並將其安裝到交通工具內的支架的方法。該方法包括製作用於交通工具的定製的踏板安裝支架的步驟，其中定製的踏板安裝支架具有通用連接特徵件。該方法還包括將定製的踏板安裝支架安裝到交通工具，並且藉助於通用連接特徵件將通用踏板外殼附接到定製的踏板安裝支架。然後藉助於通用連接特徵件將踏板外殼固定到定製的踏板安裝支架。本發明的設備包括具有後表面的通用踏板外殼，其中後表面包括至少一個定位突起。踏板外殼還包括多個壓緊突出部。該設備還包括具有前表面的踏板安裝支架，其中踏板外殼的後表面連接到踏板安裝支架的前表面。踏板安裝支架的前表面具有至少一個孔口，該孔口可操作來連接到至少一個突起和多個壓緊突出部。
[0005]踏板組件利用安裝到支架的標準化外殼模塊，其中支架是針對特定的交通工具型號定製的。該外殼包括與支架相互作用的突出部和特徵件，以將外殼可壓緊地安裝到支架。使用單螺杆將外殼固定到支架。外殼和支架由合適的塑料模塑而成。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1示出本發明的環境透視圖；
[0007]圖2示出本發明的支架和外殼的分解透視圖；
[0008]圖3示出本發明的外殼的後表面視圖；
[0009]圖4示出本發明的支架的截面圖；
[0010]圖5示出本發明的外殼的截面圖；
[0011]圖6示出本發明的支架的前視圖；
[0012]圖7示出處於預安裝位置的支架和外殼的截面圖；
[0013]圖8示出處於已安裝位置的支架和外殼；以及
[0014]圖9示出本發明的方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0015]一種用於雙部件組件的方法和設備，其利用標準化外殼模塊安裝到針對特定的交通工具型號定製的支架。交通工具外殼包括與支架相互作用的突出部和特徵件，以將外殼可壓緊地安裝到支架。使用單螺杆將外殼固定到支架。外殼和支架由合適的塑料模塑而成。支架是根據交通工具而定製的，但是包括與踏板外殼上的附接特徵件對應的標準化附接特徵件。圖1示出本發明的支架和外殼的環境透視圖。組件2包括踏板臂4和踏板墊6。踏板安裝部分8設置在組件2內。電子節氣門控制項(ETC)安裝在隔室8內並且連接到踏板臂4和踏板墊6。
[0016]圖2示出本發明的設備10的分解透視圖。該設備或組件10包括外殼12和支架
14。外殼12包括上端16和下端18。外殼12還包括後表面20和先前討論的安裝部分8。在本實施例中，後表面20以格柵型樣式或槽型樣式布置。在替換實施例中，後表面20為固體表面或平坦表面。
[0017]支架14包括後表面22。支架14還包括上端23和下端25。在本實施例中，後表面22大致是平坦的。
[0018]外殼12包括上端16和下端18。孔口 50設置在外殼12的上端。提供具有各種配置的各種其他突起、孔口等。提供遠離後表面20延伸的突起52。突起52大致是平坦的且具有圓形邊緣。
[0019]進一步提供遠離後表面20延伸的多個壓緊突出部54。突出部54大致是L形。進一步提供遠離外殼12的後表面20延伸的突起56。外殼12的下端18還包括突起58。突起58遠離外殼12的主體延伸。
[0020]支架14包括上部23和下部25。上部23包括可操作為與外殼12的孔口 50連接的孔口 60。使用螺栓70通過孔口 50並且接著通過孔口 60將外殼12固定到支架14。
[0021]支架14的後表面22還包括可操作來與突起52連接並且相互作用的孔口 62。此夕卜，孔口 64設置在支架14的前表面22上。孔口 64適於與突起或突出部54相互作用。孔口 64包括上部64a和下部64b。與孔口 64的下部64b的尺寸相比，孔口 64的上部64a的尺寸更寬。下部64b在寬度上更短產生了額外空間65。如圖8中所示，當壓緊突出部54被插入到孔口 64的上部64a時，它們接著向下滑動，從而允許突出部54的一部分與額外部分65交疊。孔口 64的內壁67擠壓抵靠突出部54，由此將它們保持處於壓緊。
[0022]支架14的前表面22還包括可操作來與突起56連接並且相互作用的孔口 66。支架14的下端25還包括可操作來與外殼12的大突起58連接的杯形件或孔口 68。外殼12的突起58位於支架14的杯形件68內。安裝部分和表面22、20的輪廓大致是矩形且具有大致平坦的外表面。
[0023]壓緊突出部54包括連接到延伸構件92的延伸部分90。延伸部分90和延伸構件92以大致L形配置連接，從而形成90度角。在本實施例中，壓緊突出部54包括孔口 94。壓緊突出部54還包括上表面96。在本實施例中，上表面大致是L形。壓緊突出部54還包括可操作來與孔口 64的內表面67連接並且相互作用的內表面98。
[0024]圖7和圖8示出將外殼12安裝到支架14中。各種突起52、56被插入到對應的孔口 62、66中。壓緊突出部54被插入到孔口 64中。一旦突起插入孔口內，用戶就接著朝著支架14的下端25向下滑動104外殼12。各種突起52、56、58用於將外殼12與支架14對準。當用戶將外殼滑動到適當的位置時，外殼12的突起58被插入到支架14的杯形件68中。杯形件68允許外殼12牢固地安置在支架14內。
[0025]外殼12的壓緊突出部54在孔口 64中被滑動到適當的位置。當用戶將外殼12插入102到支架14中，並且將外殼12向下滑動104到支架14中時，壓緊突出部54的內表面98與孔口 64的內表面67接觸。抵靠孔口 64的內表面67進行壓緊進一步將外殼12固定到支架14。
[0026]本發明的方法提供了為每種交通工具生成定製的安裝支架，同時保持踏板組件外殼的規範和設計標準化。該方法包括為交通工具生成定製的踏板安裝支架的步驟，其中定製的踏板安裝支架包括通用連接特徵件。這些通用連接特徵件包括以上討論的各種孔口和突起以及突出部。定製的踏板安裝支架根據交通工具的品牌和型號而變化。如圖2所示，使用各種附接結構和特徵件80將支架14牢固地連接到交通工具。設計者根據交通工具的不同模塑了各種支架形狀並且定製這些支架，而踏板12的外殼保持標準化。該方法還包括將定製的踏板安裝支架安裝到交通工具的步驟。該方法接著包括藉助於諸如以上討論的特徵件的通用連接特徵件將通用踏板外殼附接到定製的踏板安裝支架的步驟。該方法接著包括藉助於通用連接特徵件將通用踏板外殼固定到定製的踏板安裝支架的步驟。以上討論的各種孔口和突起均用作通用連接特徵件。各種緊固件也用於將外殼連接到支架。
[0027]本發明的外殼12包括具有安裝部分或腔體8的外部。腔體8包括用於支撐踏板臂4的樞軸銷100和用於滯後裝置的腔室。然而，可以利用任何類型的滯後裝置，合適類型的滯後裝置在美國專利申請11/697，333中示出。腔體和腔室由包括位置傳感器的蓋子覆蓋。在優選的實施例中，位置傳感器為非接觸式位置傳感器，例如由本申請的受讓人所製造的並在美國專利7，191，759中示出的那些位置傳感器。
[0028]位於外殼12的下端18上的突起58具有大致矩形的輪廓，其適於被接收/容納在支架14上的對應形狀的開口或杯形件68內。各種突起52、56用於在組裝期間引導外殼
12。這些突起用於對準並且幫助組裝。
[0029]如圖2-9所示，支架大致是矩形，並且在每一端形成孔口，以接收用於安裝到交通工具的緊固件。支架14的前表面22包括孔口 64。孔口 64包括延伸到孔口 64中的嚙合凸緣65。嚙合凸緣65從表面22延伸到每個孔口的拐角。
[0030]因此，公開了一種具有安裝特徵件的踏板組件，所述安裝特徵件允許組裝方便、對準正確，並且允許可以容易地針對不同交通工具型號應用進行修改的基礎支架組件。
[0031]雖然針對優選實施例已經如此公開了本發明，但是對於本領域技術人員顯而易見的是，在本發明的範圍內有許多不同的本發明的變化。
[0032]本發明不限於以上描述的示例和實施例。這些實施例並非旨在對本發明範圍進行限制。在此描述的方法、裝置、構成等是示例性的並且無意作為對本發明的範圍的限制。本領域技術人員將想到其中的變化和其他用途。本發明的範圍由隨附的權利要求的範圍限定。
【權利要求】
1.一種用於將電子節氣門控制項踏板連接到交通工具內的支架的附接設備，所述設備包括: 踏板臂和電子節氣門控制項，所述踏板臂具有踏板墊； 具有後表面的通用踏板外殼，所述後表面包括至少一個定位突起，所述踏板外殼具有多個突出部，所述踏板外殼具有第一端和第二端，所述第二端具有安裝部分； 具有前表面的踏板安裝支架，所述前表面具有至少一個第一孔口，所述至少一個第一孔口對應於所述踏板外殼的所述後表面的所述至少一個定位突起，所述踏板外殼的所述後表面連接到所述踏板安裝支架的所述前表面； 所述踏板安裝支架還包括對應於所述多個突出部的多個第二孔口 ；以及 所述踏板安裝支架的下部，其具有可操作來保持所述踏板外殼的所述安裝部分的凹部，所述通用踏板外殼通過向下滑動運動安裝以固定所述突出部並定位所述通用踏板外殼，所述踏板安裝支架在結構上可定製以配合各種交通工具，並且所述通用踏板外殼保持標準。
2.根據權利要求1所述的附接設備，其中所述踏板外殼的所述第一端包括安裝孔口。
3.根據權利要求2所述的附接設備，其中所述安裝孔口藉助於緊固件連接到所述安裝支架。
4.根據權利要求3所述的附接設備，其中所述緊固件為螺栓。
5.根據權利要求1所述的附接設備，其中所述突出部大致是L形。
6.根據權利要求2所述的附接設備，其中在所述踏板外殼滑動移動到適當位置後，所述多個第二孔口迫使所述突出部壓緊。
7.—種製造電子節氣門控制項踏板並且將其安裝到交通工具內的支架的方法，所述方法包含以下步驟: 製作用於交通工具的定製的踏板安裝支架，所述定製的踏板安裝支架具有通用連接特徵件； 將所述定製的踏板安裝支架安裝到交通工具； 藉助於所述通用連接特徵件將所述通用踏板外殼附接到所述定製的踏板安裝支架，所述通用踏板外殼具有踏板臂、踏板墊和電子節氣門控制項；以及 藉助於所述通用連接特徵件將所述通用踏板外殼固定到所述定製的踏板安裝支架。
8.根據權利要求7所述的方法，其還包括藉助於多個突出部和對應的孔口將所述通用踏板外殼固定到所述定製的踏板安裝支架的步驟。
9.根據權利要求7所述的方法，其還包括藉助於多個緊固件將所述通用踏板外殼固定到所述定製的踏板安裝支架的步驟。
【文檔編號】G05G1/30GK104220290SQ201380013543
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2013年3月14日 優先權日:2012年3月14日
【發明者】S·M·富勒 申請人:Ksr智財控股公司