整體式全封閉電動清運車的製作方法

2023-06-04 04:08:36 1

專利名稱：整體式全封閉電動清運車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種清潔運輸車，具體涉及一種整體式全封閉電動清運車。
背景技術：
由於清運車大多工作於城市或小區內，要求其噪音低，有害氣體排放低， 節能環保，結構簡單實用，外形符合時代特徵。然而現有的清運車大多是手推 車或半封閉和敞開式的改裝車，由於裝載物的洩漏和其散發出的氣味直接影響 環境，且以汽油機或柴油機為動力源，以機械齒輪泵為升降動力，噪音大，排 放高，對環境造成直接危害。採用電動車做清運車，電動車又無貨箱自動升降 裝置。傳統舉升裝置的液壓泵一般是通過發動機從變速箱的取力窗口通過齒輪 取力，工作效率低，由於電動車沒有發動機，所以傳統舉升裝置不適用於電動 車輛。這就需要一種電動動力源和液壓泵有效結合的電動清運車。

發明內容
本發明的目的在於克服上述結構之缺點，提供一種結構簡單，噪音低，節 能環保的整體式全封閉電動清運車。有效解決了機械齒輪泵應用在電動車等小 型車上的難題。
本發明的技術方案為包括前橋，主車架，副車架，驅動橋，蓄電池組， 帶側門的貨箱和貨箱底架，其特徵在於所述的貨箱底架上設有電液一體化舉 升裝置，該裝置由液壓油缸，電動油泵總成，電控油路組件連接組成，所述的 電動油泵總成由直流電動機，油泵，儲油箱，液壓管路，節流閥，單向閥和液 壓油缸連接組成；所述的電控油路組件由水平位置傳感器，角度傳感器，後門 狀態傳感器，蓄電池組，回油電磁閥線圈，主接觸器，電源開關和升降按鈕連接構成；所述的貨箱側門上設有自動開啟裝置，該裝置包括側門橫梁、上、下
鉸鏈和鉸鏈支撐板，所述的上鉸鏈固定在支撐板上並與側門橫梁連接，下鉸鏈
固定在側門上，上、下鉸鏈由鉸鏈開口銷連接，並可繞鉸鏈開口銷轉動；所述 的下鉸鏈上設有扭杆彈簧，扭杆彈簧的另一端與連有上鉸鏈的支撐板連接。 為進一步實現本發明，所述的貨箱為封閉式，在該貨箱內設有導水槽。 本發明結構簡單，工作可靠。採用電液一體化舉升裝置，實現了電動車貨箱 的自動升降。把直流電機、液壓泵、儲油箱、液壓油缸、電控系統集成在一起， 成為一個獨立系統，體積小，重量輕、結構緊湊，易於裝置，貨箱側門自動開 啟及全封閉貨箱無汙染物洩露，實現零排放。無汙染、噪聲低、節能環保，外 形時尚，操作輕便。


圖l為本發明的結構示意圖。 圖2為圖1取掉貨箱後的俯視圖。 圖3為電液一體化舉升裝置結構示意圖。 圖4為圖3的電動油泵總成示意圖。
圖5為電控油路組件電路原理圖。 圖6貨箱側門自動開啟裝置結構示意圖。 圖中1主車架，2前橋，3蓄電池組，4驅動橋，5貨箱底架，6導水槽，7 副車架，8貨箱，9電液一體化舉升裝置，IO直流電動機，ll液壓油缸，12支 架，13連接件，14儲油箱，15節流閥，16單向閥，17回油電磁閥，18液壓管 路，19電控油路組件，20油泵，21上鉸鏈，22支撐板，23下鉸鏈，24 扭杆彈簧，25鉸鏈開口銷，26側門橫梁，27側門，28水平位置傳感器， 29角度傳感器，30後門狀態傳感器，31，回油電磁閥線圈，32主接觸器，33電源開關，34升降按鈕，35驅動電機和主減速器及差速器。
具體實施例方式
如上圖所示，整體式全封閉電動清運車，主車架1上設有前橋2，驅動橋4 帶有驅動電機和主減速器及差速器，前橋2的兩端設有前車輪，驅動橋4兩端 設有後車輪，車體上設有駕駛室，帶大容量導水槽6的全封閉貨箱8，貨箱側門 27的貨箱底架5，副車架7，駕駛室內設有轉向機構，加速與制動踏板。
在貨箱底架5上由連接件13和支架12連有電液一體化舉升裝置9，該裝置 由液壓油缸ll，電動油泵總成，電控油路組件19連接組成；電動油泵總成由直 流電動機IO，油泵20，儲油箱14，液壓管路18，節流閥15，單向閥16和液壓 油缸ll連接組成；電控油路組件19由水平位置傳感器28，角度傳感器29，後 門狀態傳感器30，蓄電池組3，回油電磁閥線圈31，主接觸器32，電源開關33 和升降按鈕34連接構成。液壓油缸11安裝在副車架7上的液壓油缸支架上， 通過連接鉸鏈13和貨箱骨架相連。電控油路組件19通過液壓管路18與液壓油 缸11相連。
為了使貨箱側門27開啟輕便在其上設有自動開啟裝置，該裝置包括側門橫 梁26、上、下鉸鏈21、 23和支撐板22;上鉸鏈21固定在支撐板22上並與側 門橫梁26連接，下鉸鏈23固定在側門27上，上、下鉸鏈21、 23由鉸鏈開口 銷25連接，並可繞鉸鏈開口銷25轉動；下鉸鏈23上設有扭杆彈簧24，扭杆彈 簧24的另一端與連有上鉸鏈21的支撐板22連接。當貨箱8側門關閉時，扭杆 彈簧24發生彈性變形，處於扭轉狀態時擁有很大的內應力。此時，扭杆彈簧24 對側門下鉸鏈23產生的向上的力大於側門27和側門下鉸鏈23的重力，但由於 貨箱側門27處於關閉狀態，貨箱側門27無法向上運動。當貨箱側門27開啟時， 扭杆彈簧24對側門下鉸鏈23產生的向上的力促使貨箱側門27向上運動，貨箱側門27得以自動開啟。並停在手輕輕扶住的位置，能方便高矮不同人員需求， 關閉貨箱側門27時，只需拉住扶手輕輕下拉，到位後將門上鎖扣扣上即可。 貨箱8採用封閉式，並在該貨箱8內設有導水槽6，裝載物通過貨箱側門裝入， 其液體將流入導水槽，貨箱舉升時導水槽內液體將隨同裝載物一起傾卸。 工作原理
1、 舉升過程
手動打開貨箱8後門，使貨箱8後門狀態傳感器30閉合，再合上電源開關 33，按動升降按鈕34至升位置，則直流電動機10開始工作，將儲油箱14中的 油經過電控油路加壓入三級式液壓油缸ll，液壓油缸ll伸長，通過連接鉸鏈推 動貨箱骨架，貨箱骨架圍饒與副車架相連鉸鏈旋轉，液壓油缸ll的活塞推動貨 箱8，使其由水平位置開始舉升，當貨箱8舉升至限定高度時，貨箱傾斜角度傳 感器29動作使主接觸器32斷開，則直流電動機10停止工作，完成舉升過程。
2、 下降過程
按動升降按鈕34至降位置，則回油電磁閥線圈31動作打開電控油路組件 19中的回油電磁閥17，液壓油缸11中的油回流到儲油箱14，液壓油缸11的活 塞帶動貨箱8下降，當貨箱8降至水平位置時貨箱水平位置傳感器28動作，使 回油電磁闊線圈22動作關閉電控油路組件19中的回油電磁閥17,完成下降過 程。下降的速度可以通過回油電磁閥17前的針孔大小位置來調。
權利要求
1、一種整體式全封閉電動清運車，包括前橋(2)，主車架(1)，副車架(7)，驅動橋(4)，蓄電池組(3)，帶側門(27)的貨箱(8)和貨箱底架(5)，其特徵在於A、所述的貨箱底架(5)上設有電液一體化舉升裝置(9)，該裝置由液壓油缸(11)，電動油泵總成，電控油路組件(19)連接組成，所述的電動油泵總成由直流電動機(10)，油泵(20)，儲油箱(14)，液壓管路(18)，節流閥(15)，單向閥(16)和液壓油缸(11)連接組成；所述的電控油路組件(19)由水平位置傳感器(28)，角度傳感器(29)，後門狀態傳感器(30)，蓄電池組(3)，回油電磁閥線圈(31)，主接觸器(32)，電源開關(33)和升降按鈕(34)連接構成；B、所述的貨箱側門(27)上設有自動開啟裝置，該裝置包括側門橫梁(26)、上、下鉸鏈(21、23)和鉸鏈支撐板(22)，所述的上鉸鏈(21)固定在支撐板(22)上並與側門橫梁(26)連接，下鉸鏈(23)固定在側門(27)上，上、下鉸鏈(21、23)由鉸鏈開口銷(25)連接，並可繞鉸鏈開口銷(25)轉動；所述的下鉸鏈(23)上設有扭杆彈簧(24)，扭杆彈簧(24)的另一端與連有上鉸鏈(21)的支撐板(22)連接。
2、 根據權利要求1所述的整體式全封閉電動清運車，所述的貨箱 (8)為封閉式，在該貨箱內設有導水槽(6)。
3、 根據權利要求l所述的整體式全封閉電動清運車，所述的液壓 油缸(11)安裝在副車架(7)上的液壓油缸支架上，通過連接鉸鏈(13)和貨箱骨架相連。
4、根據權利要求1所述的整體式全封閉電動清運車，所述的電控 油路組件(19)通過液壓管路(18)與液壓油缸(11)相連。
全文摘要
本發明涉及一種整體式全封閉電動清運車，包括前橋，主、副車架，驅動橋，其要點是貨箱底架上設有由液壓油缸，電動油泵總成，電控油路組件連接組成的電液一體化舉升裝置，所述的貨箱側門上設自動開啟裝置，該裝置上的下鉸鏈上設有扭杆彈簧，扭杆彈簧的另一端與連有上鉸鏈的支撐板連接。本發明結構簡單，工作可靠。採用電液一體化舉升裝置，實現了電動車貨箱的自動升降。體積小，重量輕、結構緊湊，易於裝置，貨箱側門自動開啟及全封閉貨箱無汙染物洩露，實現零排放、無汙染、噪聲低、節能環保，外形時尚，操作輕便。
文檔編號B65F3/26GK101492117SQ200910042688
公開日2009年7月29日 申請日期2009年2月20日 優先權日2009年2月20日
發明者暢 劉, 喻厚宇, 曾利民, 卓 李, 波 李, 田哲文, 勇 胡, 黃妙華 申請人:株洲大方精密機械製造有限公司