摩託車的消聲器的製作方法

2023-06-04 05:42:21 1

專利名稱:摩託車的消聲器的製作方法
本發明是摩託車的消聲器，更具體地說是能減少焦油產生的消聲器。
一般，二衝程發動機是在它的燃料中混合了潤滑油的狀態下進行燃燒，所以在廢氣中含有較多的焦油成分，因此，二衝程發動機用的消聲器就容易產生積存焦油的問題。以前，已對這種二衝程發動機用的消聲器提出過種種簡便的除去消聲器內積存焦油的結構(例如可參見在日本專利公開公報特開昭57-51906號中所記載的)。
由於以前的消聲器基本上都未能中止焦油的產生，都只是以如何容易地除去消聲器內積存的焦油這一觀點出發去設計，當然這就必須定期地進行除去焦油的工作。
本發明就是針對以前這種缺陷而作出的，其目的是要提供一種通過減少二衝程發動機所特有的焦油產生量不但大大地減少去除焦油的工作次數而且結構又很簡單的摩託車消聲器。
發明人著眼於二衝程發動機的排氣裝置，當廢氣在某一溫度以下則焦油的產生量就會增大這一事實。若想對二衝程發動機中焦油產生的原理進行詳細說明，這就是二衝程發動機的廢氣溫度本來就較低，為了確保發動機性能它有一個較大的一次膨脹室，這樣，由於氣體膨脹，溫度又進一步降低，而且離發動機排氣口越遠，氣體溫度就越低，因此二衝程發動機在消聲器後部的焦油產生量較多。從這點出發，發明人想到了把消聲器後部作成保溫結構，使廢氣溫度在消聲器後部不變得過分低。由此減少了焦油的產生量，本發明用簡單的結構就可實現。
本發明是把二衝程發動機摩託車的消聲器作成保溫結構。也即是在消聲器本體的後部插入了內筒，由支撐託架把上述的內筒的前、後部支撐在消聲器本體上，從而形成了由內筒和消聲器本體及支撐託架所組成的中空部分，並由此實現了保溫結構。
如上所述，若廢氣在某一溫度以下則焦油產生量就增大。本發明的消聲器，由於在消聲器後部形成了中空部分，由於這中空部分的保溫作用抑制了消聲器後部廢氣溫度的下降，從而減少了該處焦油的發生量。而且上述的保溫結構是通過在消聲器本體內插入內筒，並由支撐託架把內筒固定在消聲器本體上，並形成中空部分這種簡單的結構來實現的。
下面，就附圖來說明本發明的實施例。
第1圖和第2圖表示了本發明的一個實施例。第1圖是表示根據本發明的一個實施例所作出的消聲器後面部分側視圖的斷面，第2圖是表示上述實施例的消聲器被連接在發動機的側視圖的斷面。圖中，30是二衝程發動機。在發動機30的排氣口30a上連接著本實施例消聲器31的排出管32。而在排出管32的後端通過連接管接頭2連接著消聲器本體1，消聲器本體1的前面部分形成了越往後直徑越大的圓錐狀，而它的後面部分則成圓筒狀。在消聲器本體1內靠近中央部位處，以一定間隔地配置著兩個成圓板狀的隔板4。在隔板4的外周邊所形成的圓筒部4a被焊在消聲器本體1內。這個消聲器本體1的前面部分在隔板4的前端形成了第一膨脹室19。而後隔板4與前隔板4之間的空間形成了第二膨脹室，同時隔板4的安裝孔4b構成消音器支撐託架的一個組成部分。4c是幾個氣體流入孔。
在上述消聲器本體1的後面部分裡插入一個內筒5，這是一個比消聲器本體1直徑小的圓筒構件。在這個內筒5的兩端上都緊固地安裝在支撐託架6、7上。在這兩個支撐託架6、7的外周邊部分所形成的圓筒6a、7a就焊在消聲器本體1的內面上，並把消聲器本體1和內筒5兩端所形成的間隙堵住。因此，由這兩個支撐託架6、7和內筒5及消聲器本體1所圍成的空間就形成了中空部分8。而在內筒5內，以一定間隔地配置著三個後隔板9，這些隔板9的外周邊所形成的圓筒部9a就焊在內筒5裡。這樣，由這些隔板9和消音器內筒之間形成了膨脹室。此外，上述的支撐託架6及隔板9也通過內周邊上所形成的安裝孔6b、9b構成了消音器支撐託架的一個組成部分。
在內筒5裡又插入一個消音器10，這個消音器10的前端由隔板4的安裝孔4b支撐著，中央部由支撐託架6的安裝孔6b支撐著，後端由隔板9的安裝孔9b支撐著。這個消音器10的後端部又由螺栓13緊固在消聲器本體1的後端面上。消音器10是圓筒狀的，前端開有衝孔10a，中央部開有導入孔10b。11和12分別是隔音用的金屬絲網和玻璃纖維。
下面，說明此實施例的作用效果。
本實施例，如第2圖箭頭所示，從二衝程發動機30排出的廢氣，由膨脹管32，通過消聲器本體1的第一膨脹室19膨脹後，從消音器10內通過衝孔10a流到膨脹室21裡，進而流入消音器10和膨脹室22～24之間空間，經過導入孔10b而流通，這樣，廢氣就在消聲器本體1內反覆進行膨脹、收縮，這就達到邊消聲邊排到消聲器本體1的外邊。
在上述這種情況下，隨著廢氣往下遊逐漸流動，通過上述的消聲及由消聲器本體1的表面而釋放熱量，廢氣的溫度就降低了。如上所述，二衝程發動機廢氣溫度本來就較低，而由於第一膨脹室19較大，通過這裡的膨脹作用溫度就變更低。因此二衝程發動機用的消聲器，廢氣在消音器附近的溫度有可能降到產生焦油的臨界溫度以下的趨勢，因而焦油就很容易存積在消音器這個部位上。針對這點，本實施例在消聲器本體1的後面部分形成了中空部分8，它起到保溫作用，這就抑制了廢氣溫度的下降，使焦油產生量大幅度地減少，與以前的消聲器相比就除去焦油的工作，只需要很少的次數。
另外，上述的保溫作用是通過把內筒5插入到消聲器本體1內所形成中空部分8而實現的，所以結構非常簡單，而且上述的中空部分8還起到隔音作用，因此排氣的噪音也降低了。
如上所述，若採用本發明的摩託車的消聲器，由於把消聲器本體1的後面部分做成保溫結構，因而達到減少焦油產生量的效果。且這個保溫結構只要通過圓筒構件插入到消聲器本體內所形成中空部分就能實現，從而使它結構非常簡單。
權利要求
1.摩託車的消聲器，其特徵是在裝有二衝程發動機的摩託車的消聲器中，通過在筒狀的消聲器本體的後面部分裡插入筒狀的內筒，用支撐託架把上述內筒的前、後端固緊地安裝在消聲器本體上，形成了由消聲器本體、內筒和支撐託架所包圍的中空部分，並在上述的內筒裡可裝卸自在地配置消音器。
專利摘要
本發明是與摩託車用的消聲器有關，在消聲器本體的後端部分內插入內筒，用支撐託架把內筒緊固地安裝在消聲器本體上，形成由消聲器本體、內筒和支撐託架所包圍的中空部分，並在上述的內筒裡可裝卸自在地配置消音器而構成的。本發明有結構簡單，使焦油的產生量減少和降低排氣聲音的效果。
文檔編號F01N1/08GK86105598SQ86105598
公開日1987年2月18日 申請日期1986年8月12日
發明者由澤宏之, 矢代善伸 申請人:山葉發動機株式會社導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan