漿缸架盤頭裝置的製作方法

2023-06-04 07:38:51

專利名稱：漿缸架盤頭裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型是用於漿紗機上盤頭和落盤頭的裝置。
漿紗機俗稱漿缸，是織布前在原紗上塗上一層漿料的設備。把滿盤頭架到漿缸軸架上去和空盤頭從軸架上落下來的工作，我國一般工廠使用行車起吊設備來完成。這樣做有如下缺點設備投資大、設置在空中影響光線和美觀、起吊易擺動撞壞盤頭和軸架、操作困難、需要2－3人同時操作、要用電、又因漿缸間一般溼度較大，易造成漏電危險和機架上的冷凝水滴到原紗上影響產品質量。
本實用新型的目的是要提供一種具有油壓裝置的小車，來代替行車設備，它能有效地克服上述缺點，操作者只需一人重複進行推、拉和踩三個動作，就能完成架盤頭和落盤頭工作。
本實用新型的目的是這樣實現的在漿缸的軸架之間鋪設兩條軌道，使小車在導軌上精確行駛；再在導軌右側裝上十二塊擋塊，促使手推小車載著經軸盤頭實現精確定位；託起經軸盤頭是靠腳踩驅動油壓千斤頂推動工作臂繞支點迴轉，盤頭的兩個軸頸便落入臂端的兩個V形槽中，盤頭隨著工作臂的迴轉而升高，反之鬆開千斤頂卸壓螺絲，盤頭便平穩下落。
本實用新型只有小車、導軌和擋塊三部分組成，所以結構簡單，造價低，製造上沒有特殊要求，原材料在一般廠家都有和市場上都能買得到，所以一般紡織廠容易實現本實用新型提供的裝置來取代行車起吊設備的。
本實用新型的具體結構由以下的實例及其附圖給出。


圖1、圖2、圖3是根據本實用新型提出的漿缸架盤頭裝置的總圖。
該裝置包括一輛小車(1)、兩條導軌(2)和十二塊地面擋塊(3)這三部分組成。小車上的千斤頂(10)的升高是通過腳踩踏腳(5)來實現的，千斤頂(10)是採用QY5D型手動式油壓千斤頂。其最大升高為125毫米，工作壓力5頓。將千斤頂置於工作臂(11)下距支點四分之一臂長處，工作臂(11)前端的V形槽處可提起1.2頓重量上升0.5米。
圖4是導軌。
該裝置包括兩條導軌(2)，鋪設在漿缸軸架(15)之間，用6×60毫米角鋼製作，並焊在預埋的地腳螺絲(17)上，要求與地面一樣高低，水平度、直線度和平行度要求為±5毫米。為了小車能精確行駛，故將其四隻滾輪(18)的凸緣嵌在兩導軌(2)之間。
圖5、圖6是擋塊。
該擋塊(3)是用10毫米厚的鋼板焊接而成，共十二塊，分別焊在漿缸十二個軸架(15)的內側，其垂直面(16)應與軸架(15)中心線重合，調整好位置後與預埋在小車右側的鋼板焊在一起，斜面(20)是供小車後退時，小車上的擋塊芯子(22)復位使用的。
圖7、圖8、圖9是小車擋塊機構。該機構(13)的外殼(21)焊在小車右前方，以便和同側的地面擋塊(3)相碰，使小車精確定位和自動降下經軸盤頭。
操作擋塊機構(13)可實現手動、半自動和自動三種方式，其原理是採用窗插梢的原理。外殼(21)中有一個芯子(22)可以上下升降，下降時，擋塊手柄(23)跟著下落。當手柄(23)碰到缺口，底面時，芯子(22)便到位停止下降。上升時，手柄(23)不會越出缺口，手柄(23)放在深缺口位置時，即為芯子(22)下落的自動位置和半自動位置。如要實行手動芯子(22)下落時，只要將手柄(23)拉起越過深缺口，再轉過180°，放到對面淺缺口中，芯子就不會自動下落，不會妨礙、小車行駛時同地面不須碰的擋塊相碰。當小車工作前進時，(如芯子(22)行過第二軸架，不到第一軸架處時)，可以拉起手柄(23)，越過淺缺口，轉過180°放入對機面的深缺口中，此時芯子(22)可以落得較低，以便同地面第一軸架的擋塊(3)相碰。使小車精確定位，並可將盤頭正確地落入軸架的軸瓦中。
當小車後退時，裝在芯子(22)底部的滾動軸承與地面擋塊(3)的斜面相接觸，促使芯子(22)上升，當滾輪到達斜面最高處時，外殼(21)外面的活舌(26)便在壓縮彈簧的作用下，彈進芯子(22)的缺口中，使芯子(22)擱在活舌上不致下落，實現自動復位和鎖住的目的。
芯子(22)的半自動動操作下落，可向下撥動手柄(4)來實現。利用槓桿作用，向後面拉動鋼絲繩和拉動活舌(26)向後移動，使活舌離開芯子(22)的缺口，芯子(22)困失去支持物而靠自重落下，(此時手柄(23)應在深缺口中)。
芯子(22)的自動下落裝置，是通過一套自動傳動系統來實現的。後面詳述。
小車精確定位後盤頭自動下落機構是依靠芯子(22)上的槓桿(24)碰到地面擋塊(3)後產生轉動，從而推動槓桿(25)繞支點轉動，然後拉動槓桿(27)向前(向右)移動，其移動量可以調整。即改變槓桿(27)在槓桿(25)上的槽中的位置來達到。由於槓桿(27)的移動，再旋動放油螺絲(65)，達到自動卸壓，使盤頭自動下落。其傳動原理在後面詳述。
當小車後退時，芯子(22)離開擋塊(3)，槓桿(24)在拉簧的作用下自動復位，並使其觸頭突出在芯子孔的外面，以便下次再與地面擋塊相碰。此時卸壓螺絲也跟著復位旋緊，以便小車退回後託起第二隻盤頭時起壓使用。
圖10、
圖11、
圖12、
圖13、
圖14、
圖15、
圖16是芯子自動下落裝置。
在小車(1)右側底下裝一個橡膠滾輪(9)，壓在導軌(2)上，其壓緊力可以調整，以減少打滑。當小車(1)前進和後退時，橡膠滾輪(9)也跟著前進和後退，同時產生正轉和反轉。其轉動量又可以通過鏈輪(29)傳給鏈輪(30)。在鏈輪(30)上裝一根絲槓(32)，也產生轉動，導致螺母(33)產生往復移動。在螺母(33)上的撥爪(34)也跟著往復移動，並且每往復一次，便與棘輪(35)相撞一次，將棘輪(35)撥過一個牙齒(棘輪上共有十二個牙齒)。為了防止撥動過量，在棘輪(35)的端面處加裝彈子定位阻尼裝置(36)，以防止撥爪(34)返回時帶動棘輪(35)倒退。此機構如要停止使用時，可將撥爪(34)翻轉180°以上，使它擱在梢子(37)上，這時撥爪(34)在往復移動時不會碰到棘輪(35)，此自動機構即可停止使用。
與棘輪(35)同軸上裝一個手輪(38)，以便手搖調整誤差和手搖轉動復示鏈輪(48)，以便調整復示位置。
棘輪(35)與齒輪Z1是連在一起的，並且空套在軸(39)上，當要求正轉時，將撥叉(40)移向右邊，與Z1端面的齒相嚙合。由於撥叉(40)是用滑鍵裝在軸(39)上的，此時運動將由棘輪(35)傳給Z1齒輪，再傳到撥叉(40)，然後傳給軸(39)，產生正轉，當要求反轉時，應將撥叉(40)向左撥，與齒輪Z6的端面齒相嚙合，這時轉動將由棘輪Z1、Z2、Z3、Z4、Z5、Z6傳給撥叉(40)，再傳給軸(39)產生反轉，這就是正反轉機構的傳動原理。
撥叉(40)的來回撥動是通過手柄(7)、轉動一個角度，使鋼絲繩(41)、(42)產生一左一右的移動，再通過六隻繩輪的轉換方向，使撥杆(43)移動，撥動撥叉(40)來回撥動，產生機構的正反轉效果。此機構本實用新型中共用二次，一次在
圖10、
圖16上，一次在
圖17上。
與軸(39)固定裝配的傘齒輪(44)，同傘齒輪(45)相嚙合。傘齒輪(45)用滑鍵裝在軸(46)上。當軸(46)作軸向移動時，不會使傘齒輪(45)軸向移動，只有傘齒輪(44)作轉動時，才會將轉動經傘齒輪(45)傳給軸(46)，在軸(46)上固定裝配一個鼓輪(47)和一個復示用鏈輪(48)。在鼓輪(47)上裝十二塊擋塊，並以螺旋狀上升，均勻分布，布滿鼓輪圓周面上一圈，並與漿缸軸架一一對應。當螺母(33)移動時，撞上鼓輪上第一塊擋塊時，螺母(33)的行程為最長，此時小車的行程也最長，用於架第一軸架的盤頭，當螺母(33)撞第二塊鼓輪擋塊時，小車正好是架第二個軸架上的盤頭，小車的行程比前次行程縮短一個軸架間距，而鼓輪相差第一擋塊和第二擋塊間的十二分之一鼓輪圓周角和十二分之一鼓輪母線長度。當鼓輪擋塊(47)被螺母(33)推著移動時，軸(46)也跟著產生軸向移動。在軸(46)上裝一個聯軸器(30)，此聯軸器的作用是它可將軸(46)的軸向移動傳給軸(51)，而不能將轉動傳給軸(51)。軸向運動設有限位裝置(49)和復位壓縮彈簧，使軸(46)和(51)復位。軸(51)的移動傳給擺杆(52)後產生轉動，其迴轉角度可以調節，在擺杆(52)的另一頭還可以進一步調節移動量，此移動量再傳給槓桿(53)，然後傳給鏈輪(54)，在轉角處用鏈條連接。然後拉動活舌(26)，放下芯子，完成芯子自動下落的目的。
當落空盤頭時，正好與架滿盤頭相反，此時手柄(7)應撥到另一端，產生反轉，即落空盤頭時是第十二個軸架上的空盤頭要第一個落下來，此時小車行程最短，螺母(33)行程也最短，是和鼓輪上的第十二個擋塊相撞。致使芯子下落並同地面擋塊相碰，使小車停止前進。此時便可腳踩踏腳(5)使工作臂託起空盤頭，然後小車後退，元寶車推入軸架間，用手旋動手輪(6)放油卸壓，將空盤頭放到元寶車上推走。
圖17、
圖18、
圖19是盤頭自動落下機構。
當芯子(22)上的槓桿(24)碰到地面擋塊(3)時便產生轉動，並推動外殼上的槓桿(25)繞支點(31)轉動，並拉動鋼絲繩(27)再拉動擺杆(57)產生擺動，通過二次調節，再將擺動傳給固定在轉輪(58)上的鋼絲繩(59)，使轉輪(58)、轉動軸(60)和鏈輪(61)產生轉動，並通過鏈條(62)再傳給鏈輪(63)使其轉動，然後通過正反機構(前已詳述。此時盤頭下落手柄(8)應在反轉位置上)，傳給千斤頂放油卸壓螺絲(65)，卸壓後千斤頂帶著工作臂和盤頭便自動落下。一旦小車後退，槓桿(24)便靠拉簧復位，致使放油卸壓螺絲也自動復位旋緊，以便繼續進行下一步工作。
當放油螺絲(65)有時可能出現不能自動關緊，就會發生在下次工作時千斤頂不能起壓上升的現象，發現這種情況時，可以旋動手輪(6)來幫助旋緊，因導軌後端軸架外不宜裝擋塊，故空盤頭落下也可用手動手輪(6)來解決。
此外，為了儘量縮短操作時間，和減少腳踩的次數，考慮了二個工作臂限位項杆。
為了防止小車承重後失去平衡，可加配重來解決。如果再在小車下面反裝一個油壓千斤頂，並將導軌接通，可實現二臺或三臺漿缸合用一輛小車的目的。
本實用新型漿缸架盤頭裝置的動態情況是這樣的，架盤頭當元寶車(14)載著滿的經軸盤頭(12)推到兩軸架之間時，手推小車(1)前進，當兩個工作臂(11)達到經軸盤頭(12)軸頸下面時，便可腳踩踏腳(5)，使千斤頂推動工作臂迴轉上升，並託起盤頭上升，當軸頸高於軸架後停止腳踩，可將空元寶車拉走，然後手推小車載著盤頭前進，當到達第一個軸架位置時，小車靠擋塊控制自動停止前進，並正確無誤地將盤頭自動地放入軸架軸瓦中。此時工作臂已落下離開盤頭軸頸，故可拉空小車後退，回到出發點後再重複以上動作，直至完全架好盤頭為止。
落盤頭先搖手輪(6)試驗放油螺絲是否已自動旋緊，然後撥動手柄(7)、(8)到反向位置，再觀察復示裝置是否顯示相應正確位置，如不對，可搖動手輪(38)達到。這樣準備工作即告完成，然後推動小車前進，到達第十二個空盤頭處時，(有時只有6隻盤頭或更少)，小車(1)便停止前進，腳踩踏腳(5)將空盤頭12託起，當空盤頭(12)軸頸離開軸瓦時，可拉動小車後退，回到出發點，將元寶車(14)推入軸架間，轉動手輪(6)放下空盤頭(12)到元寶車(14)上，以便拉走，然後小車重複上述動作，直至完成全部盤頭下落工作。
權利要求1.用於漿缸上盤頭和落盤頭的漿缸架盤頭裝置，該裝置有二個可以迴轉的油壓工作臂(11)裝在手推小車(1)上，其特徵是在於手推小車(1)的工作臂(11)下面裝有一個油壓千斤頂(10)，油壓千斤頂(10)靠腳踩驅動，手推小車(1)在導軌(2)和擋塊(3)控制下進行半自動工作。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特徵是工作臂(11)在腳踩油壓千斤頂(10)的推動下，將經軸盤頭(12)託起，手推小車(1)在導軌(2)和擋塊(3)控制下將盤頭(12)精確地放到軸架(15)的軸瓦中。
3.根據權利要求1所述的裝置，其特徵是工作臂(11)受油壓千斤頂(10)的推動，手推小車(1)在導軌(2)和擋塊(3)控制下精確工作。
4.根據權利要求1、2或3所述的裝置，其特徵是油壓千斤頂(10)置於工作臂(11)上距迴轉支點四分之一臂長處。
專利摘要漿缸架盤頭裝置是用於漿紗機上盤頭和落盤頭的裝置，它由手推小車、導軌和擋塊三部分組成。託起經軸盤頭是靠腳踩驅動油壓千斤頂，推動工作臂繞支點迴轉，盤頭的二個軸頸便落入臂端的二個V字形槽中，盤頭隨著工作臂的迴轉而升高，手推小車載著盤頭在導軌上行駛，並受擋塊控制，精確地將盤頭分別放到軸架上。同理，也可進行落空盤頭的工作。
文檔編號D06B3/00GK2050439SQ89203559
公開日1990年1月3日 申請日期1989年3月25日 優先權日1989年3月25日
發明者楊錫華 申請人:楊錫華