客車用的雙外擺門的製作方法

2023-06-04 04:56:06

專利名稱：客車用的雙外擺門的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種用於客車車門的雙外擺門，屬於客車車輛門技術領域。
背景技術：
現有的內擺門，其門板是向內擺動的，當開門到位後，它所將佔用的車內空間較大，致使門開度較小，乘客上下車顯得很不方便；另外現有的外擺門的門泵安裝必須配有一定的安裝空間和安裝位置，所以它對車體上的預埋鐵位置有著較高要求，對客戶的前期工作要求很高，增加了客戶的製造難度。

發明內容
本實用新型的目的在於針對上述存在的缺陷，提出一種使用安全、安裝方便的雙外擺門，用於客車車門上。安裝在託盤上的泵體做直線伸縮時門軸隨之轉動，泵體伸長時門軸外旋，門轉臂帶動門板向外擺出，在運動過程中，平衡杆總成始終保持了門板的平衡，而在門板到位後，限位杆頂住門框，門板停止擺動，完成開門動作。本實用新型的技術解決方案限位杆總成與上轉臂總成相接，轉臂總成與門軸緊箍並與門板相連，轉臂總成分上、下轉臂總成，其中下轉臂總成與門板之間通過門下支承連接，上轉臂總成與門板之間通過門上支承連接，墊板承載門軸及門板，門軸裝在軸承上，軸承放置在球形支撐塊上，門軸由定位塊定位，定位塊焊接在門軸上，門軸與託盤上的搖臂相接，平衡杆支承將平衡杆總成的一端固定於門板上，平衡杆固定支座將平衡杆總成的另一端固定在託盤上，託盤上放置門軸驅動機構(現有技術)及其他附屬裝置。本實用新型的優點它綜合了內外擺門的相關優點，能在門寬度較小的情況下，達到最大的門開度，並且不會佔用過多車內狹小空間。採用的內擺門泵機構，置於車體上方風道內，安裝方便且不影響美觀；轉臂則採用外擺門的轉臂形式，下轉臂更是隱藏於踏步下方，大大提高了門開度及車身整體的美觀性。並還具有工作性能穩定良好等特點。


附圖本實用新型的結構示意圖附圖中的1是限位杆總成、2是轉臂總成、3是門下支承、4是墊板、5是軸承、6是罩殼、7是球形支撐塊、8是定位塊、9是門軸、10是平衡杆支承、11是門上支承、12是平衡杆總成、13是平衡杆固定支座、14是託盤。
具體實施方式
對照附圖，限位杆總成1與上轉臂總成相接，限位杆總成1限制門到位後的轉動，轉臂總成2分上、下轉臂總成，轉臂總成2與門軸9緊箍並與門板相連，用於控制門的轉動；下轉臂總成與門板之間通過門下支承3連接，上轉臂總成與門板之間通過門上支承11連接，墊板4用於承載門軸9及門板的重量，門軸9裝在軸承5上，軸承5確保門軸9能自由轉動，門軸9的上端與託盤14上的搖臂相接，罩殼6保證車體的美觀，軸承5放置在球形支撐塊7上，在門軸9傾斜後不至於影響旋轉，門軸9由定位塊8定位，使其不會下竄。門軸9與汽缸相連，用以帶動門板的轉動，平衡杆支承10將平衡杆總成12的一端固定於門板上，平衡杆總成12是保證門板在運轉過程中的平衡，平衡杆固定支座13將平衡杆總成12的另一端固定於託盤14上，託盤14上放置門軸驅動機構(現有技術)及其他附屬裝置。當車門處於關閉狀態時，託盤14上的氣缸進氣後，氣缸活塞杆伸長並通過搖臂帶動門軸9旋轉；與此同時，緊箍於門軸9上的轉臂總成2在與門軸9一起旋轉的同時通過門上支承11和門下支承3帶動門板旋轉直至整套機構旋轉到位；運動過程中，平衡杆總成12始終保證了門板的平衡，限位杆總成1則限制了門關閉到位後的轉動。
權利要求1.客車用的雙外擺門，其特徵是限位杆總成(1)與上轉臂總成相接，轉臂總成(2)與門軸(9)緊箍並與門板相連，轉臂總成(2)分上、下轉臂總成，其中下轉臂總成與門板之間通過門下支承(3)連接，上轉臂總成與門板之間通過門上支承(11)連接，門軸(9)裝在軸承(5)上，軸承(5)放置在球形支撐塊(7)上，門軸(9)由定位塊(8)定位，定位塊(8)焊接在門軸9上，門軸(9)的上端與託盤(14)上的搖臂相接，平衡杆支承(10)將平衡杆總成(12)的一端固定於門板上，平衡杆固定支座(13)將平衡杆總成(12)的另一端固定在託盤(14)上，託盤(14)上放置門軸驅動機構。
專利摘要本實用新型是用於客車車門的雙外擺門，其結構是限位杆總成與上轉臂總成相接，轉臂總成與門軸緊箍並與門板相連，轉臂總成分上、下轉臂總成，其中下轉臂總成與門板之間通過門下支承連接，上轉臂總成與門板之間通過門上支承連接，門軸裝在軸承上，軸承放置在球形支撐塊上，門軸由定位塊定位，定位塊焊接在門軸上，門軸與託盤上的搖臂相接，平衡杆支承將平衡杆總成的一端固定於門板上，平衡杆固定支座將平衡杆總成的另一端固定在託盤上，託盤上放置門軸驅動機構及其他附屬裝置。優點能在門寬度較小的情況下，達到最大的門開度，佔用車內空間小。採用的內擺門泵機構，置於車體上方風道內，安裝方便；轉臂則採用外擺門的轉臂形式，下轉臂隱藏於踏步下方。
文檔編號B60J5/04GK2617888SQ03222109
公開日2004年5月26日 申請日期2003年5月26日 優先權日2003年5月26日
發明者楊華俊, 王愛國 申請人:江蘇金屋控制系統有限公司