一種變速器潤滑裝置及具有潤滑裝置的變速器的製作方法

2023-06-04 00:23:22 1

本實用新型屬於變速器潤滑技術領域，尤其是一種變速器潤滑裝置及具有潤滑裝置的變速器。

背景技術：

據市場反饋，匹配雙中間軸變速器的重型車頻繁出現常嚙合齒輪和中間軸傳動齒輪，早期磨損及燒蝕等現象，這些車輛作業區域多集中在礦區及有長坡的山區，統一的特點為：重載上坡、坡度大、爬坡裡程長。車輛長時間在這種環境下作業會導致上述損壞部位潤滑不良的現象。

技術實現要素：

為解決現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種變速器潤滑裝置及具有潤滑裝置的變速器，變速器設置潤滑裝置通過導流板將油噴灑在所需部位，以保證車輛在重載爬坡工況下常嚙合齒輪和中間軸傳動齒輪都能得到良好的潤滑，提高變速器的整體壽命。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種變速器潤滑裝置，包括導流板本體，導流板本體包括豎直設置的支撐板和傾斜設置的導油槽；支撐板與導油槽一側連接，導油槽上端部另一側設置有引流板；支撐板上端面設置有安裝孔。

所述的支撐板上設有減重孔。

所述的導油槽與支撐板上端面夾角為18～30°。

一種具有潤滑裝置的變速器，包括設置在變速器殼體內部的導流板本體，所述的導流板本體包括豎直設置的支撐板和傾斜設置的導油槽；支撐板通過螺栓固定在變速器上蓋下方，導油槽的流向與變速器軸向一致；導油槽的上傾斜端設置在變速器上蓋的下方，導油槽的下傾斜端 口設置在中間軸傳動齒輪上方。

所述的支撐板與導油槽一側連接，導油槽上端部另一側設置有引流板。

所述的支撐板上設有減重孔。

所述的導油槽與支撐板上端面夾角為18～30°。

相對於現有技術，本實用新型具有如下技術效果：

本實用新型變速器潤滑裝置，通過設置傾斜的導油槽，可以在重力作用下，使潤滑油沿導油槽自動流入需要潤滑的地方，結構簡單，成本低，不需要額外的控制即可實現潤滑的目的。導油槽上端部另一側設置有引流板，可以將溢出潤滑油導入導油槽中。

本實用新型具有潤滑裝置的變速器對變速器增加潤滑裝置，通過導流板將油噴灑在所需部位，以保證車輛在重載爬坡工況下常嚙合齒輪和中間軸傳動齒輪都能得到良好的潤滑，提高變速器的整體壽命。改善雙中間軸變速器的潤滑情況，匹配這些變速器的重型車輛主要在礦區及山區作業，有重載上長坡的特點，容易出現常嚙合齒輪和中間軸傳動齒輪早期磨損及燒蝕等現象，也適用於其它主副箱結構的雙中間軸變速器。

進一步，減重孔有助於減輕導流板本體自身重量，不給變速器增加額外的負重，還可以減少螺栓的承重。另外，減重孔還有助於飛濺的潤滑油從減重孔流入到流槽，進行其他部位潤滑。

【附圖說明】

圖1為本實用新型的潤滑裝置示意圖；

圖2為本實用新型的變速器局部示意圖；

圖3為本實用新型的變速器俯視圖；

其中，1、中間軸傳動齒輪；2、變速器上蓋；3、導流板本體；4、出油口；5、螺栓；31、支撐板；32、減重孔；33、引流板；34、導油槽。

【具體實施方式】

下面結合附圖進一步詳細描述本實用新型的技術方案，但本實用新型的保護範圍不局限於以下所述。

如圖1所示，本實用新型的一種變速器潤滑裝置，包括導流板本體3，導流板本體3包括支撐板31和導油槽34。支撐板31為導流板3提供支撐，支撐板31上開設有減重孔32。支撐板31豎直設置，導油槽34與水平面成18°夾角設置。導油槽34一端設置有引流板33，用於將飛濺的油擋入導油槽34中。引流板33與支撐板31分別設置在導油槽34兩側，引流板33設置在導油槽34上端部。

如圖2，本實用新型的一種變速器，將導流板本體3固定在變速器上蓋2下方，導流槽34向下傾斜18°，飛濺的潤滑油進入導流槽34，然後流向中間軸傳動齒輪1。實現變速器前端的潤滑。

如圖3，導流板本體3靠兩個螺栓5，固定在變速器上蓋2下方。

當車輛處於上坡狀態時，變速器內部潤滑油由重力作用流向變速器後端，變速器前端潤滑不良，此時潤滑油可以通過導流板3上的導流槽34繼續流向中間軸傳動齒輪1，進而也潤滑了常嚙合齒輪。

本實用新型的工作原理為：飛濺的潤滑油通過導流板本體3，流向易出現問題的部位，實現潤滑。首先在上蓋下方設計2個導流板支撐孔，為導流板提供支撐。導流板的導流槽34與水平安裝面有向下18°的夾角，當車輛上坡時，即使變速器向後傾斜(18°以內)，導流槽仍然與水平面有一個向下夾角，飛濺到導流板3的導油槽34的潤滑油因重力作用，會繼續流向需要潤滑的部位。

本實用新型改善雙中間軸變速器的潤滑情況，匹配這些變速器的重型車輛主要在礦區及山區作業，有重載上長坡的特點，容易出現常嚙合齒輪和中間軸傳動齒輪早期磨損及燒蝕等現象，也適用於其它主副箱結構的雙中間軸變速器。

實施例

以20臺出口美國佩卡的12JSD200T為例，在不裝導流板的情況下，10臺車平均行使15000KM左右出現齒輪損壞；加裝潤滑裝置後，再無此故障反應，變速箱壽命有了很大提高，相應汽車的故障率明顯減小、出勤率也提高很多，經濟效益有了很大提高。

儘管以上結合附圖對本實用新型的實施方案進行了描述，但本實用新型並不局限於上述的具體實施方案，上述的具體實施方案僅僅是示意性的、指導性的，而不是限制性的。本領域的普通技術人員在本說明書的啟示下，在不脫離本實用新型權利要求所保護的範圍的情況下，還可以做出很多種的形式，這些均屬於本實用新型保護之列。