掛車制動閥自動排水裝置的製作方法
2023-05-28 09:14:06 1
專利名稱：掛車制動閥自動排水裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種掛車制動閥自動排水裝置，屬於機械領域。
背景技術：
近年來隨著我國汽車工業的不斷發展，長途運輸車輛成為發展趨勢，尤其是半拖掛汽車佔據大部分貨運市場。半掛車輛大都採用氣動制動閥控制車輛的制動，由於傳統制動閥採用封閉結構，長期以來一直存在制動閥使用過程中內部積水問題，需要不定期將制動閥拆開清除內部積水，給車輛運行造成不便，特別是在冬季氣溫較低時積水結冰導致車輛無法運行。
實用新型內容根據以上現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠自動排出制動閥內積水、保證車輛安全方便運行的掛車制動閥自動排水裝置。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是所述的掛車制動閥自動排水裝置，其特徵在於包括閥體、復位彈簧和沿閥體內壁移動的活塞體，活塞體和復位彈簧位於閥體中，復位彈簧固定在閥體末端，活塞體中段的直徑小於其兩端的直徑，閥體的前端設有制動氣體進口，側壁上設有排氣口和制動閥連通口，活塞體、閥體側壁以及側壁上的制動閥連通口和排氣口共同形成導氣通道。所述的閥體由前端殼體和末端的端蓋組合而成，復位彈簧安裝在端蓋上。通過採用分體式結構，能夠方便復位彈簧的安裝及更換。使用時，將自動排水裝置的制動閥連通口與掛車制動閥的控制進排氣埠緊密相連，本排水裝置能夠在掛車制動閥回位時將內部的積水通過排水裝置排出體外，在沒有制動動作的自由狀態時，掛車制動閥內部直接通過排水裝置的導氣通道與外界保持相通，有利於水分的散發。具體工作過程如下1、在沒有制動時，排水裝置內的活塞體在內部復位彈簧彈力的作用下到達閥體頂部，由於導氣通道的導氣作用使掛車制動閥的控制進排氣埠與外部大氣直接相通。2、在需要制動情況下，制動氣體推動活塞體向閥體末端運動，將排水裝置的排氣口封閉，同時將制動氣體導入掛車制動閥的控制進排氣埠，將壓縮空氣送入掛車制動閥。在放開制動時由於進氣壓力逐漸減小，此時排水裝置內部的活塞體在復位彈簧彈力的作用下回位將掛車制動閥內部的剩餘氣體從排水裝置的排氣口排出，若存在積水也會一併從此處排出。本實用新型所具有的有益效果是 通過在掛車制動閥的控制進排氣埠安裝本自動排水裝置，在無制動狀態下能夠保證制動閥與外界相通，減少了水氣的凝聚；在制動閥的制動和解除制動過程中，排水裝置能夠自動排出制動閥內部的剩餘氣體和內部積水，無需拆開制動閥就能實現對制動閥內部積水的清除，解決了冬季氣溫較低時制動閥積水結冰導致的車輛無法運行問題，保證了車輛安全方便運行。
圖1是本實用新型在非制動狀態下的結構示意圖；圖2是本實用新型在制動狀態下的結構示意圖。圖中1、制動氣體進口 ；2、前端殼體；3、活塞體；4、制動閥連通口 ；5、導氣通道； 6、排氣口 ；7、復位彈簧；8、端蓋；9、掛車制動閥；10、控制進排氣埠。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述如圖1、2所示，掛車制動閥自動排水裝置，包括閥體、復位彈簧7和沿閥體內壁移動的活塞體3，閥體由前端殼體1和末端的端蓋8組合而成，活塞體3和復位彈簧7位於閥體中，復位彈簧7固定在端蓋8上，活塞體中段的直徑小於其兩端的直徑，閥體的前端設有制動氣體進口 1，側壁上設有排氣口 6和制動閥連通口 4，活塞體3、閥體側壁以及側壁上的制動閥連通口 4和排氣口 6共同形成導氣通道5。使用時，將自動排水裝置的制動閥連通口 4與掛車制動閥9的控制進排氣埠 10 緊密相連，具體工作過程如下在沒有制動動作的自由狀態時，如圖1所示，排水裝置內的活塞體3在內部復位彈簧7彈力的作用下到達閥體頂部，掛車制動閥9內部直接通過排水裝置的導氣通道5與外界保持相通，有利於水分的散發。需要制動時，制動氣體從制動氣體進口 1進入排水裝置並推動活塞體3向閥體末端運動，將排水裝置的排氣口 6封閉，同時將制動氣體導入掛車制動閥9的控制進排氣埠 10，將壓縮空氣送入掛車制動閥9。放開制動時，由於進氣壓力逐漸減小，此時排水裝置內部的活塞體3在復位彈簧7 彈力的作用下回位將掛車制動閥9內部的剩餘氣體從排水裝置的排氣口 6排出，若存在積水也會一併從此處排出。
權利要求1.一種掛車制動閥自動排水裝置，其特徵在於包括閥體、復位彈簧和沿閥體內壁移動的活塞體，活塞體和復位彈簧位於閥體中，復位彈簧固定在閥體末端，活塞體中段的直徑小於其兩端的直徑，閥體的前端設有制動氣體進口，側壁上設有排氣口和制動閥連通口，活塞體、閥體側壁以及側壁上的制動閥連通口和排氣口共同形成導氣通道。
2.根據權利要求1所述的掛車制動閥自動排水裝置，其特徵在於所述的閥體由前端殼體和末端的端蓋組合而成，復位彈簧安裝在端蓋上。
專利摘要本實用新型屬於機械領域，特別涉及一種掛車制動閥自動排水裝置，包括閥體、復位彈簧和沿閥體內壁移動的活塞體，活塞體和復位彈簧位於閥體中，復位彈簧固定在閥體末端，活塞體中段的直徑小於其兩端的直徑，閥體的前端設有制動氣體進口，側壁上設有排氣口和制動閥連通口，活塞體、閥體側壁以及側壁上的制動閥連通口和排氣口共同形成導氣通道。通過在掛車制動閥的控制進排氣埠安裝本自動排水裝置，在無制動狀態下能夠保證制動閥與外界相通，減少了水氣的凝聚；在制動閥的制動和解除制動過程中，排水裝置能夠自動排出制動閥內部的剩餘氣體和內部積水，解決了冬季氣溫較低時制動閥積水結冰導致的車輛無法運行問題，保證了車輛安全方便運行。
文檔編號F16K11/06GK202294762SQ20112032621
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月1日 優先權日2011年9月1日
發明者張斌, 李旭, 王建春, 陶銳 申請人:李旭