一種電磁耦合的汽車空調壓縮機的製作方法

2023-05-28 10:45:16

專利名稱：一種電磁耦合的汽車空調壓縮機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車空調壓縮機，特別是涉及一種利用電磁耦合原理達到無級調節製冷量的汽車空調壓縮機。
背景技術：
目前的汽車空調一般採用電磁離合器耦合，當車廂內溫度達到設定值時離合器分離，反之離合器閉合運行，在分離和閉合時會影響發動機出力，而且車廂溫度變化範圍比較大，舒適性較差；在高級驕車上也有採用變排量壓縮機，這種壓縮機結構複雜，成本高，控制精度和靈敏度有局限性。不論哪一種方式，與發動機都是有接觸連接。

發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能有效克服上述缺陷，利用電磁原理來控制汽車空調壓縮機皮帶輪和壓縮機端之間的轉差率，以達到無級調節製冷量目的的汽車空調壓縮機。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案為，一種汽車空調壓縮機，主要是由製冷壓縮機、皮帶輪和測速元件組成，其特點在於壓縮機端設有皮帶輪，皮帶輪外側套有一電磁線圈。由於採用上述方案，不難得出本實用新型具有如下有益效果，本實用新型結構合理，構思巧妙，通過調節皮帶輪和壓縮機端之間電磁耦合力的大小，可以使磁力的變化引起轉差率變化，使壓縮機的轉速發生變化，達到無級調節製冷量的目的；配合車內風扇電機的轉速調節，使車廂內的散冷量隨溫度的變化而變化，從而可以使車廂內的溫度在很小的範圍內波動，類似於恆溫的效果，舒適性好，同時沒有普通汽車空調電磁離合器開啟與閉合時的衝擊感覺，製造成本低，另外，整個壓縮機密閉在一個腔體內，沒有製冷液的洩漏問題，符合環保要求，具推廣價值。


以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
附圖為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
圖中，一種汽車空調壓縮機，壓縮機端1設有皮帶輪2，外側套有一電磁線圈3，壓縮機端1連同其製冷工作室4外罩有外殼，外殼上設有製冷液進出口5和測速元件6。
正常工作時，汽車發動機帶動皮帶輪2轉動，此時壓縮機端1是不隨發動機一起轉動，當需要壓縮機製冷時，只要在線圈3中通以一定量的電流，皮帶輪2和壓縮機端1間就會產生磁力，由於磁力的作用，壓縮機端1便跟著皮帶輪2一起轉動，由於二者之間磁力大小不同轉速並不同步，存在一個轉差率，通過調節磁力大小，便能改變轉差率，也就改變了壓縮機端1的轉速，使製冷壓縮機的製冷量隨車廂內的溫度變化而變化。
權利要求1.一種電磁耦合的汽車空調壓縮機，主要是由製冷壓縮機、皮帶輪和測速元件組成，其特徵在於壓縮機端設有皮帶輪，皮帶輪外側套有一電磁線圈。
2.按權利要求1所述的一種電磁耦合的汽車空調壓縮機，其特徵在於壓縮機外罩有外殼，外殼上設有製冷液進出口。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調壓縮機。它主要是由製冷壓縮機、皮帶輪和測速元件組成，其特點在於壓縮機端設有皮帶輪，皮帶輪外側套有一電磁線圈。本實用新型結構合理，構思巧妙，通過調節皮帶輪和壓縮機端間電磁耦合力的大小，可以使磁力的變化引起轉差率變化，使壓縮機的轉速發生變化，達到無級調節製冷量的目的；配合車內風扇電機的轉速調節，使車廂內的散冷量隨溫度的變化而變化，從而可以使車廂內的溫度在很小的範圍內波動，類似於恆溫的效果，舒適性好，同時沒有普通汽車空調電磁離合器開啟與閉合時的衝擊感覺，製造成本低，另外，整個壓縮機密閉在一個腔體內，沒有製冷液的洩漏問題，符合環保要求，具推廣價值。
文檔編號B60H1/32GK2726930SQ200420022089
公開日2005年9月21日 申請日期2004年4月21日 優先權日2004年4月21日
發明者陳建 申請人:陳建