用於汽車發動機的電噴泵的製作方法
2023-05-28 11:13:11
專利名稱：用於汽車發動機的電噴泵的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於汽車發動機的電噴泵。
背景技術：
公知技術中用於汽車發動機的電噴泵是由粉末冶金體製成的泵芯和與泵芯相配合的泵體外圈。泵芯在電機的帶動下，通過自身的齒輪傳動機構在泵體外圈的偏心圓周內高速旋轉。泵芯和外圈之間因為無隔離完全剛性相對運動，磨損比較大。由於配合面間是以剛性接觸的動配合形態，因而具有較大的摩擦力，導致配合面磨損，縮短了電噴泵工作的使用壽命。配合面間摩擦產生的高熱耗能率高，噪聲大、輸出效率低。
本實用新型是對現有技術電噴泵的進一步改進和發展。
發明內容
本實用新型針對現有技術存在的上述不足之處，提供一種摩擦係數小，發熱低，使用壽命長的電噴泵。
本實用新型解決其技術問題的技術方案是一種用於汽車發動機的電噴泵包括一個由齒輪傳動機構組成的泵芯和與泵芯相動配合的泵體外圈，其特殊之處是在它們相配合的旋轉結合面間嵌裝有一層非金屬耐磨自潤滑隔離環帶。
本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果。
由於在泵體外圈與泵芯的動配合接觸面間嵌固有非金屬耐磨自潤滑隔離環帶，具有較小的摩擦係數。使得泵芯旋轉產生的摩擦力大大減小，從而克服了剛性接觸配合結合面間產生高熱，噪聲大，耗能率低，輸出效率低，磨損嚴重，使用壽命短的缺陷。
本
圖1為本實用新型主視結構示意圖。
圖2為本實用新型的隔離環帶結構示意圖。
具體實施方式
圖1描述了由機械加工製造生產的最佳實施例。在泵體外圈1的周向端面上均布有四個彼此間隔90°的緊固孔3。所述的泵體外圈1的內圓柱面上緊固有一層與其同圓徑的非金屬耐磨潤滑隔離環帶6。該隔離環帶6由特富龍材料9製成，也可以是由氟塑材料製成或類似具有耐磨滑潤的其它非金屬材料製成。由於泵體外圈1的內圓柱鐵基面7不易與非金屬聚合，所以應在旋轉結合面與非金屬耐磨自潤滑隔離環帶6之間裝有銅介質圓環基體8，該基體可以採用蜂窩銅介質。
所屬的隔離環帶6的內圓與泵體的內圈5的外圓動配合。泵芯內齒輪2以公知技術的偏心行星齒輪嚙合傳動形式配合，或以其它公知形式的傳動結構配合。泵芯內齒輪2的中部制有與電機輸出軸連接的複合軸承軸孔4。泵芯內齒輪2在電機的帶動下在泵體外圈內旋轉。在上述實施例中，不排除本技術領域普通技術人員更改或變換，比如將非金屬耐磨潤滑環帶固定在泵芯內齒輪2的外圓周上，也應在本實用新型的保護範圍內。
權利要求1.一種用於汽車發動機的電噴泵，包括一個由齒輪傳動機構組成的泵芯和與泵芯相動配合的泵體外圈，其特徵在於在它們相配合的旋轉結合面間固裝有一層非金屬耐磨自潤滑隔離環帶。
2.按權利要求1所述的電噴泵，其特徵在於所述的隔離環帶由特富龍材料製成。
3.按權利要求1所述的電噴泵，其特徵在於所述的隔離環帶由氟塑材料製成或類似具有耐磨滑潤的其它非金屬材料製成。
4.按權利要求1或2或3所述的電噴泵，其特徵在於所述的旋轉結合面非金屬耐磨自潤滑隔離環帶之間裝有銅介質基體。
5.按權利要求3所述的電噴泵，其特徵在於所述的銅介質基體是蜂窩銅介質基體。
專利摘要本實用新型公開了一種用於汽車發動機的電噴泵。它包括一個由偏心行星齒輪嚙合傳動機構組成的泵芯和與泵芯相動配合的泵體外圈。在它們相配合的旋轉結合面間固裝有一層非金屬耐磨潤滑隔離環帶。使得泵芯旋轉產生的摩擦力大大減小，從而克服了剛性接觸配合結合面間產生高熱，噪聲大，耗能率低，輸出效率低，磨損嚴重，使用壽命短的缺陷。
文檔編號F04C2/00GK2751155SQ20042008196
公開日2006年1月11日 申請日期2004年8月19日 優先權日2004年8月19日
發明者翟光遠 申請人:溫州華潤電機有限公司