非機動車鎖裝置製造方法

2023-05-28 03:31:46 1

非機動車鎖裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種非機動車鎖裝置。它包括第一支架（1）、第二支架（2）和鎖控箱（3），所述鎖控箱（3）設置在第一支架（1）上，滑塊（4）能在第二支架（2）內上下滑動，滑塊（4）的頂端設置有鎖銷（4.2），鎖銷（4.2）與鎖控箱（3）配合。本實用新型一種非機動車鎖裝置，車主存車取車方便，同時此裝置使得車輛停車整齊，通過人體特徵識別器更能有效防止車輛被盜。
【專利說明】非機動車鎖裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種非機動車鎖裝置。屬於安全保護裝置【技術領域】。
【背景技術】
[0002]非機動車分為自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車和畜力車，其中電動自行車作為綠色交通工具，越來越受到市民的喜愛。
[0003]非機動車在公共場合經常會有亂停亂放現象，影響市容，同時極易被盜竊。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的在於克服上述不足，提供了一種非機動車鎖裝置，此裝置能防止非機動車被盜，同時使得非機動車擺放整齊。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現的:
[0006]一種非機動車鎖裝置，包括第一支架、第二支架和鎖控箱，所述鎖控箱設置在第一支架上，其特點是:所述鎖控箱包括擋板、電磁鐵和銷軸，所述擋板垂直設置於鎖控箱的箱體上部，並可上下滑動，所述電磁鐵橫向設置在鎖控箱內，且位於擋板的右方，電磁鐵左部設置有一個盲孔，所述銷軸呈十字形，銷軸的縱段位於電磁鐵外，橫段的一端伸入盲孔，另一端與擋板配合，橫段上設置有彈簧，彈簧的一端與銷軸的縱段右端面相抵，另一端與電磁鐵的左端面相抵。
[0007]本實用新型一種非機動車鎖裝置，還包括插頭、變電器、主控板、人體特徵識別器、顯示板、存鍵、取鍵和鎖控板，所述插頭與變電器相連，變電器分別與主控板和鎖控板相連，人體特徵識別器、顯示板、存鍵和取鍵分別與主控板相連，鎖控箱的電磁鐵與鎖控板相連，主控板與鎖控板相連為其傳輸信號。
[0008]本實用新型一種非機動車鎖裝置，還包括滑塊，所述第二支架為一個空心體，其兩側對稱的設置有滑槽，所述滑塊下部兩側設置有與滑槽相對應的凸起，所述滑塊通過凸起與滑槽的配合在第二支架內上下滑動，滑塊的頂端設置有鎖銷，鎖銷上設置有孔，孔與銷軸配合。
[0009]本實用新型一種非機動車鎖裝置，還包括鎖鏈，所述鎖鏈的一端固定連接在第二支架的頂端，另一端設置有鎖銷，鎖銷上設置有孔，孔與銷軸配合。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型一種非機動車鎖裝置，車主存車取車方便，同時此裝置使得車輛停車整齊，通過人體特徵識別器更能有效防止車輛被盜。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一種非機動車鎖裝置的第一實施例圖。
[0013]圖2為圖1中的第二支架的結構示意圖。
[0014]圖3為圖1中的滑塊的結構示意圖。[0015]圖4為圖1中的鎖控箱在打開狀態下的結構示意圖。
[0016]圖5為圖1中的鎖控箱在鎖定狀態下的結構示意圖。
[0017]圖6為本實用新型一種非機動車鎖裝置的第二實施例圖。
[0018]圖7為本實用新型的電路圖。
[0019]圖中:
[0020]第一支架I，
[0021]第二支架2，
[0022]滑槽2.1
[0023]鎖控箱3，
[0024]擋板3.1，
[0025]電磁鐵3.2，
[0026]盲孔3.2.1
[0027]銷軸3.3，
[0028]彈簧3.4，
[0029]滑塊4，
[0030]凸塊4.1，
[0031]鎖銷4.2，
[0032]孔4.2.1，
[0033]插頭5，
[0034]變電器6，
[0035]主控板7，
[0036]人體特徵識別器8，
[0037]顯示板9，
[0038]存鍵10，
[0039]取鍵11，
[0040]鎖控板12，
[0041]鎖鏈13。
【具體實施方式】
[0042]參見圖1，本實施例適用於車身較低的車輛，本它包括第一支架1、第二支架2、鎖控箱3和滑塊4 (見圖1)，所述鎖控箱3設置在第一支架I上，所述第二支架2為一個空心體，其兩側對稱的設置有滑槽2.1 (見圖2)，所述滑塊4下部兩側設置有與滑槽2.1相對應的凸起4.1，滑塊4的頂端設置有鎖銷4.2，鎖銷4.2上設置有孔4.2.1 (見圖3)，所述滑塊4通過凸起4.1與滑槽2.1的配合，使滑塊4在第二支架2內上下滑動，當滑塊4向上滑動到第二支架2的頂端時，旋轉一定角度，鎖銷4.2與鎖控箱3配合(見圖1)。
[0043]參見圖4-5，所述鎖控箱3包括擋板3.1、電磁鐵3.2和銷軸3.3，所述擋板3.1垂直設置於鎖控箱3的箱體上部，可上下滑動，所述電磁鐵3.2橫向設置在鎖控箱3內，且位於擋板3.1的右方，電磁鐵3.2左部設置有一個盲孔3.2.1,所述銷軸3.3呈十字形,其橫段的一端伸入盲孔3.2.1，另一端與擋板3.1配合，縱段位於電磁鐵3.2外，橫段上設置有彈簧3.4，彈簧3.4的一端與銷軸3.2的縱段相抵，另一端與電磁鐵3.2的左端面相抵。
[0044]參見圖6，本實施例適用於車身較高的車輛，所述非機動車鎖裝置包括鎖鏈13，圖5與圖1的區別在於，鎖鏈13取代了滑塊4，第二支架2可以為實心體或空心體，第二支架2沒有滑槽2.1，所述鎖鏈13的一端固定連接在第二支架2的頂端，另一端設置有與實施例一中相同的鎖銷4.2。
[0045]參見圖7,插頭5與變電器6相連,變電器6分別為主控板7和鎖控板12供電,人體特徵識別器8、顯示板9、存鍵10和取鍵11分別與主控板7相連，鎖控箱3與鎖控板12相連，主控板7通過車主在存鍵10和取鍵11的操作以及人體特徵識別器8對車主的自動識別，給鎖控板12傳輸信號，從而控制鎖控箱3的電磁鐵3.2的開關。
[0046]工作原理:
[0047]參見圖7，當插頭5接通電源，在變電器6的作用下電源電壓轉變成系統所需的電壓。
[0048]停車:當市民需要停車時，按下存鍵10，人體特徵識別器8會記錄並保存車主的指紋、面部等特徵，此時電磁鐵3.2通電，銷軸3.3被電磁鐵3.2吸附向右滑動，此時擋板3.1下滑並與銷軸3.3的左端相抵，電磁鐵3.2斷電，車主將車輛推入鎖控位置。實施例一中，滑塊4從第二支架2中抽出並穿過車輛將鎖銷4.2放入鎖控箱3內；實施例二中，將鎖鏈13一端的鎖銷4.2放入鎖控箱3內，然後拔起擋板3.1，銷軸3.3在彈簧3.4的作用下穿過鎖銷4.2上的孔4.2.1，車輛被鎖住。
[0049]取車:當市民需要取車時，按下取鍵11，此時人體特徵識別器8會自動識別車主的指紋、面部等特徵，電磁鐵3.2將銷軸3.3吸附，擋板3.1下滑並與銷軸3.3的左端相抵，這時車主只需將鎖銷4.2移開即可推走車輛。
[0050]鎖定狀態:當其他人取車時，人體特徵識別器8不能識別車主的指紋和面部等特徵，此時車輛被鎖死，取鍵11失效。
【權利要求】
1.一種非機動車鎖裝置，包括第一支架(I)、第二支架(2)和鎖控箱(3)，所述鎖控箱(3)設置在第一支架(I)上，其特徵在於:所述鎖控箱(3)包括擋板(3.1)、電磁鐵(3.2)和銷軸(3.3)，所述擋板(3.1)垂直設置於鎖控箱(3)的箱體上部，並可上下滑動，所述電磁鐵(3.2)橫向設置在鎖控箱(3)內，且位於擋板(3.1)的右方，電磁鐵(3.2)左部設置有一個盲孔(3.2.1 )，所述銷軸(3.3)呈十字形，銷軸(3.3)的縱段位於電磁鐵(3.2)外，橫段的一端伸入盲孔(3.2.1),另一端與擋板(3.1)配合,橫段上設置有彈簧(3.4),彈簧(3.4)的一端與銷軸(3.2)的縱段右端面相抵，另一端與電磁鐵(3.2)的左端面相抵。
2.根據權利要求1所述的一種非機動車鎖裝置，其特徵在於:所述裝置還包括插頭(5)、變電器(6)、主控板(7)、人體特徵識別器(8)、顯示板(9)、存鍵(10)、取鍵(11)和鎖控板(12)，所述插頭(5)與變電器(6)相連，變電器(6)分別與主控板(7)和鎖控板(12)相連，人體特徵識別器(8)、顯示板(9)、存鍵(10)和取鍵(11)分別與主控板(7)相連，鎖控箱(3)的電磁鐵(3.2)與鎖控板(12)相連,主控板(7)與鎖控板(12)相連為其傳輸信號。
3.根據權利要求1或2所述的一種非機動車鎖裝置，其特徵在於:所述裝置還包括滑塊(4)，所述第二支架(2)為一個空心體，其兩側對稱的設置有滑槽(2.1)，所述滑塊(4)下部兩側設置有與滑槽(2.1)相對應的凸起(4.1)，所述滑塊(4)通過凸起(4.1)與滑槽(2.1)的配合在第二支架(2)內上下滑動，滑塊(4)的頂端設置有鎖銷(4.2)，鎖銷(4.2)上設置有孔(4.2.1)，孔(4.2.1)與銷軸(3.2)配合。
4.根據權利要求1或2所述的一種非機動車鎖裝置，其特徵在於:所述裝置還包括鎖鏈(13)，所述鎖鏈(13)的一端固定連接在第二支架(2)的頂端，另一端設置有鎖銷(4.2)，鎖銷(4.2)上設置有孔(4.2.1)，孔(4.2.1)與銷軸(3.2)配合。
【文檔編號】E05B47/00GK203740024SQ201420089553
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月1日 優先權日:2014年3月1日
【發明者】張繼發 申請人:張繼發