一種改進結構的千斤頂的製作方法

2023-05-28 03:29:11 3

專利名稱：一種改進結構的千斤頂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可使負載物揚升的裝置，尤指一種千斤頂。
千斤頂是為解決人力不足的問題所發明的省力工具之一，藉以可由油壓配合結構的連結而揚升負載，達到省力的確切效益，所以一般的廣用性極佳，諸如在汽車之中便屬於一項維修上的必備工具，然而使用者皆知；由於千斤頂是利用柄管的搖擺過程而輸入油壓給油壓缸，再令油壓缸推動樞接狀態的搖臂舉升而產生揚升效果(此搖臂上端與搖臂軸、本體相互樞接，而下端則是與油壓缸樞接)，所以其實搖臂的上升速度是極為緩慢的，因此在使用過程中便有下述的缺失性由於千斤頂的使用是必須當搖臂上的頂盤得以接觸於負載下方時，方可藉由油壓缸的推進而帶動負載上升，否則在接觸之前的揚升動作都是僅屬於未發揮頂高作用的空行程罷了，然而負載的底部往往都與地面具有相當高的高度(如汽車底盤與地面間約有二、三十公分高)，所以當使用者以柄管的擺動方式帶動搖臂上升至負載下方時；通常都必須耗費相當多的時間及力氣，不但無助於負載的揚升過程，而且令所謂的省力效果大打折扣。
本創作人鑑於上述的各項缺失，深感現有千斤頂在創作設計上未能確實針對既有的結構問題予以改良，以致在結構效用上非為良好，因此遂以其多年從事創作設計的專業製造經驗，積極研發改良，在各方條件的審慎考量之下，終於開創出本結構的組成，將可完全解決現有的千斤頂的各項問題。
即本實用新型的主要目的在於提供一種快速消弭空行程的時間及施力浪費，具有省時、省力的特性，可解決常用裝置的缺失的「改進結構的千斤頂」。
為實現上述的目的，本實用新型一種改進結構的千斤頂，主要是由本體及搖臂所組成，其特徵在於搖臂與搖臂軸之間是呈固接狀態而與本體樞接，且搖臂軸一端設有貫孔的結構，而本體後方柄管的末端則是設有凸軸，使可直接令柄管的凸軸與貫孔配合而經擺動過程以帶動搖臂轉動定位，且在柄管復位後再經由柄管將負載予以揚升，達到千斤頂可快速定位的操作目的。
本實用新型採用上述技術方案所提供的該種改進結構的千斤頂，藉由搖臂與搖臂軸呈固接而樞設於本體內的組成，且搖臂軸一端設立的貫孔可供柄管的凸軸予以施力而帶動的設計，將可在實施後提供使用者達到下述的效益由於本實用新型的千斤頂的搖臂是與搖臂軸呈固接的設計，且搖臂軸一端另設有貫孔的設計，而柄管末端則是具有凸軸結構，所以當負載的底部具有較高的高度時，可直接以柄管末端的凸軸插入貫孔內以擺動方式直接施力，令搖臂隨著搖臂軸的轉動而快速舉升達到定位，此時使用者便可再將柄管復位於本體上施力，藉以快速消弭空行程的時間及施力浪費，達到千斤頂操作具有省時、省力的特性，解決常用者延用既有設計結構的缺失。
為使能確實明了本實用新型的結構組成及其所能達成的功能效益，茲配合附圖列舉實施例，詳細介紹說明如後
圖1是本實用新型的結構圖；圖2是本實用新型的組成狀態示意圖；圖3是本實用新型的實施示意圖；圖4是千斤頂內部油壓缸的動作圖。
附圖標號說明1……本體 11……柄管12……凸軸13……油壓鈕2……搖臂 21……搖臂軸22……貫孔23……頂盤10……千斤頂本實用新型是一種改進結構的千斤頂，主要是由本體1及搖臂2所組成(如圖1、圖2所示)，其中搖臂2與搖臂軸21之間是呈固接狀態而與本體1樞接，且搖臂軸21一端設有貫孔22的結構，而本體1後方柄管11的末端則是凸具有凸軸12的設計。
藉由上述的構件，該千斤頂10於使用時，可先將柄管11的凸軸12移至貫孔22處插固而施力，藉由柄管11的擺動直接帶動搖臂軸21、搖臂2轉動至定位(如圖3、圖4所示；其中圖4為油壓缸的油壓杆受搖臂2牽引的動作示意狀態圖，即油壓杆在液壓油保持正常密閉狀態下可以持續凸伸出，而不用擔心發生油壓杆受力會縮回的現象)，再將柄管11復位，即可由柄管11帶動千斤頂10的搖臂2持續上升，令頂盤23將負載予以揚升，達到快速定位及省力、省時的操作效益，而在松放時亦僅需將油壓鈕13打開即可完成收折。
權利要求一種改進結構的千斤頂，主要是由本體及搖臂所組成，其特徵在於搖臂與搖臂軸之間是呈固接狀態而與本體樞接，且搖臂軸一端設有貫孔的結構，而本體後方柄管的末端則是設有使該柄管可直接利用其插入搖臂軸的貫孔內帶動搖臂轉動定位的凸軸。
專利摘要本實用新型是提供一種改進結構的千斤頂,尤指其搖臂與搖臂軸是呈固接設計而樞接於本體內,且在搖臂軸一端設有貫孔結構,而可以柄管末端的凸軸插入貫孔內時以擺動方式直接帶動搖臂上升,而可快速令頂盤上升至預定位置,節省操作時間。
文檔編號B66F3/00GK2327672SQ9820422
公開日1999年7月7日 申請日期1998年5月5日 優先權日1998年5月5日
發明者林來順 申請人:凱祥興業股份有限公司