支承組件的製作方法

2023-05-27 23:45:57 2

本發明涉及一種支承組件，該支承組件用於在尤其用於機動車的離合器的蓋上支承從動缸。

背景技術：

根據現有技術該離合器由同心的從動缸來操縱，該從動缸由離合器蓋支承，其中，在離合器蓋與從動缸之間布置有軸承，以能相對從動缸旋轉的方式來支承離合器。在此，帶有柱形的外表面的從動缸被軸承內環在徑向內部接收，並且所述離合器蓋利用柱形開口在徑向內部接收軸承外環。

在已知的結構中，軸承外環被壓入到所述蓋的開口中，這導致軸承使用壽命方面的問題，因為在軸承沒有最佳地布置和壓入的情況下不能產生確定的軸向力和徑向力。

技術實現要素：

本發明的任務是實現一種支承組件，該支承組件被簡單地構成並仍具有確定的布置及壓入，從而相對現有技術提高了軸承的壽命。

本發明的任務藉助權利要求1的特徵來解決。

本發明的實施例涉及一種支承組件，用於在尤其用於機動車的離合器的蓋上支承從動缸，該支承組件具有相對離合器的旋轉軸線同心地布置的從動缸，其中，該從動缸由離合器的離合器蓋支承，其中，在離合器蓋與從動缸之間布置軸承，以能相對於從動缸旋轉的方式來支承離合器，其中，從動缸具有柱形的外表面，該外表面由軸承的軸承內環接收在徑向內部，並且離合器蓋構造有柱形的開口，該開口在徑向內部接收軸承的軸承外環，其中，軸承外環在徑向外部具有階臺，並且離合器蓋在徑向內部具有L形區域，該L形區域具有在徑向方向上延伸的第一邊和在軸向方向上延伸的第二邊，其中，離合器蓋利用其第一邊和其第二邊貼靠在軸承外環上。由此達到軸向和徑向上的對中，這在軸承被壓入到離合器蓋的開口內時產生一個確定的狀態。

在此，有利的是：所述第二邊具有倒稜或者缺口，使得僅僅是該邊的部分區域貼靠在軸承外環上。因為保證了間距，由此能夠使空氣出現在該軸承的外環和離合器蓋之間。由此引起到軸承環中的確定的力導入。

也有利的是：所述第二邊通過該第二邊的整個長度貼靠在軸承外環上。由此能夠通過確定第二邊的長度而確定到軸承環中的力導入。

也實用的是：該軸承具有滾動體，該滾動體具有在徑向方向上定向的中軸線的，其中，軸承外環與第一邊的貼靠區域布置在中軸線的一側上，其中，在軸向方向上延伸的第二邊僅在中軸線的下述側上貼靠在軸承外環上：在該側上也布置了所述第一邊的貼靠區域。由此引起到軸承環中的確定的力導入，所述力導入位於中軸線的一側上。

替代地，也實用的是：該軸承具有滾動體，該滾動體具有在徑向方向上定向的中軸線，其中軸承外環與第一邊的貼靠區域布置在中軸線的一側上，其中，在軸向方向上延伸的第二邊一直延伸到中軸線的下述側上並且貼靠在軸承外環上：該側位於與第一邊的貼靠區域不同的一側上。由此引起到軸承環中的確定的力導入，所述力導入位於中軸線的兩側上。

特別有利的是：該軸承是角接觸球軸承。

特別有利的是：軸承內環具有在軸向方向上延伸的內環面，其中從動缸在該內環面的整個軸向長度上貼靠在該軸承內環上。

也實用的是：從動缸具有在徑向上突出的止擋元件，軸承內環在軸向上支撐在該止擋元件上。

在此，也實用的是：從動缸構造有用於操縱離合器的活塞-缸單元。

替代地，有利的是：從動缸構造有兩個用於操縱雙離合器的活塞-缸單元。

附圖說明

下面藉助優選的實施例並結合附圖來詳細解釋本發明。

其示出了：

圖1支承組件的示意性視圖，該支承組件用於在離合器的離合器蓋中支承從動缸，

圖2支承組件的放大的視圖，和

圖3支承組件的另一實施例的放大的視圖。

具體實施方式

圖1以示意性的部分視圖示出了用於在離合器的蓋3上支承從動缸2的支承組件1的截面。

在此，離合器優選地是具有至少一個軸向上可移位的壓板的摩擦離合器。在圖1的實施例中，該離合器是具有兩個可移位的壓板的雙離合器，其中，從動缸2具有兩個活塞-缸單元的兩個軸向可移位的活塞4、5，所述兩個活塞-缸單元相互同心地布置。

活塞4、5布置在從動缸2的殼體6中。在殼體6的徑向外部布置軸承7，該軸承具有軸承內環8和軸承外環9以及在其間布置的滾動體10。軸承7利用其軸承內環8被擠壓到從動缸2的殼體6的柱形區域11或者說柱形外表面上。為此軸承內環8大致在其整個軸向長度上貼靠在所述區域11上。在區域11的槽12中接收了作為軸向止擋的環13，其中，該環13在徑向上從所述柱形區域突出來。

在本發明的該實施例中，軸承7是角接觸球軸承。然而替代地也可以是其它的軸承。

從動缸2相對離合器的旋轉軸線或者說相對變速器輸入軸同心地布置。從動缸2也由離合器的離合器蓋支承，其中，軸承7布置在離合器蓋3與從動缸2之間，以能相對於從動缸旋轉的方式來支承離合器。

從動缸2的柱形外表面11由軸承7的軸承內環8在徑向內部接收，其中，離合器蓋3構造有柱形開口14，該開口在徑向內部接收軸承7的軸承外環9。

軸承外環9在徑向外部具有階臺15。此外，離合器蓋3在徑向內部具有L形的區域16，該區域具有在徑向方向上延伸的第一邊17和在軸向方向上延伸的第二邊18，這在圖2和3中很好地得知。

所述離合器蓋利用其第一邊17並且利用其第二邊18貼靠在軸承外環9上。

圖2中第二邊18通過該第二邊18的整個長度貼靠在軸承外環9上。

在圖2的實施例中軸承7具有滾動體10，該滾動體設置有在徑向方向上定向的中軸線。在此，軸承外環9與第一邊17的貼靠區域布置在所述中軸線20的一側上，其中在軸向方向上延伸的第二邊18一直延伸到中軸線20的下述側上並且貼靠在軸承外環9上：該側位於與所述第一邊17的貼靠區域不同的一側上。

在圖3的實施例中，所述第二邊18具有倒稜19或者缺口，使得空氣能夠出現在帶蓋軸承的外環與離合器蓋之間。所述倒稜或者說缺口構造為凹槽，使得僅僅是所述邊18的部分區域B貼靠在軸承外環9上。

根據圖3的實施例，軸承7具有滾動體10，該滾動體具有在徑向方向上定向的中軸線20。在此，軸承外環9與第一邊17的貼靠區域布置在該中軸線20的一側上，其中，在軸向方向上延伸的第二邊18僅僅在中軸線20的下述側上貼靠在軸承外環9上，在所述側上也布置了所述第一邊17的貼靠區域。

附圖標記列表

1 支承組件

2 從動缸

3 蓋

4 活塞

5 活塞

6 殼體

7 軸承

8 軸承內環

9 軸承外環

10 滾動體

11 區域、外表面

12 槽

13 環

14 開口

15 階臺

16 區域

17 邊

18 邊

19 倒稜、缺口

20 中軸線