一種船用小艙蓋管道導向排水工裝的製作方法
2023-05-28 08:05:16 1
一種船用小艙蓋管道導向排水工裝的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船用小艙蓋管道導向排水工裝，包括兩平行設置的卡板，兩卡板之間連接有有橫截面呈圓弧形狀的導向板，所述卡板上開有對應小艙蓋壁板厚度的模型孔。本實用新型是主要用在船舶生產現場底邊艙、壓載艙等洗艙或者雨水進艙後的管道導向排水工裝。該工裝能快速解決艙內排水問題，防止排水膠管受水壓壓痕彎折而導致排水堵塞，保證了排水暢通，以及避免油漆破壞，省人省工，減少作業工序，給作業人員一個舒適的施工環境。同時能有效減少施工過程中平臺布置的工作量，提高了作業效率。另本產品製作輕巧、裝卸快捷、攜帶方便、使用安全，可廣泛應用於船舶施工現場。
【專利說明】一種船用小艙蓋管道導向排水工裝
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種船用小艙蓋管道導向排水工裝。
【背景技術】
[0002]隨著造船行業的發展，如何在較快的生產節奏中保證造船質量以及縮短船舶生產周期，提高造船現場的勞動生產率，已經被越來越多的人們所重視。據了解，以往在船塢階段，雨天艙內進水或者壓載艙衝水洗艙時，因主船體已搭設完畢，只能把排水膠管引到主甲板的小艙蓋管道進行排水，排水過程經常出現膠管受到水壓壓痕產生彎折而造成排水堵塞，有時甚至會因沒有及時調整水壓壓痕彎折位置而導致膠管爆裂，增加整改工作量，嚴重的會因排水不及時而導致艙內油漆破壞，甚至延誤正常施工。船東、船檢報驗也會因艙內排水工作不到位而拒檢，嚴重影響生產周期，導致延誤船期的事時有發生。對於遠洋船舶來說，洗艙是每個航次都要做的一項工作，它進行得是否順利，將關係到船廠生產經營、船東的利益，如果洗艙後排水方法得當，準備充分，此項工作將會事半功倍，否則反之。因此，如何提高現場施工產品質量，加快艙內排水速度，保證排水暢通，避免油漆破壞，保證艙內PSPC完整性，省人省工，減少作業工序，給作業人員一個舒適的施工環境，成為各大船舶企業不斷追求的目標之一。
實用新型內容
[0003]為克服現有技術的不足，本實用新型的目的在於提供一種船用小艙蓋管道導向排水工裝，通過該工裝能快速解決艙內排水問題，防止排水膠管受水壓壓痕彎折而導致排水堵塞，保證了排水暢通。
[0004]本實用新型解決其技術問題採用的技術方案是:
[0005]一種船用小艙蓋管道導向排水工裝，包括兩平行設置的卡板，兩卡板之間連接有有橫截面呈圓弧形狀的導向板，所述卡板上開有對應小艙蓋壁板厚度的模型孔。
[0006]進一步,所述導向板由圓鋼管對剖製作而成。
[0007]進一步，所述導向板的長度為90毫米。
[0008]進一步，所述卡板與導向板採用雙面連續焊焊接。
[0009]進一步，所述卡板上開有把手孔。
[0010]進一步，所述把手孔為長圓形結構。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型是主要用在船舶生產現場底邊艙、壓載艙等洗艙或者雨水進艙後的管道導向排水工裝。該工裝能快速解決艙內排水問題，防止排水膠管受水壓壓痕彎折而導致排水堵塞，保證了排水暢通，以及避免油漆破壞，省人省工，減少作業工序，給作業人員一個舒適的施工環境。同時能有效減少施工過程中平臺布置的工作量，提高了作業效率。另本產品製作輕巧、裝卸快捷、攜帶方便、使用安全，可廣泛應用於船舶施工現場。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]以下結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型的主視圖；
[0014]圖2是本實用新型的側視圖；
[0015]圖3是本實用新型的俯視圖。
【具體實施方式】
[0016]參照圖1至圖3，本實用新型的一種船用小艙蓋管道導向排水工裝，包括兩平行設置的卡板1，兩卡板I之間連接有有橫截面呈圓弧形狀的導向板2，所述卡板I上開有對應小艙蓋壁板厚度的模型孔3，且所述模型孔3留有裕度，以達到便於裝卸的目的。
[0017]本實用新型的使用流程是:將工裝放置在施工現場，模型孔3與小艙蓋壁板卡接，使本工裝垂直於小艙蓋壁板放置，然後把排水膠管沿導向板2的上表面穿過本工裝，作業人員檢查現場施工區域及設備安全後便可正常施工。由於排水膠管搭設在導向板2上，導向板2為排水膠管提供了一個圓弧過渡的支撐面，有效防止排水膠管受水壓壓痕而彎折，保證了排水暢通。
[0018]本實用新型對導向板的弧形度以及長度並不作具體要求，在本實施例中，所述導向板2呈半圓弧形狀，由圓鋼管對剖製作而成，且所述導向板2的長度為90毫米，使得本工裝能適用於不同規格的膠管的導向排水，以及多條膠管同時導向排水。
[0019]所述卡板I與導向板2採用雙面連續焊焊接，以確保工裝的牢靠性。
[0020]所述卡板I上開有把手孔4，使得本工裝具有便攜性，作為優選實施方式，所述把手孔4為長圓形結構，方便作業人員用手攜帶本工裝。
[0021]本實用新型是主要用在船舶生產現場底邊艙、壓載艙等洗艙或者雨水進艙後的管道導向排水工裝。該工裝能快速解決艙內排水問題，防止排水膠管受水壓壓痕彎折而導致排水堵塞，保證了排水暢通，以及避免油漆破壞，省人省工，減少作業工序，給作業人員一個舒適的施工環境。同時能有效減少施工過程中平臺布置的工作量，提高了作業效率。另本產品製作輕巧、裝卸快捷、攜帶方便、使用安全，可廣泛應用於船舶施工現場。
[0022]以上所述，只是本實用新型的較佳實施例而已，本實用新型並不局限於上述實施方式，只要其以相同的手段達到本實用新型的技術效果，都應屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種船用小艙蓋管道導向排水工裝，其特徵在於:包括兩平行設置的卡板(1)，兩卡板(I)之間連接有橫截面呈圓弧形狀的導向板(2)，所述卡板(I)上開有對應小艙蓋壁板厚度的模型孔(3)。
2.根據權利要求1所述的一種船用小艙蓋管道導向排水工裝，其特徵在於:所述導向板(2)由圓鋼管對剖製作而成。
3.根據權利要求2所述的一種船用小艙蓋管道導向排水工裝，其特徵在於:所述導向板(2)的長度為90毫米。
4.根據權利要求1所述的一種船用小艙蓋管道導向排水工裝，其特徵在於:所述卡板(I)與導向板(2)採用雙面連續焊焊接。
5.根據權利要求1所述的一種船用小艙蓋管道導向排水工裝，其特徵在於:所述卡板(I)上開有把手孔(4)。
6.根據權利要求5所述的一種船用小艙蓋管道導向排水工裝，其特徵在於:所述把手孔(4)為長圓形結構。
【文檔編號】B63B9/00GK204077990SQ201420317057
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年6月13日 優先權日:2014年6月13日
【發明者】林先禮, 洪森, 羅趙鐵 申請人:江門市南洋船舶工程有限公司