一種壓縮機的活塞環組的製作方法
2023-05-27 19:17:46
一種壓縮機的活塞環組的製作方法
【專利摘要】一種壓縮機的活塞環組，涉及往復式壓縮機用活塞環的結構技術。第一、二道氣環分別包括第一、二C形環體和第一、二內撐彈力環，在第一、二C形環體的內側開設分別U形槽，第一、二內撐彈力環分別布置在相應的U形槽內；第三道油環包括第三C形環體和第三內撐彈力環，在第三C形環體的內側開設U形槽，第三內撐彈力環布置在所述U形槽內；第一、二、三C形環體分別為聚四氟乙烯複合環體；第一、二內撐彈力環和第三內撐彈力環分別為合金鑄鐵或55CrSi成型彈力環。本實用新型自身彈力受限，彈力極小，可以在工藝氣體純度要求不很高的油潤滑壓縮機環境中使用，可以實現無油潤滑往復式壓縮機壓縮的無油汙問題。
【專利說明】一種壓縮機的活塞環組
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機生產【技術領域】，特別是往復式壓縮機用活塞環的結構技術。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術的不斷發展，對壓縮氣體質量要求越來越高，如紡織、醫藥、化工、國防、儀表、食品等工業部門所用的壓縮氣體均要求絕對沒有油汙，所以無油潤滑壓縮機成為近年來壓縮機行業中研究的熱點之一。全無油壓縮機能夠提供潔淨無油汙的壓縮氣體，具有節能、環保等優點，在化工、國防、儀表、食品等部門得到廣泛應用。有油潤滑壓縮把氣體含潤滑油，壓縮氣體受到汙染，潤滑油損耗大。而活塞環是往復式壓縮機壓縮系統中的關鍵零件之一，它的好壞直接影響壓縮機的排氣量、功率、密封性和可靠性，即影響壓縮機的經濟性和使用壽命。
[0003]目前活塞式壓縮機的潤滑分為有油潤滑和無油潤滑兩種方式。
[0004](I)鑄鐵活塞環是有油潤滑壓縮機普遍採用的材質，優點是金屬活塞環採用油潤滑，摩擦損失功率相對較小，活塞環導熱性能好，潤滑油可起到密封作用，，並可攜帶一部分活塞環與氣缸摩擦產生的熱量。缺點主要是壓縮氣體中含潤滑油，壓縮介質受到汙染。
[0005](2)聚四氟乙烯活塞環是無油潤滑壓縮機常採用的材質，優點是耐腐、耐磨、自潤滑性強、壓縮氣體不受汙染，缺點是聚四氟乙烯活塞環(非金屬環)自身彈力受限，彈力極小、洩漏量相對較大。
[0006]無油潤滑氣體壓縮機或少量有油潤滑氣體壓縮機在節油、省能、低耗、環保方面的優勢，將逐步取代有油潤滑氣體壓縮機而成為市場主流機型，為此，提高活塞環的使用壽命和改善活塞環摩擦特性對壓縮機尤為重要。
實用新型內容
[0007]本實用新型目的是設計一種具有耐磨、節油、省能、低耗、環保等優點的活塞環，使往復式壓縮機在壓縮時能夠提供潔淨無油汙的壓縮氣體。
[0008]本實用新型包括第一道氣環、第二道氣環和第三道油環；所述第一道氣環包括第一 C形環體和第一內撐彈力環，在第一 C形環體的內側開設U形槽，所述第一內撐彈力環布置在所述U形槽內；所述第二道氣環包括第二 C形環體和第二內撐彈力環，在第二 C形環體的內側開設U形槽，所述第二內撐彈力環布置在所述U形槽內；所述第三道油環包括第三C形環體和第三內撐彈力環，在第三C形環體的內側開設U形槽，所述第三內撐彈力環布置在所述U形槽內；所述第一 C形環體、第二 C形環體和第三C形環體分別為聚四氟乙烯複合環體；所述第一內撐彈力環、第二內撐彈力環和第三內撐彈力環分別為合金鑄鐵或55CrSi成型彈力環。
[0009]本實用新型的三個環體採用聚四氟乙烯材料製成，由於非金屬性，所以自身彈力受限，彈力極小，可克服氣體洩漏量較大、導熱性能差的問題。本實用新型可以在工藝氣體純度要求不很高的油潤滑壓縮機環境中使用，可獲得較高的可靠性和經濟性，並可節省潤滑油，本實用新型可以實現無油潤滑往復式壓縮機壓縮的無油汙問題。
[0010]為了提高第三道油環的儲油性，本實用新型在所述第三C形環體的外緣面設有V字形儲油凹槽。
[0011]所述V字形儲油凹槽的兩個平面之間的夾角為90°，可進一步提高貯油性，在缺乏潤滑情況下，保證良好的潤滑。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的一種結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，本實用新型包括第一道氣環1、第二道氣環2和第三道油環3。
[0014]第一道氣環I包括第一 C形環體11和第一內撐彈力環12，在第一 C形環體的內側開設U形槽，第一內撐彈力環12布置在該U形槽內。
[0015]第二道氣環2包括第二 C形環體21和第二內撐彈力環22，在第二 C形環體的內側開設U形槽，第二內撐彈力環22布置在該U形槽內。
[0016]第三道油環3包括第三C形環體31和第三內撐彈力環32，第三C形環體31的外緣面設有V字形儲油凹槽33，V字形儲油凹槽33的兩個平面之間的夾角為90°。在第三C形環體的內側開設U形槽，第三內撐彈力環32布置在該U形槽內。
[0017]以上第一 C形環體11、第二 C形環體21和第三C形環體31分別為聚四氟乙烯複合環體。第一內撐彈力環12、第二內撐彈力環22和第三內撐彈力環32分別為合金鑄鐵或55CrSi成型彈力環。
[0018]第一、二道為密封環，第三道為油環的內撐彈力環的彈力是根據各類不同往復式壓縮機壓縮要求(低、中、高機壓縮)，設計合理的彈力(面壓)。
【權利要求】
1.一種壓縮機的活塞環組，其特徵在於包括第一道氣環、第二道氣環和第三道油環；所述第一道氣環包括第一 C形環體和第一內撐彈力環，在第一 C形環體的內側開設U形槽，所述第一內撐彈力環布置在所述U形槽內；所述第二道氣環包括第二 C形環體和第二內撐彈力環，在第二 C形環體的內側開設U形槽，所述第二內撐彈力環布置在所述U形槽內；所述第三道油環包括第三C形環體和第三內撐彈力環，在第三C形環體的內側開設U形槽，所述第三內撐彈力環布置在所述U形槽內；所述第一 C形環體、第二 C形環體和第三C形環體分別為聚四氟乙烯複合環體；所述第一內撐彈力環、第二內撐彈力環和第三內撐彈力環分別為合金鑄鐵或55CrSi成型彈力環。
2.根據權利要求1所述壓縮機的活塞環組，其特徵在於:所述第三C形環體的外緣面設有V字形儲油凹槽。
3.根據權利要求2所述壓縮機的活塞環組，其特徵在於:所述V字形儲油凹槽的兩個平面之間的夾角為90°。
【文檔編號】F04B39/00GK204082482SQ201420518482
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月11日 優先權日:2014年9月11日
【發明者】陳文明, 孫康和, 鐵守榮, 謝錦田 申請人:儀徵威龍發動機零部件有限公司