車床改倒稜的製造方法
2023-05-28 08:23:11 2
車床改倒稜的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種車床改倒稜機，車床主軸的右端同軸安裝有一個夾具定位座，夾具定位座為左大、右小的三段式階梯結構，右端的小徑段為圓錐段；夾具定位座的中心孔中穿有一根拉杆，拉杆為左小右大的兩段式階梯結構，小徑段的左端與車床拉緊油缸同軸連接，拉杆的大徑段為錐形段；拉杆的大徑段與夾具定位座小徑段外面設有一個脹套；脹套的兩端均開有軸承槽，這些軸承槽沿脹套的周向均勻布置；車床中託板頂面前側的刀架上固設有毛刺車刀，車床中託板頂面的後側固設有支撐座；支撐座上通過軸承支撐有一根轉軸，轉軸的左端固設有一把倒稜刀。本實用新型在現有的臥式車床基礎上改裝得到，改裝容易，改裝成本低，並能在一道工序中完成倒稜和去毛刺。
【專利說明】車床改倒稜機
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於機械加工領域，具體地說，尤其涉及一種車床改倒稜機。
【背景技術】
[0002]在機械加工中，一般採用專門的倒稜機來倒稜，並同時去毛刺，其缺點如下:1、去毛刺的效果差，且效率低；2、需要專門採購倒稜機，而每臺倒稜機的價格在20萬左右，這樣就導致成本高昂。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種成本低廉的車床改倒稜機，欲改善毛刺的效果、提尚效率低。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種車床改倒稜機，包括車床主軸(I)、車床拉緊油缸(2)和車床中託板(3)，其特徵在於:所述車床主軸(I)的右端同軸安裝有一個夾具定位座(4)，該夾具定位座為左大、右小的三段式階梯結構，且右端的小徑段為圓錐段；所述夾具定位座(4)的中心孔中穿有一根拉杆(5)，該拉杆為左小右大的兩段式階梯結構，小徑段的左端與所述車床拉緊油缸(2)同軸連接，且拉杆(5)的大徑段為左小右大的錐形段；所述拉杆(5)的大徑段與夾具定位座(4)小徑段外面設有一個脹套(6)，該脹套的中心孔中部為圓柱段，其兩端均為圓錐段，這兩個圓錐段分別與拉杆(5)的大徑段和夾具定位座⑷小徑段緊貼；所述脹套(6)的兩端均開有軸承槽(6a)，這些軸承槽(6a)沿脹套(6)的周向均勻布置；
[0005]所述車床中託板(3)頂面前側的刀架(7)上固設有毛刺車刀(8)，該車床中託板頂面的後側固設有一個支撐座(9);所述支撐座(9)上通過軸承支撐有一根轉軸(10)，該轉軸與所述車床主軸(I)平行，且轉軸(10)的左端固設有一把倒稜刀(11)，該倒稜刀的軸心線與轉軸(10)的軸心線在同一條直線上。
[0006]在上述技術方案中，先通過脹套(6)將工件(G)裝夾好，再通過控制車床中託板
(3)來使毛刺車刀(8)和倒稜刀(11)移動，並與旋轉的車床主軸(I)配合起來倒稜和去毛刺，這兩道工序可以一起完成，加工效率高，效果好。並且，本實用新型在現有的臥式車床基礎上進行改裝即可得到，改裝容易，改裝成本低。
[0007]作為優選設計，所述脹套￠)中心孔兩端的錐形段錐度相等，並均為30°，這個參數能很好地讓脹套(6)脹緊工件(G)的中心孔，定心精度高，從而保證後續的加工精度。
[0008]為了便於固定安裝倒稜刀(11)，特將所述轉軸(10)左端部設計為左小右大的兩段式結構，其小徑段依次套裝有所述倒稜刀(11)和鎖緊螺母(12)，且倒稜刀(11)夾緊在轉軸(10)左端部的大徑段和鎖緊螺母(12)之間，該鎖緊螺母與轉軸(10)螺紋連接。
[0009]有益效果:本實用新型在現有的臥式車床基礎上改裝得到，改裝容易，改裝成本低，並能在一道工序中完成倒稜和去毛刺，去毛刺效果好，且加工效率高，具有很好的實用性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0012]如圖1所示，一種車床改倒稜機，主要由車床主軸1、車床拉緊油缸2、車床中託板3、夾具定位座4、拉杆5、脹套6、刀架7、毛刺車刀8、支撐座9、轉軸10、倒稜刀11和鎖緊螺母12構成。其中，本實用新型在臥式車床的基礎上進行改裝，並包括車床主軸1、車床拉緊油缸2和車床中託板3。
[0013]在車床主軸I的右端同軸安裝有一個夾具定位座4，該夾具定位座4為左大、右小的三段式階梯結構，且右端的小徑段為圓錐段，左邊的大徑段通過螺釘與車床主軸I固定連接。
[0014]從圖1可看出，所述夾具定位座4的中心孔中穿有一根拉杆5，該拉杆5為左小右大的兩段式階梯結構，拉杆5小徑段的左端與所述車床拉緊油缸2同軸連接，且拉杆5的大徑段為左小右大的錐形段。所述拉杆5的大徑段與夾具定位座4小徑段外面設有一個脹套6，該脹套6的中心孔中部為圓柱段，其兩端均為圓錐段，這兩個圓錐段分別與拉杆5的大徑段和夾具定位座4小徑段緊貼。作為優選，所述脹套6中心孔兩端的錐形段錐度相等，並均為25°、30°、45°和60°。所述脹套6的兩端均開有軸承槽6a，這些軸承槽6a沿脹套6的周向均勻布置。加工之前，先將工件G套裝在脹套6外面，再控制車床拉緊油缸2縮回，這樣就使拉杆5左移，進而使脹套6脹緊在工件G的中心孔中，從而將工件G裝夾好。
[0015]從圖1還可看出，所述車床中託板3頂面前側的刀架7上固設有外購的毛刺車刀8，該車床中託3板頂面的後側通過螺栓固設有一個支撐座9。所述支撐座9上通過軸承支撐有一根轉軸10，該轉軸10與車床主軸I平行，且轉軸10的左端固設有一把外購的倒稜刀11，該倒稜刀11的軸心線與轉軸10的軸心線在同一條直線上。為了便於固定，所述轉軸10左端部為左小右大的兩段式結構，其小徑段依次套裝有所述倒稜刀11和鎖緊螺母12，且倒稜刀11夾緊在轉軸10左端部的大徑段和鎖緊螺母12之間，該鎖緊螺母與轉軸10螺紋連接。
[0016]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種車床改倒稜機，包括車床主軸(I)、車床拉緊油缸(2)和車床中託板(3)，其特徵在於:所述車床主軸(I)的右端同軸安裝有一個夾具定位座(4)，該夾具定位座為左大、右小的三段式階梯結構，且右端的小徑段為圓錐段；所述夾具定位座(4)的中心孔中穿有一根拉杆(5)，該拉杆為左小右大的兩段式階梯結構，小徑段的左端與所述車床拉緊油缸(2)同軸連接，且拉杆(5)的大徑段為左小右大的錐形段；所述拉杆(5)的大徑段與夾具定位座(4)小徑段外面設有一個脹套(6)，該脹套的中心孔中部為圓柱段，其兩端均為圓錐段，這兩個圓錐段分別與拉杆(5)的大徑段和夾具定位座(4)小徑段緊貼；所述脹套￠)的兩端均開有軸承槽(6a)，這些軸承槽(6a)沿脹套(6)的周向均勻布置； 所述車床中託板(3)頂面前側的刀架(7)上固設有毛刺車刀(8)，該車床中託板頂面的後側固設有一個支撐座(9);所述支撐座(9)上通過軸承支撐有一根轉軸(10)，該轉軸與所述車床主軸(I)平行，且轉軸(10)的左端固設有一把倒稜刀(11)，該倒稜刀的軸心線與轉軸(10)的軸心線在同一條直線上。
2.根據權利要求1所述的車床改倒稜機，其特徵在於:所述脹套￠)中心孔兩端的錐形段錐度相等，並均為30°。
3.根據權利要求1或2所述的車床改倒稜機，其特徵在於:所述轉軸(10)左端部為左小右大的兩段式結構，其小徑段依次套裝有所述倒稜刀(11)和鎖緊螺母(12)，且倒稜刀(11)夾緊在轉軸(10)左端部的大徑段和鎖緊螺母(12)之間，該鎖緊螺母與轉軸(10)螺紋連接。
【文檔編號】B23B11/00GK204221003SQ201420646423
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月28日 優先權日:2014年10月28日
【發明者】段含輝 申請人:重慶永達精密機械有限公司