電噴車用電子節油開關的製作方法
2023-06-13 17:27:06 1
專利名稱：電噴車用電子節油開關的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車電子領域，尤其是指用於汽車電子燃油噴射系統中，可以控制汽車電子燃油噴射系統中的噴油器，達到最佳的節油狀態。
背景技術：
目前汽車電子燃油噴射系統大量應用於汽車中，它的工作原理是用電子電路控制噴油器的噴油量，即噴油脈寬，其基本工作原理作參見圖4。電噴系統中，噴油器噴油量的大小，主要是以進氣壓力，節氣門位置，氧氣傳感器為數據，經過汽車電腦MCU運算，最後控制噴油器的開啟時間，即控制噴油脈寬，使發動機正常工作。其中氧傳感器是電控系統中控制空燃比的重要器件，它安裝於排氣管中，感應排氣中氧含量的高低，氧傳感器作相應電壓變化。氧傳感器的電壓變化量反饋到電腦MCU中。電腦以此為根據做出噴油器噴油時間的調整。在實際使用中；由於受各種因素，比如汽油質量，含鉛量高造成氧傳感器鉛中毒，汽油中含氧量的大小，氧傳感器的使用壽命問題，天氣造成的氧傳感器溫度變化等，都會造成氧傳感器靈敏度下降，氧傳感器靈敏度下降後，就會給電腦的反饋信號遲緩，由於電腦中的空燃比信號取決於氧傳感器，當空氣過量係數大於1時，為過稀狀態，氧傳感器輸出電壓小於0.7V，當空氣過量係數小於1時，為過濃狀態，氧傳感器輸出電壓大於0.7V，此輸出的電壓反饋到電腦中作為調整的根據，形成了閉環控制系統。當氧傳感器靈敏度過低或失效時，由於沒有給電腦的反饋電壓，電腦會誤認為空氣過量係數大於1，所以會加大噴油時間，造成車輛空燃比不對，耗油量加大。
發明內容
本實用新型提供一種電噴車用電子節油開關，解決目前存在的車輛空燃比不對，耗油量加大的問題。本實用新型採取的技術方案是噴油脈寬採樣電路、進氣壓力電壓採樣電路分別與單片機PIC處理器連接，該單片機PIC處理器與控制電壓輸出電路連接。
其工作原理是當發動機工作後，單片機PIC處理器通過噴油脈寬採樣電路對噴油器的噴油時間採樣，再根據進氣壓力電壓採樣電路取得進氣壓力的參考電壓，經過PIC與內存的數據運算，得出最低噴油時間與噴油器的實際噴油時間比較，當噴油時間長時，PIC輸出高電平給控制電壓輸出電路，該控制電壓輸出電路進行分壓和模擬氧傳感器內阻後，送給汽車電腦MCU，電腦MCU得到信號後，經過處理後給噴油器的開啟時間減小；當採樣到噴油時間與PIC的內存數據比較後，噴油器的時間短時，PIC不輸出電壓，電腦會延長噴油時間，達到自動控制的目的，使控制系統MCU處於閉環控制狀態。
本實用新型的優點在於結構新型新穎，利用電子自動化控制技術單片機PIC來替代氧傳感器，替代氧傳感器後，電腦噴油時間空燃比不再依據氧傳感器，而是依據進氣壓力傳感器、噴油器脈寬、經過PIC處理後，控制噴油器的開啟時間，達到最低的空燃比，也就是讓電子噴射系統工作在最省油的狀態。由於進氣壓力傳感器是發動機進氣量十分直觀的參量，進氣壓力就是空氣的密度、而空氣的密度與噴油器的脈寬成正比例關係，所以完全可以利用進氣壓力傳感器的參量信號經過PIC運算後，得到噴油器的最佳時間，與實際的噴油時間比較後，PIC輸出相應的信號去控制電腦，得到最佳的空燃比，消除了氧傳感器工作不良造成的噴油器噴油量過大，使車輛費油的弊病。PIC的運算速度遠遠大於氧傳感器的反應速度，PIC可以通過編程控制電噴系統中的噴油器噴油時間；達到最低的噴油量。也就是可以把混燃比降到最低。它可以使電噴車達到最省油的目的。
圖1、本實用新型原理框圖；圖2、本實用新型使用狀態原理框圖；圖3、本實用新型電路原理圖；圖4、現有技術原理框圖。
具本實施方式參見圖1、圖3，噴油脈寬採樣電路包括光耦合器U2，JP1輸入端接噴油器J、經該光耦合器輸出連接單片機PIC的RB0端，PIC可以選擇PIC16F73；二極體D3、D5起到保護該光耦合器的作用，電阻R3、電容C3作為保護迴路；進氣壓力電壓採樣電路包括三極體VT1、電阻R4、R5、R6和可變電阻W1，JP2輸入端接進氣壓力傳感器A1，3腳接車用電腦電源，給PIC提供工作電源，2腳接進氣壓力參考電壓端，參考電壓端在給電腦提供進氣壓力信號的同時也給電子節油開關提供參考電壓，經過VT1進入PIC的AD0端；向PIC提供進氣壓力參考信號；VT1組成射隨器提高輸入內阻，在不造成電腦與電子節油開關的相互幹擾的同時，還可以通過調整W1來確定基本噴油時間；控制電壓輸出電路包括可變電阻W2、二極體D2，由JP3輸入到電腦、向電腦提供空燃比信號；當PIC輸出高電平5V時，由D2隔離後，經W2分壓得到控制電壓1V，提供給電腦，W2一方面起到分壓作用，一方面還模擬氧傳感器內阻，不讓電腦檢測到故障碼。
權利要求1.一種電噴車用電子節油開關，其特徵在於噴油脈寬採樣電路、進氣壓力電壓採樣電路分別與單片機PIC處理器連接，該單片機PIC處理器與控制電壓輸出電路連接。
專利摘要本實用新型涉及一種電噴車用電子節油開關，屬於汽車電子領域。噴油脈寬採樣電路、進氣壓力電壓採樣電路分別與單片機PIC處理器連接，該單片機PIC處理器與控制電壓輸出電路連接。本實用新型的優點在於結構新型新穎，利用電子自動化控制技術單片機PIC來替代氧傳感器，替代氧傳感器後，消除了氧傳感器工作不良造成的噴油器噴油量過大，使車輛費油的弊病。通過控制電噴系統中的噴油器噴油時間；達到最低的噴油量。也就是可以把混燃比降到最低。它可以使電噴車達到最省油的目的。
文檔編號F02M51/06GK2883697SQ200620028309
公開日2007年3月28日 申請日期2006年2月28日 優先權日2006年2月28日
發明者楊立文 申請人:楊立文