一種飛機雨刷的計時控制器的製作方法
2023-06-13 12:24:56 1
本發明涉及一種飛機雨刷的計時控制器。
背景技術：
目前，飛機雨刷工作時間與飛機的飛行小時、日曆年限、起落架次、氣候環境等因素之間的關係缺少準確地統計，沒有數據可查，人工計時不準確，工作量大，對飛機雨刷產品的維護保養時間不合理等問題，為解決該問題在飛機雨刷的控制電路中增加計時功能，便於快捷準確尋找之間的對應關係，合理安排飛機雨刷產品維護保養，保障飛行可靠、安全。
技術實現要素：
為克服現有技術中存在的飛機雨刷工作時間統計不科學，對飛機雨刷產品的維護保養時間不合理的不足，本發明提出了一種飛機雨刷的計時控制器。
所述飛機雨刷計時控制器中有高速開關、低速開關、間歇開關和停止開關。各開關的一端分別與主機供電電路連通，另一端分別與電機線圈聯接，分別形成了高速迴路、低速迴路和間歇迴路。其特徵在於，在該控制器的電路中增加了高速計時器、低速計時器和間歇計時器；其中：所述高速計時器的一端通過導線聯接在所述高速迴路中，另一端通過導線接負；所述低速計時器的一端通過導線聯接在所述低速迴路中，另一端通過導線接負。所述間歇計時器一端通過導線聯接在所述間歇迴路中的開關之後，另一端通過導線接負。
當所述高速迴路或低速迴路或間歇迴路通電工作時，聯接在該高速迴路或低速迴路或間歇迴路上的高速計時器或低速計時器或間歇計時器開始計時；當所述高速迴路或低速迴路或間歇迴路短電停止工作時，聯接在該高速迴路或低速迴路或間歇迴路上的高速計時器或低速計時器或間歇計時器停止計時，並存儲採集到的信號，在返廠維修時讀取。
所述的計時器採用電磁打點計時器。
本發明對現有飛機雨刷控制器改進設計。通過在電路中增加計時器實現飛機雨刷的計時功能，且不改變飛機雨刷先前的功能和產品可靠性。
通過本發明能準確記錄飛機飛行時間與飛機雨刷工作時間的關係，通過數據累計分析得出一定規律，從而在後續飛機雨刷產品設計中有所考慮。如：已知飛機的使用年限/飛行小時/起落架次推出整個飛機壽命周期內飛機雨刷的應達到的最低壽命要求，從而在產品設計中對結構強度、疲勞等進行合理計算，再者也可根據統計規律得出飛機雨刷在各種機型、各地區、各國家使用頻率，進而對飛機雨刷內的油脂、橡膠等易損件的壽命與工作存在一定關係，從而準確給飛機雨刷的定期維護時間，提供產品可靠工作提供保障，使飛機雨刷產品在整個壽命中能滿足功能要求，確保飛行安全。
附圖說明
圖1為飛機雨刷高速、低速、間歇工作時間計時示意圖。
圖中：1.高速計時器；2.低速計時器；3.間歇計時器。
具體實施方式
本實施例是一種飛機雨刷的計時控制器，是對現有技術中的間歇飛機雨刷控制器進行改進後得到的。所述的改進是在該間歇飛機雨刷控制電路中增加了三個計時器，分別是高速計時器1、低速計時器2和間歇計時器3。
所述的計時器採用電磁打點計時器；當其中的一個計時器用於高速迴路中時，該計時器為高速計時器1；當其中的一個計時器用於低速迴路中時，該計時器為低速計時器2；當其中的一個計時器用於間歇迴路中時，該計時器為間歇計時器2。
在所述間歇飛機雨刷控制器的電路中，有高速開關、低速開關、間歇開關和停止開關。各開關的一端分別與主機供電電路連通，另一端分別與電機線圈聯接，分別形成了高速迴路、低速迴路和間歇迴路。本實施例在所述高速開關、低速開關和間歇開關上分別並聯有計時器。具體是：
所述的高速計時器1的一端通過導線聯接在所述高速迴路中，所述的高速計時器1的另一端通過導線接負。
所述的低速計時器2的一端通過導線聯接在所述低速迴路中，所述的低速計時器2的另一端通過導線接負。
所述的間歇計時器3一端通過導線聯接在所述間歇迴路中的開關之後，所述的間歇計時器的另一端通過導線接負。
當高速迴路通電工作時，高速計時器1開始計時；當高速迴路斷電停止工作時，高速計時器1停止計時。同樣，當低速迴路通電工作時，低速計時器2開始計時；當低速迴路斷電停止工作時，低速計時器2停止計時。當間歇迴路通電工作時，間歇計時器2開始計時；當間歇迴路斷電停止工作時，該間歇計時器1停止計時。通過所述的高速計時器、低速計時器和間歇計時器分別得到飛機雨刷電機的工作時間。
各計時器將採集到的信號存儲，在返廠維修時讀取。產品工作時間＝高速計時器計時+低速計時器計時+間歇計時器計時。
因飛機雨刷工作時間等於飛機雨刷電機的工作時間，記錄該飛機雨刷電機工作的時間即為飛機雨刷的工作時間。當飛機雨刷工作時，在該飛機雨刷的工作電路中聯接計時器，即可獲得飛機雨刷電機的工作時間。
飛機雨刷工作分為各種不同的工作形式，每種飛機雨刷的工作形式電路分別聯接有計時器。當飛機雨刷工作時計時器通電開始計時，當飛機雨刷停止工作，計時器即停止計時。計時器自帶存儲功能，又因飛機的飛行小時、日曆年限、起落架次都有準確的記錄。當飛機進行首次返廠維修時，將計時器內的數據提取，進行數據統計分析，以實現本實施例的目的。