車輛空氣濾芯器粉塵回收自動除塵系統的製作方法

2023-06-13 13:29:01 1

本發明涉及機械技術領域，尤其涉及車輛空氣濾芯器除塵系統。

背景技術：

車輛空氣濾芯器是去除發動機、汽車空調需要的空氣中的雜質。現有的車輛空氣濾芯器在進行清潔處理時，往往是在室外工作人員通過高壓氣體進行衝擊後，來實現除塵的效果，然而這種清潔方式，容易導致車輛空氣濾芯器上衝擊下來的灰塵，在大氣中隨意飄散，且增加了清潔的工作人員患呼吸道疾病的風險。

目前不存有一種既能保證優異的車輛空氣濾芯器除塵效果的同時，又能實現灰塵收集的裝置。

技術實現要素：

本發明的目的在於，提供車輛空氣濾芯器粉塵回收自動除塵系統，以解決上述至少一個技術問題。

本發明所解決的技術問題可以採用以下技術方案來實現：

車輛空氣濾芯器粉塵回收自動除塵系統，包括一用於放置車輛空氣濾芯器的密封罐，其特徵在於，所述密封罐上設有一用於向密封罐內輸送高壓氣體的進氣口；

所述密封罐上還設有一出口，所述密封罐的出口與一吸塵機構的吸氣端導通。

本發明通過將車輛空氣濾芯器放置在密封罐內後，進氣口導入高壓氣體後對車輛空氣濾芯器進行衝擊，通過吸塵機構將車輛空氣濾芯器上吹落的粉塵進行收集。吸塵機構可以選取普通的吸塵機構。

所述密封罐的內部設有一用於安裝車輛空氣濾芯器的固定機構，所述固定機構包括一固定在密封罐內部的中空支撐杆，以及設置在所述中空支撐杆上方的，用於承載車輛空氣濾芯器的車輛空氣濾芯器轉動託盤；

所述車輛空氣濾芯器轉動託盤可轉動的固定在所述中空支撐杆上方；

所述中空支撐杆上設有上下排布的至少三個出氣口，所述出氣口與所述密封罐的進氣口導通；

所述出氣口的出氣方向與所述出氣口到所述中空支撐杆的軸心的連線的夾角小於90°；

使用時，車輛空氣濾芯器套在所述中空支撐杆上，車輛空氣濾芯器的安裝端抵住車輛空氣濾芯器轉動託盤；

出氣口噴出高壓氣體，吹離車輛空氣濾芯器上的粉塵；同時因為出氣口具有設定的出氣方向，所以驅動車輛空氣濾芯器轉動，使各個部位的粉塵均被吹離；

又因為設置有吸塵機構，在密封罐內形成負壓，有利於粉塵吹離；

並且因為吸塵機構的存在，被吹離的粉塵，得到回收，而並非進入大氣。

本發明通過優化安裝車輛空氣濾芯器的固定機構，實現車輛空氣濾芯器可以在密封罐內360°旋轉，本發明通過出氣口的出氣方向的限定，便於實現高壓氣體在除塵時，實現車輛空氣濾芯器的旋轉。無需每個方向均設置出氣口均可以實現空氣濾芯多方位都受到高壓氣體的衝擊。

所述出氣口的出氣方向與所述出氣口到所述中空支撐杆的軸心的連線的夾角為30°-80°。經實驗選取上述夾角範圍下，更易於驅動車輛空氣濾芯器的轉動，車輛空氣濾芯器的轉速更快，且除灰效果優異。

所述中空支撐杆的頂部套設有一軸承，所述軸承的外圈與車輛空氣濾芯器轉動託盤固定連接。

便於實現車輛空氣濾芯器的自由旋轉。

作為一種優選方案，所述車輛空氣濾芯器轉動託盤上方還設有一豎直的螺栓杆；

使用時，車輛空氣濾芯器的安裝端的安裝孔套入螺栓杆後，螺栓杆上套入墊片後，螺栓杆上旋入螺母進行擰緊。

實現車輛空氣濾芯器的安裝端抵住車輛空氣濾芯器轉動託盤。

作為一種優選方案，所述中空支撐杆的頂部設有一用於對車輛空氣濾芯器徑向限位的圓柱狀凸起；

所述車輛空氣濾芯器轉動託盤上設有用於所述圓柱狀凸起伸出的開口；

所述圓柱狀凸起的外壁上設有外螺紋；

使用時，車輛空氣濾芯器的安裝端的安裝孔穿過所述圓柱狀凸起後，所述圓柱狀凸起上旋入一鎖緊件，所述鎖緊件開設有與所述外螺紋相匹配的螺紋盲孔。

通過鎖緊件與圓柱狀凸起的結合，便於實現車輛空氣濾芯器固定的同時，還可以實現車輛空氣濾芯器的自由轉動。

相鄰的出氣口的間距為5cm-15cm。

本發明控制相鄰的出氣口的間距，便於實現對車輛空氣濾芯器衝擊。

所述中空支撐杆的內部設有一導流管，所述導流管與所述密封罐的進氣口導通；

所述導流管的側壁上開設有與所述出氣口個數相匹配的開口；

所述導流管上的開口與所述出氣口導通。

便於實現將高壓氣體經導流管輸送至出氣口。

所述密封罐的側壁安裝有一透明視窗，所述透明視窗呈長條狀，所述透明視窗的長度方向為豎直方向；

所述密封罐的內壁固定有led燈帶。

便於實現對密封罐內部除塵效果的觀測。

所述密封罐的進氣口與一高壓氣源導通；所述高壓氣源設有一出氣口，所述高壓氣源的出氣口與所述密封罐的進氣口之間設有一乾燥罐。

便於實現進入密封罐內的高壓氣體的乾燥性，避免車輛空氣濾芯器進水，導致粘連，進而影響除塵效果，進而影響車輛空氣濾芯器再次使用過程中的淨化效果。

所述吸塵機構包括一氣流通道，所述氣流通道上設有一風機，所述氣流通道包括一進氣端，所述氣流通道的進氣端與所述密封罐的出口導通；

所述進氣端與所述風機之間設有一集塵機構，所述集塵機構包括一用於過濾出氣流中的灰塵的過濾裝置、一用於收集過濾出的灰塵的灰塵存儲箱；

所述過濾裝置的下方設有所述灰塵存儲箱，且所述氣流通道的氣流方向依次途徑所述過濾裝置的下側、所述過濾裝置的上側。

便於實現將灰塵收集在灰塵存儲箱內。

所述氣流通道還包括一出氣端，所述氣流通道的出氣端設有一用於防止灰塵排入大氣的集塵袋。

本發明通過設有集塵袋，收集風機吹出空氣中的灰塵，保證排放至大氣中的空氣無灰塵。

所述高壓氣源與所述密封罐的進氣口之間設有一電磁閥；

使用時，首先將車輛空氣濾芯器安裝至密封罐內，開啟吸塵機構2-4秒後，電磁閥開啟，將密封罐內輸送高壓氣體，衝擊車輛空氣濾芯器上的灰塵，灰塵經吸塵機構進行收集。

附圖說明

圖1為本發明的一種結構示意圖；

圖2為本發明吸塵機構的一種內部結構示意圖；

圖3為本發明中空支撐杆徑向截面處的部分結構示意圖；

圖4為本發明密封罐的內部結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示進一步闡述本發明。

參見圖1、圖2、圖3、圖4，車輛空氣濾芯器粉塵回收自動除塵系統，包括一用於放置車輛空氣濾芯器8的密封罐1，密封罐1上設有一用於向密封罐內輸送高壓氣體的進氣口；密封罐1上還設有一出口，密封罐1的出口與一吸塵機構2的吸氣端導通。本發明通過將車輛空氣濾芯器放置在密封罐1內後，進氣口導入高壓氣體後對車輛空氣濾芯器進行衝擊，通過吸塵機構2將車輛空氣濾芯器上吹落的粉塵進行收集。吸塵機構2可以選取普通的吸塵機構2就可以處理。

密封罐1的內部設有一用於安裝車輛空氣濾芯器8的固定機構，固定機構包括一固定在密封罐1內部的中空支撐杆11，以及設置在中空支撐杆11上方的，用於承載車輛空氣濾芯器8的車輛空氣濾芯器轉動託盤；車輛空氣濾芯器轉動託盤可轉動的固定在中空支撐杆11上方；中空支撐杆11上設有上下排布的至少三個出氣口13，出氣口13與密封罐1的進氣口導通；出氣口13的出氣方向與出氣口13到中空支撐杆11的軸心的連線的夾角小於90°；使用時，車輛空氣濾芯器8套在中空支撐杆11上，車輛空氣濾芯器8的安裝端抵住車輛空氣濾芯器轉動託盤；出氣口13噴出高壓氣體，吹離車輛空氣濾芯器8上的粉塵；同時因為出氣口13具有設定的出氣方向，所以驅動車輛空氣濾芯器8轉動，使各個部位的粉塵均被吹離；又因為設置有吸塵機構，在密封罐1內形成負壓，有利於粉塵吹離；並且因為吸塵機構的存在，被吹離的粉塵，得到回收，而並非進入大氣。本發明通過優化安裝車輛空氣濾芯器8的固定機構，實現車輛空氣濾芯器8可以在密封罐1內360°旋轉，本發明通過出氣口13的出氣方向的限定，便於實現高壓氣體在除塵時，實現車輛空氣濾芯器8的旋轉。無需每個方向均設置出氣口13均可以實現空氣濾芯多方位都受到高壓氣體的衝擊。

出氣口13的出氣方向與出氣口13到中空支撐杆11的軸心的連線的夾角為30°-80°。經實驗選取上述夾角範圍下，更易於驅動車輛空氣濾芯器8的轉動，車輛空氣濾芯器8的轉速更快，且除灰效果優異。出氣口的出氣方向與中空支撐杆的軸線方向異面垂直。或者，出氣口的出氣方向傾斜向下。實現構成一螺旋狀的氣流，進一步除灰效果。雖然採用該種出氣口，氣體對空氣車空氣濾的作用力降低了，但是增加了作用面積。增加了單個出氣口的除灰面積。

中空支撐杆11的頂部套設有一軸承16，軸承16的外圈與車輛空氣濾芯器轉動託盤固定連接。便於實現車輛空氣濾芯器8的自由旋轉。

作為一種優選方案，車輛空氣濾芯器轉動託盤與車輛空氣濾芯器8通過螺栓相連。便於實現車輛空氣濾芯器8與中空支撐件的轉動連接。車輛空氣濾芯器轉動託盤上方還設有一豎直的螺栓杆；使用時，車輛空氣濾芯器8的安裝端的安裝孔套入螺栓杆後，螺栓杆上套入墊片後，螺栓杆上旋入螺母進行擰緊。實現車輛空氣濾芯器8的安裝端抵住車輛空氣濾芯器轉動託盤。

作為一種優選方案，中空支撐杆11的頂部設有一用於對車輛空氣濾芯器8徑向限位的圓柱狀凸起。車輛空氣濾芯器轉動託盤上設有用於圓柱狀凸起伸出的開口；圓柱狀凸起的外壁上設有外螺紋；使用時，車輛空氣濾芯器的安裝端的安裝孔穿過圓柱狀凸起後，圓柱狀凸起上旋入一鎖緊件15，鎖緊件15開設有與外螺紋相匹配的螺紋盲孔。通過鎖緊件15與圓柱狀凸起的結合，便於實現車輛空氣濾芯器8固定的同時，還可以實現車輛空氣濾芯器8的自由轉動。使用時，車輛空氣濾芯器的安裝端的安裝孔穿過圓柱狀凸起後，圓柱狀凸起上套入一墊片，再旋入一鎖緊件15，鎖緊件15開設有與外螺紋相匹配的螺紋盲孔。軸承套在圓柱狀凸起的下端部，也可以是軸承套在圓柱狀凸起的下方。車輛空氣濾芯器8的端部設有通孔，通孔為車輛空氣濾芯器安裝端的安裝孔。

相鄰的出氣口13的間距為5cm-15cm。本發明控制相鄰的出氣口13的間距，便於實現對車輛空氣濾芯器8衝擊。

參見圖3，中空支撐杆11的內部設有一導流管12，導流管12與密封罐的進氣口導通；導流管12的側壁上開設有與出氣口13個數相匹配的開口；導流管12的開口與出氣口13導通。便於實現將高壓氣體經導流管輸送至出氣口13。導流管12通過一管體14與出氣口13。管體的內徑沿著導流方向逐漸遞減。實現加壓的效果。管體的內壁設有一呈螺旋狀纏繞的帶狀體。控制氣流的導流方向，實現擾流的效果，除灰效果更優異。

密封罐1的側壁安裝有一透明視窗5，透明視窗5呈長條狀，透明視窗的長度方向為豎直方向；密封罐1的內壁固定有led燈帶。便於實現對密封罐1內部除塵效果的觀測。

密封罐的進氣口與一高壓氣源導通；高壓氣源設有一出氣口13，高壓氣源的出氣口13與密封罐1的進氣口之間設有一乾燥罐9。便於實現進入密封罐1內的高壓氣體的乾燥性，避免車輛空氣濾芯器8進水，導致粘連，進而影響除塵效果，進而影響車輛空氣濾芯器8再次使用過程中的淨化效果。乾燥罐位於密封罐的下方。密封罐與吸塵機構均固定在一支架上。支架下方設有滾輪。便於推移。

參見圖2，吸塵機構2包括一氣流通道，氣流通道上設有一風機6，氣流通道包括一進氣端，氣流通道的進氣端與密封罐1的出口導通；進氣端與風機6之間設有一集塵機構，集塵機構包括一用於過濾出氣流中的灰塵的過濾裝置7、一用於收集過濾出的灰塵的灰塵存儲箱3；過濾裝置7的下方設有灰塵存儲箱3，且氣流通道的氣流方向依次途徑過濾裝置7的下側、過濾裝置7的上側。便於實現將灰塵收集在灰塵存儲箱3內。氣流通道還包括一出氣端，氣流通道的出氣端設有一用於防止灰塵排入大氣的集塵袋4。本發明通過設有集塵袋4，收集風機吹出空氣中的灰塵，保證排放至大氣中的空氣無灰塵。氣流通道的進氣端即為吸塵機構的吸氣端。

密封罐的進氣口與一高壓氣源導通；高壓氣源與密封罐1的進氣口之間設有一電磁閥；使用時，首先將車輛空氣濾芯器安裝至密封罐1內，開啟吸塵機構2，2-4秒後，電磁閥開啟，高壓氣源向密封罐1內輸送高壓氣體，衝擊車輛空氣濾芯器上的灰塵，灰塵經吸塵機構2進行收集。車輛空氣濾芯器是一圓環狀的車輛空氣濾芯器。易於實現轉動。

密封罐內部還設有一用於敲擊車輛空氣濾芯器的敲擊裝置，敲擊裝置包括一上下往復運動的敲擊杆、一電機，電機固定在密封罐的頂部；電機的動力輸出軸通過一曲柄滑塊機構連接敲擊杆，將電機的旋轉運動轉化為敲擊杆的直線往復運動，進行對車輛空氣濾芯器的擊打，實現灰塵從車輛空氣濾芯器上掉落，提高除塵效果。敲擊杆的下端部包設有一橡膠層。防止敲擊杆在敲擊過程中對車輛空氣濾芯器的磨損。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特徵和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和範圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明範圍內。本發明要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。