礦用本質安全型倒車報警裝置的製作方法

2023-06-22 06:45:56 2

專利名稱：礦用本質安全型倒車報警裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦用本質安全型倒車報警裝置，屬於用於煤礦及具有爆炸性危險場所用報警設備技術領域。
背景技術：
在含有爆炸性危險氣體如甲烷等煤塵的礦井中，需通過各種儀表對防爆車輛的基本參數進行實時監測和預警。基本參數檢測主要是針對礦井環境的瓦斯含量、對柴油機的廢氣處理系統、潤滑系統、機殼表面溫度等若干參數進行實時跟蹤及檢測。為達到方便觀察到各種儀表的測量結果，各儀表將監測的信號提供給報警裝置，通過報警裝置使操作者一目了然了，提醒操作人員注意，從而保護防爆車輛環境和系統的安全。目前公開的倒車報警器由主殼體、安裝在殼體前部的前面板以及後蓋構成，通過中心隔板將殼體分為殼體前腔和殼體內腔，電路板安裝在中心隔板上並位於殼體內腔，而前面板的中間設有音頻振動蓋， 而音頻振動蓋設置有喇叭，在喇叭的外圈位置設有閃爍用的發光二極體，以達到有效阻止粉塵和水侵入內部的電路，為操作人員提供可靠安全保徵。但上述結構的倒車報警器在使用一斷時間後，其粉塵會附著在前面板以及殼體外表面，而發光二極體位於伸出前面板，隨著粉塵的增加，使發光二極體失去光亮度，同樣音頻振動蓋附著粉塵後，也減小了音頻振動蓋即紙盆的振動量，減小聲量，降低報警的效果，同時上述結構的報警器無法進行清洗。再則，目前的倒車報警器無法測得車輛後部的情況，因此不能達到全方位報警的效果。
發明內容本實用新型的目的是提供一種結構合理、使用方便可靠，耐衝洗，能動態採集車輛後部視頻的礦用本質安全型倒車報警裝置。本實用新型為達到上述目的的技術方案是一種礦用本質安全型倒車報警裝置， 其特徵在於包括殼體、前蓋、後蓋、透明蓋和防水隔膜連接構成相互獨立的密封腔和傳聲道，以及安裝在密封腔內的喇叭、報警燈、電路板和攝像頭；所述殼體沿內腔的外周設有四個以上的中間傳聲孔，殼體位於中間傳聲孔的兩側分別設有前安裝槽和後安裝槽，殼體下部一側設有安裝座，電纜接插接頭密封安裝在安裝座上，喇叭倒置安裝在殼體後窗口處，壓板將防水隔膜密封安裝在殼體的後端面，喇叭上的紙盆與防水隔膜相對；前蓋安裝在殼體的前部，且前蓋與殼體的內腔密封相接，透明蓋密封安裝在前蓋的窗口處，前蓋、透明蓋、殼體的內腔以及防水隔膜構成密閉防水的密封腔，中間蓋板安裝在前蓋或/和殼體的內腔上，電路板、報警燈以及攝像頭均安裝在中間蓋板上，報警燈和攝像頭位於前蓋的窗口內； 前蓋環形槽的前部設有四個以上的前傳聲孔，環形槽的底部設有排水孔，前蓋上的各前傳聲孔與殼體上各相對應的中間傳聲孔相錯設置，且前蓋的環形槽與殼體上的前安裝槽相通，具有向內凹陷球面的後蓋安裝在殼體的後部，後蓋上的球面與防水隔膜相對，後蓋與殼體後部之間的空腔、中間傳聲孔及前傳聲孔相通並構成傳聲道。本實用新型將前蓋和後蓋安裝在殼體的前後部，通過前蓋、密封安裝在前蓋上的透明蓋、殼體的內腔以及密封安裝在殼體後部的防水隔膜構成一個密閉防水的密封腔，通過中間蓋板將電路板、報警燈、攝像頭以及喇叭安裝在密封腔內，能有效防止粉塵和水進入腔內，結構合理，使倒車報警裝置可靠工作。本實用新型通過前蓋上四個以上的前傳聲孔、 殼體內腔外周四個以上的中間傳聲孔及後蓋與殼體後部之間的空腔構成一個傳聲道，將聲波傳出，由於喇叭倒置是安裝在殼體後部，因此傳聲道與密封腔完成分離，並通過喇叭紙盆壓縮與防水隔膜間的空氣，帶動防水隔膜震動，聲波經後蓋的球面反射，通過傳聲道傳至外部，達到提醒操作人員注意，徹底改變現有喇叭安裝在前部而不能清洗的問題，同時也能保證防爆車輛環境和系統的安全。本實用新型將報警燈、攝像頭、喇叭以及電路板均安裝在密封腔內，粉塵不會附著在報警燈、喇叭以及攝像頭表面，保持各報警器件以及電路板上的元器件可靠工作。本實用新型前蓋上的各前傳聲孔與殼體上各中間傳聲孔是相錯設置，前傳聲孔與中間傳聲孔之間是通過前蓋上的前環槽和殼體上的前安裝槽相通，既能達到傳聲的效果，而且在衝洗過程中，由於水流不能直接衝入殼體的中間傳聲孔內，而是通過前蓋上的環形槽和殼體的前安裝槽減速，再通過殼體前安裝槽的槽壁進入中間傳聲孔內，因此大大減弱了水流的衝擊力，大部分水流經過前蓋的前傳聲孔後從環形槽底部的排水孔流出，而小部分的水流通過中間傳聲孔後進入後蓋與殼體後部之間的空腔，使水流的衝擊力再進一步減弱，最後經殼體下部的中間傳聲孔回流至前蓋底部的排水孔流出，此時水流已不足以對防水隔膜造成損壞，因此能達到耐衝洗的效果，能保持透明蓋清晰，使攝像頭採集清晰的圖像，且報警燈光亮度不變，工作穩定。本實用新型採用攝像頭，在倒車過程中，通過攝像頭動態採集車輛後部的視頻傳送至顯示器，將車輛後部位置提供給操作人員，達到全方位的報警效果，本實用新型的倒車報警裝置可安裝在於煤礦井下有甲烷、煤塵等爆炸性氣體混合物環境中的車輛。

圖1是本實用新型礦用本質安全型倒車報警裝置的結構示意圖。圖2是圖1的A-A剖視結構示意圖。圖3是圖1的B-B剖視結構示意圖。圖4是圖1的C向結構示意圖。其中1-殼體，1-1-安裝座，1-2-前安裝槽，1-3-中間傳聲孔，1-4-後安裝槽， 1-5-排水孔，2-前蓋，2-1-前傳聲孔，2-2-環形槽，3-透明蓋，4-緊固件，5-支腳，6-前密封圈，7-攝像頭，8-報警燈，9-安裝板，10-中間蓋板，10-1-安裝槽，10-2-軸肩，11-密封圈，12-堵頭，13-電纜接插接頭，14-電路板，15-電路板支架，16-攝像電路板，17-遮光圈， 18-喇叭，19-防水隔膜，20-壓板，21-後蓋，21-1-球面。
具體實施方式
見圖1、2所示，本實用新型的礦用本質安全型倒車報警裝置，包括殼體1、前蓋2、 後蓋21、透明蓋3和防水隔膜19連接構成相互獨立的密封腔和傳聲道，以及安裝在密封腔內的喇叭18、報警燈8、電路板14和攝像頭7。見圖1、2所示，本實用新型殼體1沿內腔的外周設有四個以上的中間傳聲孔1-3，殼體1位於中間傳聲孔1-3的兩側分別設有前安裝槽 1-2和後安裝槽1-4，殼體1下部一側設有安裝座1-1，安裝座1-1上設有連接孔，兩支腳5通過緊固件4安裝在安裝座1-1上，兩支腳5可呈L形或一字形，見圖3、4所示，本實用新型的支腳5與安裝座1-1的連接面上還可設有一個腰圓形安裝孔，方便將倒車報警裝置安裝在所需位置後通過緊固件固定，同時支腳5的另一個安裝面上採用長槽孔，通過支腳5方便將倒車報警裝置安裝在車輛上，電纜接插接頭13密封安裝在安裝座1-1上，與電路板14 連接的導線以及攝像頭7連接導線與電纜接插接頭13連接，與其他電氣設備連接的導線通過其接頭與電纜接插接頭13連接，向電控系統輸出信號。本實用新型為便於加工殼體1內的線孔，安裝座1-1上設有通孔，堵頭12固定的該通孔上。見圖1、2所示，本實用新型的喇叭18倒置安裝在殼體1的後窗口處，壓板20將防水隔膜19密封安裝在殼體1的後窗口的後端面，該殼體1的後端面上設有密封槽，壓板20上設有對應的密封槽，防水隔膜19邊緣上的凸環邊安裝在殼體1的密封槽和壓板20上的密封槽內，可靠地將防水隔膜19安裝在殼體1的後窗口處，喇叭18上的紙盆與防水隔膜19相對，當喇叭18通電後通過喇叭18上的紙盆壓縮與防水隔膜19之間的空氣，帶動防水隔膜19震動而產生聲波，因此將喇叭18 安裝在密閉防水的密封腔內時依舊能產生聲波，並達到聲音報警的目的。見圖1、2所示，本實用新型前蓋2安裝在殼體1的前部，且前蓋2與殼體1的內腔密封相接，透明蓋3密封安裝在前蓋2的窗口處，透明蓋3與前蓋2窗口之間安裝有前密封圈6，而位於前蓋2窗口內的透明部分是操作人員可視窗口，因此前蓋2、透明蓋3、殼體1 的內腔以及防水隔膜19能構成密閉防水的密封腔，中間蓋板10安裝安裝在前蓋2或/和殼體1的內腔壁上，當前蓋2和殼體1密封連接時，中間蓋板10通過緊固件直接安裝在前蓋2的後部，或者通過緊固件直接安裝在殼體1的內腔壁上，電路板14、報警燈8以及攝像頭7均安裝在中間蓋板10上，報警燈8和攝像頭7位於前蓋2的窗口內，通過報警燈8發出光線而報警，該報警燈8採用發光二極體，而攝像頭7則採集車輛後部的視頻並傳至顯示器。本實用新型為便於安裝和製造，前蓋2上設有外法蘭盤和內安裝面，外法蘭盤蓋在殼體 1的前安裝面上並通過緊固件4連接，前蓋2外法蘭盤處的凸臺與殼體1的前安裝槽1-2相配，中間蓋板10前部的安裝槽10-1與前蓋2上的內安裝面密封連接，中間蓋板10後部的軸肩10-2與殼體1的內端面密封連接，中間蓋板10的安裝槽10-1與前蓋2上的內安裝面之間具有密封圈11，而中間蓋板10的軸肩10-2與殼體1的內端面之間設有密封圈11，緊固件4將中間蓋板10固定在前蓋2上，使中間蓋板10分別與前蓋2和殼體1連接，中間蓋板10上的壓環與透明蓋3相接，報警燈8的燈座以及安裝板9通過緊固件安裝在中間蓋板 10上，攝像頭7的後部通過遮光圈17安裝在安裝板9的後部，報警燈8和攝像頭7分別設置在安裝板9的燈孔和攝像孔內，電路板14通過電路板支架15安裝在中間蓋板10上，電路板支架15採用絕緣材料製成。或見圖2所示，攝像頭7後部與攝像電路板16連接，電路板支架15與攝像電路板16連接，電路板14安裝在電路板支架15上。見圖1、2所示，本實用新型前蓋2位於環形槽2-2的前部設有四個以上的前傳聲孔2-1，在環形槽2-2的底部設有排水孔1-5，前蓋2上的各前傳聲孔2-1與殼體1上各相對應的中間傳聲孔1-3相錯設置，本實用新型殼體1上的中間傳聲孔1-3和前蓋2上的前傳聲孔2-1沿圓周均布設有6 20個，如圖1所示為18個，或8個、10個、12個、16個以及 5個、7個、9個等，可根據倒車報警裝置的大小而設置，且各中間傳聲孔1-3的中心與各前傳聲孔2-1的中心等徑，即在同一圓的直徑上，或各中間傳聲孔1-3的中心的直徑與各前傳聲孔2-1的中心不等徑，即兩個圓的直徑不同，前蓋2上的各前傳聲孔2-1與殼體1上各相對應的中間傳聲孔1-3沿軸線投影方向，各中間傳聲孔1-3與相對應的中間傳聲孔1-3可小部分相交、或相切或不相交，前蓋2的環形槽2-2與殼體1上的前安裝槽1-2相通，故前蓋2 上的各前傳聲孔2-1通過前蓋2的環形槽2-2以及殼體1上的前安裝槽1-2與殼體1上各相對應的中間傳聲孔1-3相通達到傳聲的效果，同時也由於前蓋2上的各前傳聲孔2-1與殼體1上各相對應的中間傳聲孔1-3相錯設置，通過環形槽2-2以及前安裝槽1-2突然變道，可減小水流的衝擊力，使大部分水流不能直接衝入殼體1的中間傳聲孔1-3內，而達到減小流水壓力的目的，並通過前蓋2下部的排水孔1-5將大部分水流排出。見圖1、2所示，本實用新型具有向內凹陷球面21-1的後蓋21安裝在殼體1的後部，該後蓋21上設有法蘭盤，法蘭盤蓋在殼體1的後安裝面上並通過緊固件4連接，後蓋20 法蘭盤處的凸肩與殼體1上的後安裝槽1-4相配，後蓋21上的球面21-1與防水隔膜19相對，通過該球面21-1將聲波沿球面21-1各方向反射，後蓋21與殼體1後部之間的空腔、中間傳聲孔1-3以及前傳聲孔2-1相通並構成傳聲道，將聲波從傳聲道發射出去。本實用新型倒車報警裝置工作時，當車輛掛入倒檔，倒檔開關觸點動作時，自動接通倒車報警裝置電源，倒車報警裝置的喇叭18發聲，喇叭18上的紙盆壓縮與防水隔膜19 之間的空氣，帶動防水隔膜19震動，聲波經後蓋21上的球面21-1反射，通過後蓋21與殼體1後部之間的空腔以及殼體1上的多個中間傳聲孔1-3和前蓋2上多個前傳聲孔2-1，將喇叭18聲音傳出，報警燈8閃亮，同時攝像頭7傳送視頻信號。當清洗倒車報警裝置時，水流通過前蓋2上各前傳聲孔2-1進入其環形槽2-2內， 在前蓋2的環形槽2-2以及殼體1的前安裝槽1-2的作用下，大大減小通過前傳聲孔2-1 後的水流壓力，並將大部分水流通過前蓋2下部的排水孔1-5排出，而部分水流經殼體1的前安裝槽1-2的槽壁進入中間傳聲孔1-3內，再流入後蓋21與殼體1後部之間的空腔，通過該空腔進一步減小水流壓力，使水流經殼體1下部的中間傳聲孔1-3回流至前蓋2，經前蓋2下部的排水孔1-5流出，由於衝擊水流經多次減壓已不足以對防水隔膜19造成損壞， 故能確保密封腔內的喇叭18、報警燈8、攝像頭7以及電路板14上各器件的正常工作。
權利要求1.一種礦用本質安全型倒車報警裝置，其特徵在於包括殼體(1)、前蓋O)、後蓋 01)、透明蓋(3)和防水隔膜(19)連接構成相互獨立的密封腔和傳聲道，以及安裝在密封腔內的喇叭(18)、報警燈(8)、電路板(14)和攝像頭(7)；所述殼體(1)沿內腔的外周設有四個以上的中間傳聲孔(1-3)，殼體(1)位於中間傳聲孔(1-3)的兩側分別設有前安裝槽 (1-2)和後安裝槽(1-4)，殼體(1)下部一側設有安裝座(1-1)，電纜接插接頭(13)密封安裝在安裝座(1-1)上，喇叭(18)倒置安裝在殼體(1)的後窗口處，壓板OO)將防水隔膜 (19)密封安裝在殼體⑴後窗口的後端面，喇叭(18)上的紙盆與防水隔膜(19)相對；前蓋(2)安裝在殼體(1)的前部，且前蓋( 與殼體(1)的內腔密封相接，透明蓋C3)密封安裝在前蓋O)的窗口處，前蓋O)、透明蓋(3)、殼體(1)的內腔以及防水隔膜(19)構成密閉防水的密封腔，中間蓋板(10)安裝在前蓋(2)或/和殼體⑴的內腔壁上，電路板(14)、 報警燈(8)以及攝像頭(7)均安裝在中間蓋板(10)上，報警燈(8)和攝像頭(7)位於前蓋 (2)的窗口內；前蓋(2)位於環形槽0-2)的前部設有四個以上的前傳聲孔0-1)，環形槽 (2-2)的底部設有排水孔(1-5)，前蓋( 上的各前傳聲孔(2-1)與殼體(1)上各相對應的中間傳聲孔(1-3)相錯設置，且前蓋(2)的環形槽0-2)與殼體⑴上的前安裝槽(1-2) 相通，具有向內凹陷球面01-1)的後蓋安裝在殼體(1)的後部，後蓋上的球面 (21-1)與防水隔膜(19)相對，後蓋(21)與殼體(1)後部之間的空腔、中間傳聲孔(1-3)及前傳聲孔(2-1)相通並構成傳聲道。
2.根據權利要求1所述的礦用本質安全型倒車報警裝置，其特徵在於所述前蓋(2) 上設有外法蘭盤和內安裝面，外法蘭盤蓋在殼體(1)的前安裝面並通過緊固件(4)連接，前蓋(2)外法蘭盤處的凸臺與殼體(1)的前安裝槽(1-2)相配，中間蓋板(10)前部的安裝槽 (10-1)與前蓋(2)上的內安裝面密封連接、後部的軸肩(10-2)與殼體(1)的內端面密封連接，且中間蓋板(10)的壓環與透明蓋C3)相接，報警燈(8)的燈座以及安裝板(9)通過緊固件安裝在中間蓋板(10)上，攝像頭(7)的後部通過遮光圈(17)安裝在安裝板(9)的後部，且報警燈(8)和攝像頭(7)分別設置在安裝板(9)的燈孔和攝像孔內，電路板(14)通過電路板支架(15)安裝在中間蓋板(10)上。
3.根據權利要求2所述的礦用本質安全型倒車報警裝置，其特徵在於所述攝像頭(7) 後部與攝像電路板(16)連接，電路板支架(1 與攝像電路板(16)連接，電路板(14)安裝在電路板支架(1 上。
4.根據權利要求1所述的礦用本質安全型倒車報警裝置，其特徵在於所述殼體(1) 上的中間傳聲孔(1- 和前蓋( 上的前傳聲孔(2-1)沿圓周均布設有6 20個，且中間傳聲孔(1-3)的中心與前傳聲孔的中心等徑。
5.根據權利要求1所述的礦用本質安全型倒車報警裝置，其特徵在於所述殼體(1) 的後端面上設有密封槽，壓板OO)上設有對應的密封槽，防水隔膜(19)邊緣上的凸環邊安裝在殼體(1)的密封槽和壓板OO)上的密封槽內。
6.根據權利要求1所述的礦用本質安全型倒車報警裝置，其特徵在於所述後蓋上設有法蘭盤，法蘭盤蓋在殼體(1)的後安裝面上並通過緊固件(4)連接，後蓋法蘭盤處的凸臺與殼體(1)上的後安裝槽(1-4)相配。
7.根據權利要求1所述的礦用本質安全型倒車報警裝置，其特徵在於所述安裝座 (1-1)上的兩側面設有連接孔，兩支腳(5)分別安裝在安裝座(1-1)的兩端面上，且支腳(5)與安裝座(1-1)的連接面上還設有一個腰圓形安裝孔。
專利摘要本實用新型涉及一種礦用本質安全型倒車報警裝置，殼體沿內腔的外周設有四個以上的中間傳聲孔及前、後安裝槽，電纜接插接頭密封安裝在殼體上，喇叭倒置安裝在殼體的後窗口處，壓板將防水隔膜密封安裝在殼體的後端面，前蓋安裝在殼體的前部，透明蓋密封安裝在前蓋的窗口處並構成密閉防水的密封腔，裝有電路板、報警燈及攝像頭的中間蓋板安裝在前蓋或/和殼體的內腔壁，前蓋上環形槽前部的四個以上前傳聲孔與殼體上各中間傳聲孔相錯設置，環形槽底設有排水孔，具有球面的後蓋安裝在殼體後部並與防水隔膜相對，後蓋與殼體之間的空腔與中間傳聲孔及前傳聲孔相通並構成傳聲道。本實用新型結構合理、使用方便可靠，耐衝洗，能動態採集車輛後部視頻。
文檔編號H04N7/08GK201961233SQ20102064482
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月7日 優先權日2010年12月7日
發明者張澤銘, 王沛 申請人:常州澳豐機電製造有限公司