一種汽車減震器總成的製作方法
2023-06-05 16:16:36 3
一種汽車減震器總成的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車減震器【技術領域】，尤其涉及一種汽車減震器總成，包括儲油筒、壓縮閥總成、活塞總成、活塞杆、導向器總成、油封總成、底蓋、防塵蓋、支架體、彈簧盤，所述活塞杆中部設有限位裝置，所述支架體下部設有防擺動裝置，本實用新型結構合理，通過在活塞杆體上設置限位裝置，可防止活塞杆行程過大時壓縮閥總成與導向器總成發生摩擦或碰撞，另在支架體下部設防擺動裝置，鎖緊螺母調節鎖緊力度，從而防止車輛行駛中減震器受到的擺動或震動，增強減震器裝配於車體上的牢固性，提高使用壽命。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車減震器【技術領域】，尤其涉及一種汽車減震器總成。 一種汽車減震器總成
【背景技術】
[0002] 汽車減震器是一種阻尼元件，是汽車懸架系統的重要組成元件之一，對車輛行駛 的平順性、舒適性、安全性、轉向操作性和通過性起決定性的作用，目前市場上的汽車減震 種類繁多，經過無數的實踐證明了減震器仍然存在許多不足之處，常見的減震器中的活塞 杆因為沒有限位裝置，活塞杆行程無法控制，會造成活塞杆與導向器發生碰撞，久而久之， 會影響導向器的質量，降低使用壽命，另外減震器後部的支架體其穩固性較差，在受到較大 衝擊或震動時，會有抖動的情況，也會影響到減震器內部零部件的使用壽命。 實用新型內容
[0003] 本實用新型的目的在於提供一種汽車減震器總成，其具有結構合理、防止壓縮閥 與導向器發生碰撞或磨損、增強減震器裝車後的牢固性特點。
[0004] 為實現上述目的，本實用新型採用下述技術方案：
[0005] -種汽車減震器總成，包括儲油筒、壓縮閥總成、活塞總成、活塞杆、導向器總成、 油封總成、底蓋、防塵蓋、支架體、彈簧盤，所述儲油筒內部左側設有壓縮閥總成，所述壓縮 閥右部設有活塞總成，所述活塞總成右部連接有活塞杆，所述儲油筒內右部依次設有導向 器總成，油封總成，所述油封總成外設有防塵蓋，所述儲油筒左端設有底蓋，所述底蓋外套 接有支架體，所述儲油筒中部外表面套接有彈簧盤，所述活塞杆中部設有限位裝置，所述支 架體下部設有防擺動裝置。
[0006] 其中，所述限位裝置固接於活塞杆上，所述限位裝置包括底座、受力板，所述受力 板螺接有底座上。
[0007] 其中，所述受力板的右端設為螺紋狀。
[0008] 其中，所述受力板為橡膠。
[0009] 其中，所述防擺動裝置為焊接於支架體底部的筋板，所述筋板一側焊接有鎖緊螺 母，所述筋板上開設有與鎖緊螺母相通的通孔。
[0010] 本實用新型有益效果：本實用新型包括儲油筒、壓縮閥總成、活塞總成、活塞杆、導 向器總成、油封總成、底蓋、防塵蓋、支架體、彈簧盤，所述儲油筒內部左側設有壓縮閥總成， 所述壓縮閥右部設有活塞總成，所述活塞總成右部連接有活塞杆，所述儲油筒內右部依次 設有導向器總成，油封總成，所述油封總成外設有防塵蓋，所述儲油筒左端設有底蓋，所述 底蓋外套接有支架體，所述儲油筒中部外表面套接有彈簧盤，所述活塞杆中部設有限位裝 置，所述支架體下部設有防擺動裝置，本實用新型結構合理，通過在活塞杆體上設置限位裝 置，可防止活塞杆行程過大時壓縮閥總成與導向器總成發生摩擦或碰撞，另在支架體下部 設防擺動裝置，鎖緊螺母調節鎖緊力度，從而防止車輛行駛中減震器受到的擺動或震動，增 強減震器裝配於車體上的牢固性，提高使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】 toon] 圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012] 圖2為本實用新型的K-K截面圖。
[0013] 附圖標記
[0014] 1、儲油桶； 2、底蓋；
[0015] 3、壓縮閥總成；4、活塞總成；
[0016] 5、活塞杆； 6、彈簧盤；
[0017] 7、支架體； 8、導向器總成；
[0018] 9、油封總成； 10、防塵蓋；
[0019] 11、限位裝置； 12、防擺動裝置；
[0020] 13、底座； 14、受力板；
[0021] 15、筋板； 16、鎖緊螺母；
[0022] 17、通孔。
【具體實施方式】
[0023] 以下結合附圖對本實用新型進行詳細的描述。
[0024] 如圖1和圖2所示，一種汽車減震器總成，包括儲油筒1、壓縮閥總成3、活塞總成 4、活塞杆5、導向器總成8、油封總成9、底蓋2、防塵蓋10、支架體7、彈簧盤6,所述儲油筒1 內部左側設有壓縮閥總成3,所述壓縮閥右部設有活塞總成4,所述活塞總成4右部連接有 活塞杆5,所述儲油筒1內右部依次設有導向器總成8,油封總成9,所述油封總成9外設有 防塵蓋10,所述儲油筒1左端設有底蓋2,所述底蓋2外套接有支架體7,所述儲油筒1中部 外表面套接有彈簧盤6,所述活塞杆5中部設有限位裝置11，所述支架體7下部設有防擺動 裝置12,通過在活塞杆5體上設置限位裝置11，可防止活塞杆5行程過大時壓縮閥總成3與 導向器總成8發生摩擦或碰撞，另在支架體7下部設防擺動裝置12,鎖緊螺母16調節鎖緊 力度，從而防止車輛行駛中減震器受到的擺動或震動，增強減震器裝配於車體上的牢固性， 提1?使用壽命。
[0025] 本實施例中，所述限位裝置11固接於活塞杆5上，所述限位裝置11包括底座13、 受力板14,所述受力板14螺接有底座13上，所述受力板14的右端設為螺紋狀，所述受力 板14為橡膠，所述限位裝置11與活塞杆5可為過盈螺接配合，也可為插銷配合，所述受力 板14可為其他具有彈性的材料，所述受力板14右端的形狀還可為其他幾何形狀，只要能夠 起到較好的減緩碰撞效果即可。
[0026] 本實施例中，所述防擺動裝置12為焊接於支架體7底部的筋板15,所述筋板15 - 側焊接有鎖緊螺母16,所述筋板15上開設有與鎖緊螺母16相通的通孔17,所述防擺動裝 置12也可設為與支架體7 -體成型的結構，所述鎖緊螺母16可根據實際情況適當的增加 個數，但至少為一個。
[0027] 以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對於本領域的普通技術人員，依據本實 用新型的思想，在【具體實施方式】及應用範圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為 對本實用新型的限制。
【權利要求】
1. 一種汽車減震器總成，包括儲油筒、壓縮閥總成、活塞總成、活塞杆、導向器總成、油 封總成、底蓋、防塵蓋、支架體、彈簧盤，所述儲油筒內部左側設有壓縮閥總成，所述壓縮閥 右部設有活塞總成，所述活塞總成右部連接有活塞杆，所述儲油筒內右部依次設有導向器 總成，油封總成，所述油封總成外設有防塵蓋，所述儲油筒左端設有底蓋，所述底蓋外套接 有支架體，所述儲油筒中部外表面套接有彈簧盤，其特徵在於：所述活塞杆中部設有限位裝 置，所述支架體下部設有防擺動裝置。
2. 根據權利要求1所述一種汽車減震器總成，其特徵在於：所述限位裝置固接於活塞 杆上，所述限位裝置包括底座、受力板，所述受力板螺接有底座上。
3. 根據權利要求2所述一種汽車減震器總成，其特徵在於：所述受力板的右端設為螺 紋狀。
4. 根據權利要求2所述一種汽車減震器總成，其特徵在於：所述受力板為橡膠。
5. 根據權利要求1所述一種汽車減震器總成，其特徵在於：所述防擺動裝置為焊接於 支架體底部的筋板，所述筋板一側焊接有鎖緊螺母，所述筋板上開設有與鎖緊螺母相通的 通孔。
【文檔編號】F16F9/32GK203868223SQ201420299691
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月9日 優先權日:2014年6月9日
【發明者】吳任賢 申請人:寧波市百孚車業有限公司