鋼構承重梁的製作方法

2023-06-05 16:09:11 2

專利名稱：鋼構承重梁的製作方法
技術領域：
本實用新型是涉及建築機械技術領域，尤其是一種用於起重機械的承重梁。
技術背景目前，市場上使用的起重機械如行車、天車、龍門吊、船吊、車吊等，它們的主梁都 是直接用鐵板或者角鐵根據現場參數進行設計、裁剪、折彎、拼裝焊接等技術加工，使之形 成完整的矩形箱體，並不使用預應力技術。由於起重機械大跨度需要抗彎，在製造時又沒有 使用預應力，為了達到所需屈服強度，其主梁往往要設計很大，佔有空間也大，又因為是空 心箱體，在行走過程中會有箱體共振，產生噪音達到80分貝以上。在製造裝配過程中還必須 面對下料、拼對、焊接等一系列複雜的工藝流程，大大增加了勞動成本。發明內容本實用新型的目的就是提供一種能夠省去計算下料、裁剪折彎、拼接等煩瑣的工藝過程 ，運行聲音小，起重行走平穩，結構小且結實美觀的鋼構承重梁。本實用新型的解決方案是這樣的包括有梁體，沿梁體長度方向安裝有至少兩個錨墊板 ，相鄰錨墊板錨固有預應力錨固的鋼絞線。在上述方案中，所述鋼絞線可以是錨固在梁體內，也可以是錨固在梁體外；所述的梁體 可以是採用工字鋼或者是H型鋼；所述的梁體也可以是採用兩塊槽鋼槽口向外底面相對聯接 而，還可以是採用兩塊槽鋼槽口相對拼接而成。本實用新型的優點是採用型材作為梁體，沿梁體的長度方向安裝錨墊板，在相鄰的錨 墊板之間裝設預應力錨固的鋼絞線，即可達到梁體所需的屈服強度，運行聲音小，起重行走 平穩，結構小且結實美觀，省去現有技術必須計算下料、裁剪折彎、拼接等煩瑣的工藝過程
附圖是本實用新型的實施例。 附圖l是本實用新型實施例l的結構意圖。附圖2是附圖1的A-A視圖。附圖3是附圖1A處的局部放大示意圖。附圖4是本實用新型實施例2的結構意圖。
附圖5是附圖4的B-B視圖。附圖6是本實用新型實施例3的結構意圖。附圖7是附圖6的C-C視圖。附圖8是附圖6B處的局部放大示意圖。附圖9是本實用新型實施例4的結構意圖。附圖10是附圖9的D-D視圖。附圖ll是本實用新型用於行車梁的結構示意圖。 附圖12是附圖11的E-E視圖。附圖13是本實用新型用於雙梁結構行車梁的結構示意圖。附圖14是附圖13的F-F視圖。
具體實施方式
本實施例包括有端面封板l、錨板2、錨墊板3、鞍座4、梁體5、鋼絞線6、導向管7、防 腐油脂8、混凝土9。沿梁體5長度方向安裝有至少兩個錨墊板3，相鄰錨墊板3錨固有預應力錨固的鋼絞線6。 所述鋼絞線6是錨固在梁體5內，或者是錨固在梁體5外。所述的梁體5是採用工字鋼或H型鋼，在工字鋼或H型鋼的外側間隔設置有鞍座4，鋼絞線 6從鞍座4內穿過，錨固在梁體5外。所述的梁體5是採用兩塊槽鋼槽口向外底面相對聯接成梁體，梁體5內填充有混凝土8， 鋼絞線6是固定在混凝土8內。所述的梁體5是採用兩塊槽鋼槽口相對拼接成梁體，梁體5內間隔設置有鞍座4，鋼絞線 6從鞍座4內穿過，錨固在梁體5內，在梁體5內填充有混凝土8。在圖l、圖2、圖3所示本實用新型的實施例1中，所述的梁體5是採用工字鋼型材，在工 字鋼梁體5的兩端安裝有兩個錨墊板3，在工字鋼梁體的外側間隔設置有鞍座4，鋼絞線6從鞍 座4內穿過，兩端錨固在兩錨墊板3上。在鋼絞線6外包覆有導向管7和防腐油脂8。梁體的兩 端用端面封板l密封。在圖4、圖5所示本實用新型的實施例2中，所述的梁體5是採用H型鋼型材，在H型鋼梁體 5的兩端安裝有兩個錨墊板3，在H型鋼梁體的外側間隔設置有鞍座4，鋼絞線6從鞍座4內穿過 ，兩端錨固在兩錨墊板3上。在鋼絞線6外包覆有導向管7和防腐油脂8。梁體的兩端用端面封 板1密封。在圖5、圖6、圖7所示本實用新型的實施例3中，所述的梁體5是採用槽口向外底面相對
聯接成梁體，在梁體內裝設有三根鋼絞線6，這些鋼絞線6的兩端錨固在安裝在梁體兩端的錨 板2和錨墊板3上，梁體的兩端用端面封板l密封，在梁體內填充有混凝土9。在圖8、圖9所示本實用新型的實施例4中，所述的梁體5是採用兩塊槽鋼槽口相對拼接成 頂面用封板密封成箱梁並在箱梁內連接工字鋼，在梁體內裝設有四根鋼絞線6，這些鋼絞線 6的兩端固定在安裝在梁體兩端的錨板2和錨墊板3上，梁體的兩端用端面封板l密封，在梁體 5內澆注有混凝土9。本實用新型在製造時以一臺起重5噸，跨度12米的行車為例，用兩根40a槽鋼背靠後用軸 連接，槽鋼長12米，在兩槽鋼背靠形成的箱體內裝設用預應力錨固的鋼絞線，，張拉至60噸 後反拱值為10mm，逐漸增加靜壓力至5噸時下彎曲為12mm， 7噸時為20mm，大大提高了梁的屈 服強度。再經過澆灌混凝土防腐處理，成型後形成了完整的含有應力的結構梁，充分體現結 實、體積小的特點。本實用新型可以用於大型門式行車主梁、副梁，如圖ll、圖12所示。雙梁橋式行車主梁 如圖13、圖14所示。環型行車主梁。固定式起重機主梁，副梁。門座式起重機主梁，副梁。 L、 C、 H型起重機及行車主梁，副梁。冶金橋式起重機主梁等。使起重行業的節能、效率、 性能都得到進一步的提高。
權利要求1. 一種鋼構承重梁，包括有梁體(5)，其特徵在於沿梁體(5)長度方向安裝有至少兩個錨墊板(3)，相鄰錨墊板(3)錨固有預應力錨固的鋼絞線(6)。
專利摘要本實用新型是涉及建築機械技術領域，尤其是一種用於起重機械的鋼構承重梁。其特點是包括有梁體，沿梁體長度方向安裝有至少兩個錨墊板，相鄰錨墊板錨固有預應力錨固的鋼絞線，所述的梁體可以是採用工字鋼、H型鋼、槽鋼等型材。與現有技術相比，本實用新型採用型材作為梁體，沿梁體的長度方向安裝錨墊板，在相鄰的錨墊板之間裝設預應力錨固的鋼絞線，以達到梁體所需的屈服強度，省去現有技術必須計算下料、裁剪折彎、拼接等煩瑣的工藝過程，其運行聲音小，起重行走平穩，結構小且結實美觀。
文檔編號B66C6/00GK201080409SQ20072020095
公開日2008年7月2日 申請日期2007年8月31日 優先權日2007年8月31日
發明者馮偉權, 尹海宜, 林居章, 莫天冰 申請人:柳州市威爾姆預應力有限公司