一種橡膠座及汽車的製作方法

2023-06-26 15:42:31

一種橡膠座及汽車的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種橡膠座，包括用於與汽車上的後下擺臂裝配的頂面、用於與後彈簧裝配的底面以及設置在所述頂面和底面之間的外側壁；其中，所述頂面朝向所述底面凹陷形成開口朝向所述外側壁的U型凹陷部，並在所述U型凹陷部上設有貫穿所述U型凹陷部的空腔。實施本實用新型實施例，避免汽車擺臂在運動時，彈簧與橡膠座整體出現轉動現象，其成本低、裝配簡易。
【專利說明】一種橡股座及汽車

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車【技術領域】，尤其涉及一種橡膠座及汽車。

【背景技術】
[0002] 如圖1所示，現有技術中，橡膠座頂面與汽車上的擺臂採用圓形相連接，擺臂安裝 在橡膠座的空腔a內，其底面與後彈簧也採用圓形相連接，後彈簧安裝在橡膠座的凹槽b 內，該橡膠座結構簡易，生產便捷，其缺點在於：橡膠座與擺臂和後彈簧裝配在一起後，當汽 車擺臂在做運動時，後彈簧與橡膠座容易相對於擺臂發生轉動，若要防止上述現象的出現， 就需要在擺臂與橡膠座之間增加定位銷或者塗膠水，不僅增加了成本，還加大了加工和安 裝難度。 實用新型內容
[0003] 本實用新型實施例所要解決的技術問題在於，提供一種橡膠座及汽車，避免汽車 擺臂在運動時，後彈簧與橡膠座整體出現轉動現象，其成本低、裝配簡易。
[0004] 為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種橡膠座，包括用於與汽車 上的後下擺臂裝配的頂面、用於與後彈簧裝配的底面以及設置在所述頂面和底面之間的外 側壁；其中，所述頂面朝向所述底面凹陷形成開口朝向所述外側壁的U型凹陷部，並在所述 U型凹陷部上設有貫穿所述U型凹陷部的空腔。
[0005] 其中，所述U型凹陷部包括弧形壁、分別自所述弧形壁兩端延伸到所述外側壁的 第一平面壁、第二平面壁以及連接所述第一平面壁、第二平面壁、外側壁的連接壁；其中，所 述第一平面壁與所述第二平面壁形成所述U型凹陷部的開口。
[0006] 其中，所述空腔開設於所述橡膠座的中間，所述空腔的頂邊緣呈圓形，所述連接壁 連接所述頂邊緣朝向所述U型凹陷部開口的半圓以及所述外側壁，所述弧形壁連接所述頂 邊緣遠離所述U型凹陷部開口的半圓以及所述頂面，所述連接壁為朝向所述底面內凹的弧 面。
[0007] 其中，所述橡膠座自所述頂面向所述底面方向逐步向下凹陷形成所述U型凹陷 部，且所述U型凹陷部的開口方向與所述橡膠座的中心軸線垂直。
[0008] 其中，所述底面在所述側壁與空腔之間設有具有一定曲線長度的圓弧形凹槽。
[0009] 其中，所述底面設有一導流槽，所述導流槽與所述凹槽相連通，並貫穿所述側壁， 且所述導流槽的深度大於或等於所述凹槽的深度。
[0010] 其中，所述底面設有一導流槽，所述導流槽位於所述空腔與所述凹槽之間，並分別 連通所述空腔和所述凹槽，且所述導流槽的深度大於或等於所述凹槽的深度。
[0011] 其中，在所述凹槽的一端還設有一凸塊。
[0012] 其中，在所述凹槽的另一端形成有裝配斜面。
[0013] 本實用新型實施例還提供一種汽車，包括所述的橡膠座。
[0014] 實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：
[0015] 由於橡膠座的頂面設置了與汽車擺臂的U型金屬槽相匹配的U型凹形部，使得擺 臂和橡膠座卡持在一起，因此汽車擺臂在運動時，可以避免橡膠座與擺臂之間的相對轉動， 不必塗膠水也不用安裝定位銷，從結構上直接實現膠水和定位銷的功能，結構簡單，組件 少，節約了成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例 或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前 提下，根據這些附圖獲得其他的附圖仍屬於本實用新型的範疇。
[0017] 圖1為現有技術中橡膠座的剖視圖；
[0018] 圖2為本實用新型實施例一提供的橡膠座的頂面立體結構示意圖；
[0019] 圖3為圖2的俯視圖；
[0020] 圖4為圖2的A-A向剖視圖；
[0021] 圖5為本實用新型實施例一提供的橡膠座的底面立體結構示意圖；
[0022] 其中：a-空腔、b-凹槽、1-頂面、11-U型凹陷部、110-弧形壁、111-第一平面壁、 112-第二平面壁、113-連接壁、2-底面、21-凹槽、22-導流槽、23-凸塊、24-裝配斜面、3-外 側壁、4-空腔、40-空腔的頂邊緣。

【具體實施方式】
[0023] 為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新 型作進一步地詳細描述。
[0024] 本實用新型所提到的方向和位置用語，例如「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、 「內」、「外」、「頂部」、「底部」、「側面」等，僅是參考附圖的方向或位置。因此，使用的方向和 位置用語是用以說明及理解本實用新型，而非對本實用新型保護範圍的限制。
[0025] 如圖2至圖5所示，本實用新型實施例一提供一種橡膠座，其整體呈圓環形，包括 頂面1、底面2以及設置在頂面1和底面2外緣之間的外側壁3,頂面1與汽車上的後下擺 臂(未圖示）裝配，底面2與後彈簧(未圖示）裝配，其中，頂面1朝向底面2凹陷形成開口朝 向外側壁3的U型凹陷部11，並在U型凹陷部11上設有貫穿該U型凹陷部11的空腔4。
[0026] U型凹形部11包括弧形壁110和分別自弧形壁110兩端延伸到側壁3的第一平面 壁111、第二平面壁112以及連接第一平面壁111、第二平面壁112、外側壁3的連接壁113 ; 其中，第一平面壁111和第二平面壁112形成U型凹形部11的開口，該U型凹形部11便 於與相配合的U型金屬槽相連並卡持在一起，減少橡膠座與後下擺臂裝配後二者之間的轉 動。
[0027] 更進一步的，空腔4開設於該橡膠座的中間，空腔4的頂邊緣40呈圓形，連接壁 113連接該頂邊緣40朝向U型凹陷部11開口的半圓以及外側壁3,弧形壁110連接該頂邊 緣40遠離U型凹陷部11開口的半圓以及頂面1，連接壁113為朝向底面2內凹的弧面。
[0028] 更進一步的，該橡膠座自頂面1向底面2逐步向下凹陷形成U型凹形部11，且該U 型凹形部11的開口方向與橡膠座的中心軸線垂直。
[0029] 更進一步的，底面2在側壁3與空腔4之間設有一與後彈簧相裝配且具有一定曲 線長度的圓弧形凹槽21，後彈簧對應於該凹槽21的形狀，當後彈簧安裝到凹槽21時，能卡 持在凹槽21裡，避免後彈簧與橡膠座之間的轉動。進一步地，在凹槽21的一端設有一凸塊 23,當後彈簧安裝在凹槽21內時，後彈簧可卡持在凸塊23上，更好地避免後彈簧和橡膠座 之間的轉動。
[0030] 同時，底面2設有一導流槽22,導流槽22與凹槽21相連通，並貫穿側壁3,導流槽 22的深度大於或等於凹槽21的深度，以有利於沙子和水的流出，減小後彈簧被腐蝕程度， 延長後彈簧的使用壽命。
[0031] 導流槽22也可以設置在空腔4與凹槽21之間，並分別連通空腔4和凹槽21，且導 流槽22的深度大於或等於所述凹槽21的深度，同樣有利於沙子和水的流出，減小後彈簧被 腐蝕程度，延長後彈簧的使用壽命。
[0032] 更進一步的，底面2在凹槽21的另一端形成有裝配斜面24,該裝配斜面24有利於 後彈簧的裝配，進一步地便於後彈簧卡持在凸塊23上，從而減少後彈簧與橡膠座之間的轉 動。
[0033] 相應於本實用新型實施例一的橡膠座，本實用新型實施例二提供一種汽車，具有 本實用新型實施例一所述的橡膠座，該橡膠座的構成及連接關係等此處不再贅述。
[0034] 實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：
[0035] 1、由於橡膠座的頂面設置了與汽車擺臂的U型金屬槽相匹配的U型凹形部，使得 擺臂和橡膠座卡持在一起，因此汽車擺臂在運動時，可以避免橡膠座與擺臂之間的相對轉 動，不必塗膠水也不用安裝定位銷，從結構上直接實現膠水和定位銷的功能，結構簡單，組 件少，節約成本；
[0036] 2、由於橡膠座的底面設有與凹槽相通的導流槽，有利於沙子和水的流出，減小後 彈簧被腐蝕程度，延長後彈簧的使用壽命。
[0037] 以上所揭露的僅為本實用新型一種較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用 新型之權利範圍，因此依本實用新型權利要求所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的 範圍。
【權利要求】
1. 一種橡膠座，其特徵在於，包括用於與汽車上的後下擺臂裝配的頂面（1)、用於與後 彈簧裝配的底面（2)以及設置在所述頂面（1)和底面（2)之間的外側壁（3);其中，所述頂 面⑴朝向所述底面⑵凹陷形成開口朝向所述外側壁⑶的U型凹陷部（11)，並在所述 U型凹陷部（11)上設有貫穿所述U型凹陷部（11)的空腔（4)。
2. 如權利要求1所述的橡膠座，其特徵在於，所述U型凹陷部（11)包括弧形壁（110)、 分別自所述弧形壁（110)兩端延伸到所述外側壁（3)的第一平面壁（111)、第二平面壁 (112)以及連接所述第一平面壁（111)、第二平面壁（112)、外側壁（3)的連接壁（113);其 中，所述第一平面壁（111)與所述第二平面壁（112)形成所述U型凹陷部（11)的開口。
3. 如權利要求2所述的橡膠座，其特徵在於，所述空腔（4)開設於所述橡膠座的中間， 所述空腔（4)的頂邊緣（40)呈圓形，所述連接壁（113)連接所述頂邊緣（40)朝向所述U 型凹陷部（11)開口的半圓以及所述外側壁（3)，所述弧形壁（110)連接所述頂邊緣（40)遠 離所述U型凹陷部（11)開口的半圓以及所述頂面（1)，所述連接壁（113)為朝向所述底面 ⑵內凹的弧面。
4. 如權利要求3所述的橡膠座，其特徵在於，所述橡膠座自所述頂面（1)向所述底面 (2)方向逐步向下凹陷形成所述U型凹陷部（11)，且所述U型凹陷部（11)的開口方向與所 述橡膠座的中心軸線垂直。
5. 如權利要求4所述的橡膠座，其特徵在於，所述底面（2)在所述外側壁（3)與空腔 (4)之間設有具有一定曲線長度的圓弧形凹槽（21)。
6. 如權利要求5所述的橡膠座，其特徵在於，所述底面（2)設有一導流槽（22)，所述導 流槽（22)與所述凹槽（21)相連通，並貫穿所述側壁（3)，且所述導流槽（22)的深度大於或 等於所述凹槽（21)的深度。
7. 如權利要求5所述的橡膠座，其特徵在於，所述底面（2)設有一導流槽（22)，所述導 流槽（22)位於所述空腔（4)與所述凹槽（21)之間，並分別連通所述空腔（4)和所述凹槽 (21)，且所述導流槽（22)的深度大於或等於所述凹槽（21)的深度。
8. 如權利要求5至7中任一項所述的橡膠座，其特徵在於，在所述凹槽（21)的一端還 設有一凸塊（23)。
9. 如權利要求8所述的橡膠座，其特徵在於，在所述凹槽（21)的另一端形成有裝配斜 面（24)。
10. -種汽車，其特徵在於，包括如權利要求1至9任一項中所述的橡膠座。
【文檔編號】B60G7/00GK203888559SQ201420192138
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月21日 優先權日:2014年4月21日
【發明者】陳偉斌, 雷芳, 林家榮, 許陽釗, 劉勇奎, 李奕寶, 丁都都 申請人:廣州汽車集團股份有限公司