機動車方向盤的製作方法

2023-06-18 04:45:46

專利名稱：機動車方向盤的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種機動車方向盤，特別涉及一種分離式轉動的機動車方向盤。
背景技術：
現有技術中的機動車方向盤，方向盤中的功能線都是通過時鐘彈簧再連接到各個要控制 的接點，它的缺點就是控制線把不能多於6根，根據目前汽車方向盤的發展，設計在方向盤 上功能鍵越來越多，便於操作和控制，這樣就碰到一些問題，控制線把的數量不夠，信號之 間的幹擾不能用屏蔽線，同時時鐘彈簧經常性的轉動，使用壽命大大的減少，需要經常性的 更換。
中國專利公開號CN1902077，公開一種車輛方向盤，其包括輪緣、信號蓋、以及在輪緣 和信號蓋之間延伸的兩個上輪輻和兩個下輪輻，上輪輻沿方向盤的水平對稱軸(H—H)向其中 心延伸。兩個下輪輻可由正常人的手抓握，下輪輻從環繞輪緣的位置延伸，以使在輪緣外表 面上與各個下輪輻的上邊緣成一直線的點Pl、 P2位於方向盤的垂直對稱軸(V—V)兩側、水 平對稱軸(H—H)下方30。和60°之間。下輪輻的上邊緣與各個點Pi、 P2所成直線與方向盤 的垂直對稱軸(V—V)形成62。和82°之間的角(e)。此發明中所述的方向盤，在方面盤上 設有多個功能鍵，功能鍵通過方向盤中的時鐘彈簧，這樣的結構設計，當輪緣轉動時，方向 盤中的喇叭蓋和功能鍵控制一起轉動，轉動次數多了，時鐘彈簧容易損壞，增加不必要的損 失，再者功能鍵的數量日益增多，而時鐘彈簧中卻有控制線把的數量的限制，制約些發展的 前景。

發明內容
本發明需要解決的技術問題是，克服了現有技術中存在的不足之處，提供一種結構簡單 ，當方向盤轉動時，功能鍵的控制線把不隨之轉動，與控制線把相連接的喇叭蓋和下罩也不 轉動，控制線把不通過時鐘彈簧相固定連接的機動車方向盤。
本發明的目的是通過下述技術方案實現的
一種機動車方向盤，包括輪緣，輪緣的中間設有喇叭蓋，喇叭蓋上設有功能鍵，喇叭蓋 下設有下罩，輪緣中設有轉向盤骨架，所述的轉向盤骨架與分離式轉向機構相連接，所述的 分離式轉向機構包括轉接柱，轉接柱上套接有轉向盤軸套，轉接柱與轉向盤軸套間設有軸承 ，轉接柱的下端套接有固定塊，固定塊中插接有導向管柱，導向管柱的另一端固定有導向管柱齒輪，導向管柱齒輪與轉向盤軸套相嚙合，轉接柱上端固定有下罩，轉接柱的中間穿接有 控制線把，控制線把與喇叭蓋上的功能鍵相連接，所述的轉向盤骨架與分離式轉向機構中的 轉向盤軸套相固定，所述的喇叭蓋與輪緣相分離。轉動輪緣時，轉向盤骨架一起隨之轉動， 轉向盤骨架帶動轉向盤軸套轉動，轉向盤軸套上的導向管柱齒輪帶動導向管柱旋轉，改變車 輪的方向，轉向盤軸套與轉接柱間設有軸承，使方向盤轉動時，轉接柱不發生轉動，保證了 控制線把不轉動，這樣就可以不使用時鐘彈簧，保證了方向盤的使用壽命，同時方向盤上的 功能鍵數量也可以隨意增多，而且壽命會增強。
作為成選，所述的下罩通過下罩固定板與轉接柱相套接，所述的下罩固定板通過下罩固 定螺釘與喇叭蓋相固定，下罩固定板通過轉接柱鎖緊螺母與轉接柱相緊固。
作為成選，所述的固定塊通過固定螺釘與導向管柱相固定連接，導向管柱齒輪與導向管 柱通過鎖緊螺母相固定。
作為成選，所述的轉向盤骨架與轉向盤軸套相焊接，轉向盤骨架和輪緣上分別套接有 PU發泡層。
因此，本發明所述的機動車方向盤，結構簡單，穩定性強，使用壽命高，方向盤上可擴 展性增加。


圖l是本發明的俯視結構示意圖； 圖2是圖1的A—A剖視放大結構示意圖。
具體實施例方式
下面給出本發明的具體實施例並結合附圖對本發明進行詳細說明，但這些實施例不得理 解為任何意義上對本發明的限制。
實施例如圖l、圖2所示， 一種機動車方向盤，包括輪緣l，輪緣1的中間設有喇叭蓋2 ，喇叭蓋2上設有功能鍵3，喇叭蓋2下設有下罩10，輪緣1中設有轉向盤骨架17，轉向盤骨架 17和輪緣1上分別套接有PU發泡層19，轉向盤骨架17與分離式轉向機構相連接，分離式轉向 機構包括轉接柱15，轉接柱15上套接有轉向盤軸套13，轉接柱15與轉向盤軸套13間設有軸承 14，轉接柱15的下端套接有固定塊5，固定塊5中插接有導向管柱4，導向管柱4的另一端固定 有導向管柱齒輪7，固定塊5通過固定螺釘6與導向管柱4相固定連接，導向管柱齒輪7與導向 管柱4通過鎖緊螺母8相固定，導向管柱齒輪7與轉向盤軸套13相嚙合，轉接柱15上端固定有 下罩IO，下罩10通過下罩固定板11與轉接柱15相套接，下罩固定板11通過下罩固定螺釘9與 喇叭蓋2相固定，下罩固定板11通過轉接柱鎖緊螺母12與轉接柱15相緊固，轉接柱15的中間
4穿接有控制線把16，控制線把16與喇叭蓋2上的功能鍵3相連接，轉向盤骨架17與分離式轉向 機構中的轉向盤軸套13相固定，轉向盤骨架17與轉向盤軸套13相焊接，所述的喇叭蓋2與輪 緣1相分離。
權利要求
1.一種機動車方向盤，包括輪緣(1)，輪緣(1)的中間設有喇叭蓋(2)，喇叭蓋(2)上設有功能鍵(3)，喇叭蓋(2)下設有下罩(10)，輪緣(1)中設有轉向盤骨架(17)，其特徵在於所述的轉向盤骨架(17)與分離式轉向機構相連接，所述的分離式轉向機構包括轉接柱(15)，轉接柱(15)上套接有轉向盤軸套(13)，轉接柱(15)與轉向盤軸套(13)間設有軸承(14)，轉接柱(15)的下端套接有固定塊(5)，固定塊(5)中插接有導向管柱(4)，導向管柱(5)的另一端固定有導向管柱齒輪(7)，導向管柱齒輪(7)與轉向盤軸套(13)相嚙合，轉接柱(15)上端固定有下罩(10)，轉接柱(15)的中間穿接有控制線把(16)，控制線把(16)與喇叭蓋(2)上的功能鍵(3)相連接，所述的轉向盤骨架(17)與分離式轉向機構中的轉向盤軸套(13)相固定，所述的喇叭蓋(2)與輪緣(1)相分離。
2. 根據權利要求l所述的機動車方向盤，其特徵在於所述的下罩( 10)通過下罩固定板(11)與轉接柱(15)相套接，所述的下罩固定板(10)通過下罩固定 螺釘(9)與喇叭蓋(2)相固定，下罩固定板(11)通過轉接柱鎖緊螺母(12)與轉接柱( 15)相緊固。
3. 根據權利要求1或2所述的機動車方向盤，其特徵在於所述的固 定塊(5)通過固定螺釘(6)與導向管柱(4)相固定連接，導向管柱齒輪(7)與導向管柱 (4)通過鎖緊螺母(8)相固定。
4. 根據權利要求1或2所述的機動車方向盤，其特徵在於所述的轉 向盤骨架(17)與轉向盤軸套(13)相焊接，轉向盤骨架(17)和輪緣(1)上分別套接有 PU發泡層(19)。
5. 根據權利要求3所述的機動車方向盤，其特徵在於所述的轉向盤 骨架(17)與轉向盤軸套(13)相焊接，轉向盤骨架(17)和輪緣(1)上分別套接有PU發 泡層(19)。
全文摘要
本發明涉及一種機動車方向盤，特別涉及一種分離式轉動的機動車方向盤。包括輪緣，輪緣的中間設有喇叭蓋，喇叭蓋上設有功能鍵，喇叭蓋下設有下罩，輪緣中設有轉向盤骨架，轉向盤骨架與分離式轉向機構相連接，分離式轉向機構包括轉接柱，轉接柱上套接有轉向盤軸套，轉接柱與轉向盤軸套間設有軸承，轉接柱的下端套接有固定塊，固定塊中插接有導向管柱，導向管柱的另一端固定有導向管柱齒輪，導向管柱齒輪與轉向盤軸套相嚙合，轉接柱上端固定有下罩，轉接柱的中間穿接有控制線把，轉向盤骨架與分離式轉向機構中的轉向盤軸套相固定，喇叭蓋與輪緣相分離。結構簡單，穩定性強，使用壽命高，方向盤上可擴展性增加。
文檔編號B62D1/04GK101659274SQ200910306079
公開日2010年3月3日 申請日期2009年8月26日 優先權日2009年8月26日
發明者丁吾權 申請人:杭州梵隆方向盤有限公司