鐵路車輛全自動貨車軸承退卸機的製作方法

2023-06-17 23:09:11

專利名稱：鐵路車輛全自動貨車軸承退卸機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路車輛全自動貨車軸承退卸機，屬於一種可對貨車軸承進
行檢修試驗的鐵路車輛專用的試驗設備。
背景技術：
隨著鐵路客貨車多次提速，導致車輛輪對的設計不斷更新，由以前不帶制動盤到 適應高速運行平穩、安全、可靠的需要而帶2個、3個制動盤輪對的出現，使車輪廠、車輛廠 或機務段原有的輪軸壓裝機已不適應於這些新型輪對檢修平時對輪對拆卸(分解)的需 求。 目前大部分廠家生產的貨車軸承退卸機試驗過程比較繁瑣，不能夠完全實現對試 驗過程的實時控制，人工控制操作，不能擺脫數據線的束縛。並且在試驗的安全性與可靠性 方面也不能達到一定的標準。硬體的設計沒有完全顧慮到系統的可擴展性，其結果也不令 人滿意。

發明內容為了克服上述不足，本實用新型提供了 一種通過工業級PLC直接控制的全自動貨 車軸承退卸機。 本實用新型公開了一種鐵路車輛全自動貨車軸承退卸機，具有兩套相同的軸承 退卸裝置可以完成單側或兩側的軸承退卸，並能自動對中、定心，採用液壓操作，應用可編 程序控制器可實現退卸過程自動化，通過附件和人工調整，可以適應其它的軸型，適應範圍 廣，因此，減輕了人工的勞動強度，提高了生產效率，實現了自動化生產，適於鐵路客車輛生 產、維修廠家使用。 本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是 —種鐵路車輛全自動貨車軸承退卸機，其特徵在於，整機包括主體、電控系統、液 壓系統。主體主要包括整體底座(7)和退輪系統。整體底座包括滑座(1)、底座(2)、鉸支 座(5)、擋輪架(6)、導軌(15)。退輪系統包括前箱(3)、拉杆(4)、擋塊(8)、軸承擋(9)、軸 承託架(10)、墊(11)、頂頭(12)、軸承接板(13)、拉板(14)。液壓系統包括卡具油缸(16)、 滑臺油缸(17)、託輪油缸(18)、退軸承油缸(19)。 該產品主要用於客、貨車主要關鍵的行走輪對部分車軸與車輪、制動盤的分解拆 卸。尤其對帶2個或3個制動盤輪對的分解拆卸可提高工效2 3倍。根據用戶要求的需 要，該產品後固定梁的U形開口為水平側開。為了提高工作效率，保護活塞杆及防止車軸端 面墩粗，方便快捷各種輪對的分解拆卸，本機還配置拆卸過渡杆、200kg懸臂吊及不同開口 尺寸的虎口鐵。 本實用新型的有益效果本實用新型由工業級PLC直接控制，手/自動試驗過程清 晰快捷，真正實現了對試驗過程的實時控制和連續試驗。由於採用了工業用PLC直接控制 操作從此徹底擺脫了數據線的束縛，試驗過程中只需要連接電源，操作簡潔、方便。[0010] 該設備在設計之初考慮到試驗數據的安全性與可靠性，所以在設計時採用清晰的 操作面板與PLC直接控制方式，並可以單獨進行自動、手動。 硬體設計時考慮到系統的可擴展性，在主機控制方面採用目前國內最流行的工業 級PLC控制系統，系統的可擴展性強，針對日後程序升級預留充足的存儲空間，由於是PLC 控制方式梯形圖式語言，對於日後的維護和程序的修改非常方便。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1 :本實用新型結構的主視圖 圖2 :本實用新型結構的左視圖 圖中1.滑座、2.底座、3.前箱、4.拉杆、5.鉸支座、6.擋輪架、7.整體底座、8.擋 塊、9.軸承擋、10.軸承託架、11.墊、12.頂頭、13.軸承接板、14.拉板、15.導軌、16.卡具 油缸、17.滑臺油缸、18.託輪油缸、19.退軸承油缸。
具體實施方式
1.請參閱附圖 全自動貨車軸承退卸機包括主體、液壓系統。主體主要包括整體底座(7)和退輪 系統。整體底座包括滑座(D、底座(2)、鉸支座(5)、擋輪架(6)、導軌(15)。退輪系統包 括前箱(3)、拉杆(4)、擋塊(8)、軸承擋(9)、軸承託架(10)、墊(1D、頂頭(12)、軸承接板 (13)、拉板(14)。液壓系統包括卡具油缸(16)、滑臺油缸(17)、託輪油缸(18)、退軸承油缸 (19)等部分組成。 2.請參閱附圖 以RD2型軸承為例，將輪對推過擋輪架(6)放置在導軌(15)上，由託輪油缸(18) 託起輪對，再由事先調好的擋塊(8)將軸承中心對準頂頭(12)中心。滑臺油缸(17)伸出 推動兩滑座(1)前進，卡具油缸(16)使其拉杆(4)與拉板(14)落下，退軸承油缸(19)伸 出，使頂頭(12)與軸承擋(9)頂住車軸，拉板(14)卡在軸承後擋處，滑座(1)後移，軸承退 出軸徑由軸承擋(9)彈出，落在軸承接板(13)上，滾入軸承託架(10)中。設備恢復初始化 動作，將輪對推出，軸承搬走，完成本次退卸過程，可推入下一條輪對根據以上步驟進行下 一次退卸過程。
權利要求一種鐵路車輛全自動貨車軸承退卸機，其特徵在於，整機包括主體、電控系統、液壓系統，主體主要包括整體底座(7)和退輪系統，整體底座包括滑座(1)、底座(2)、鉸支座(5)、擋輪架(6)、導軌(15)，退輪系統包括前箱(3)、拉杆(4)、擋塊(8)、軸承擋(9)、軸承託架(10)、墊(11)、頂頭(12)、軸承接板(13)、拉板(14)，液壓系統包括卡具油缸(16)、滑臺油缸(17)、託輪油缸(18)、退軸承油缸(19)。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路車輛全自動貨車軸承退卸機，其特徵在於，整機包括主體、電控系統、液壓系統。本實用新型提供了一種需要的安裝程序簡單，檢測程序簡單，省時省力，可對貨車的軸承進行檢修試驗的鐵路車輛專用的試驗設備。本實用新型由工業級PLC直接控制，手/自動試驗過程清晰快捷，真正實現了對試驗過程的實時控制和連續試驗。由於採用了工業用PLC直接控制操作從此徹底擺脫了數據線的束縛，試驗過程中只需要連接電源，操作簡潔、方便。
文檔編號B23P19/027GK201471129SQ200920157110
公開日2010年5月19日 申請日期2009年5月13日 優先權日2009年5月13日
發明者于永波, 彭傳水, 王福全, 黃奕程 申請人:齊齊哈爾四達鐵路設備有限責任公司