一種用於多個定量液壓馬達串並聯切換的閥組的製作方法

2023-07-02 00:45:06

專利名稱：一種用於多個定量液壓馬達串並聯切換的閥組的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種閥組，特別涉及一種用於多個定量液壓馬達串並聯切換的閥組。
背景技術：
多個液壓馬達連接方式一般有兩種，一種是並聯，另一種是串聯。並聯方式連接的液壓馬達可以輸出較大的輸出扭矩，但是轉速低；串聯方式連接的液壓馬達可以輸出較高的轉速，但是輸出扭矩小；但是在實際工況中，需要輸出扭矩大轉速低和輸出扭矩小轉速高這兩種不同工況。通常情況下解決問題的方法是採用變排量的液壓馬達並聯方式，實現輸出扭矩小轉速高的的方法是減小馬達的排量可以解決；但是這種方法的缺點是變量馬達較貴。對於低成本的多個定量液壓馬達連接方式要實現多種工況較為困難，所以設想了一種實現定量液壓馬達的串並聯切換的閥組，通過閥控來解決此問題。

實用新型內容本實用新型的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種可實現定量馬達速度和扭矩上的變化以滿足不同的工況要求的用於多個定量液壓馬達串並聯切換的閥組。實現本實用新型目的的技術方案是一種用於多個定量液壓馬達串並聯切換的閥組，包括液壓集成塊、定量液壓馬達和油箱；所述液壓集成塊包括電液換向閥；所述液壓集成塊的第一油口與並聯的第一定量液壓馬達、第二定量液壓馬達的第一油口連接；所述第一定量液壓馬達、第二定量液壓馬達的第二油口與電液換向閥的T 口相連接；所述電液換向閥的B 口與並聯的第三定量液壓馬達、第四定量液壓馬達的第一油口連接，電液換向閥的P 口與液壓集成塊的第一油口相連接，電液換向閥的A 口與液壓集成塊的第二油口相連接；所述第三定量液壓馬達、第四定量液壓馬達的第二油口與液壓集成塊的第二油口相連接。上述技術方案所述液壓集成塊還包括梭閥；所述梭閥的左右兩個進氣口分別與液壓集成塊的第一油口和第二油口相連接，梭閥的出氣口與電液換向閥的活塞相連接。上述技術方案還包括油箱；所述郵箱的出油端與電液換向閥的活塞相連接。採用上述技術方案後，本實用新型具有以下積極的效果(I)本實用新型解決了多個定量液壓馬達串並聯切換問題，實現定量馬達速度和扭矩上的變化以滿足不同的工況要求，相比較變量液壓馬達較為經濟。(2)本實用新型的液壓集成塊還包括梭閥；梭閥的左右兩個進氣口分別與液壓集成塊的第一油口和第二油口相連接，梭閥的出氣口與電液換向閥的活塞相連接；在該閥組中運用螺紋插裝梭閥成功解決電液換向閥外控先導油的來源，避免外接先導油的管路產生先導油的裝置。

[0010]為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例並結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中圖1為本實用新型的液壓原理圖；圖中1.液壓集成塊，11.電液換向閥，12.梭閥，2.第一定量液壓馬達，3.第二定量液壓馬達，4.第三定量液壓馬達，5.第四定量液壓馬達，6.油箱。
具體實施方式
(實施例1)見圖1，本實用新型包括液壓集成塊I和定量液壓馬達；液壓集成塊I包括電液換向閥11 ;液壓集成塊I的第一油口與並聯的第一定量液壓馬達2、第二定量液壓馬達3的第一油口連接；第一定量液壓馬達2、第二定量液壓馬達3的第二油口與電液換向閥11的T 口相連接；電液換向閥11的B 口與並聯的第三定量液壓馬達4、第四定量液壓馬達5的第一油口連接，電液換向閥11的P 口與液壓集成塊I的第一油口相連接，電液換向閥11的A 口與液壓集成塊I的第二油口相連接；第三定量液壓馬達4、第四定量液壓馬達5的第二油口與液壓集成塊I的第二油口相連接。液壓集成塊I還包括梭閥12 ;梭閥12的左右兩個進氣口分別與液壓集成塊I的第一油口和第二油口相連接，梭閥12的出氣口與電液換向閥11的活塞相連接。還包括油箱6 ;油箱6的出油端與電液換向閥11的活塞相連接。本實用新型的工作原理為水平定向鑽機在鑽進和回拖的時候，此種工況要求速度慢、扭矩大，動力頭旋轉以及推拉馬達採用的是並聯方式；電液換向閥11切換從液壓集成塊I的第一油口進入到電液換向閥11的P 口通過電液換向閥11的B 口再進入到三定量液壓馬達4、第四定量液壓馬達5的第一油口通過第二油口後從液壓集成塊11的第二油口流出。另一路從液壓集成塊I的第一油口的壓力油進入到第一定量液壓馬達2、第二定量液壓馬達3的第一油口後進入電液換向閥11的T 口通過電液換向閥11的A 口與液壓集成塊11的第二油口相連。在清除孔道的淤積使孔道壁光滑，此種工況速度要快、扭矩小，動力頭旋轉以及推拉馬達採用的是串聯方式。從液壓集成塊I的第一油口進入到第一定量液壓馬達2、第二定量液壓馬達3的第一油口後進入電液換向閥11的T 口通過電液換向閥11的B 口再進入到第三定量液壓馬達4、第四定量液壓馬達5的第一油口通過第二油口後從液壓集成塊I的第二油口流出。以上說的是正轉時的情況，反轉時壓力油從液壓集成塊11的第二油口進入，不在贅述。此處的梭閥12的作用是為了取先導油，由於電液換向閥11的P 口不是始終有壓力，所以控制形式不能選用內控方式的電液換向閥11。外控的電液換向閥11的先導油如果使用先導泵會增加很多成本，採用梭閥12的形式先導油取自壓力油的第一油口、第二油口，無論正反轉先導油都是取自壓力油口的高壓側。是一種經濟方式，故有可取之處。以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，並不用於限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種用於多個定量液壓馬達串並聯切換的閥組，其特徵在於包括液壓集成塊(I) 和定量液壓馬達；所述液壓集成塊(I)包括電液換向閥(11);所述液壓集成塊(I)的第一油口與並聯的第一定量液壓馬達(2)、第二定量液壓馬達(3)的第一油口連接；所述第一定量液壓馬達(2)、第二定量液壓馬達(3)的第二油口與電液換向閥(11)的T 口相連接；所述電液換向閥(11)的B 口與並聯的第三定量液壓馬達(4)、第四定量液壓馬達(5)的第一油口連接，電液換向閥(11)的P 口與液壓集成塊(I)的第一油口相連接，電液換向閥(11)的A 口與液壓集成塊(I)的第二油口相連接；所述第三定量液壓馬達(4)、第四定量液壓馬達(5) 的第二油口與液壓集成塊(I)的第二油口相連接。
2.根據權利要求1所述的用於多個定量液壓馬達串並聯切換的閥組，其特徵在於所述液壓集成塊(I)還包括梭閥(12);所述梭閥(12)的左右兩個進氣口分別與液壓集成塊 (O的第一油口和第二油口相連接，梭閥(12)的出氣口與電液換向閥(11)的活塞相連接。
3.根據權利要求2所述的用於多個定量液壓馬達串並聯切換的閥組，其特徵在於還包括油箱(6);所述油箱(6)的出油端與電液換向閥(11)的活塞相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種用於多個定量液壓馬達串並聯切換的閥組，包括液壓集成塊、定量液壓馬達和油箱；液壓集成塊包括電液換向閥；液壓集成塊的第一油口與並聯的第一定量液壓馬達、第二定量液壓馬達的第一油口連接；第一定量液壓馬達、第二定量液壓馬達的第二油口與電液換向閥的T口相連接；電液換向閥的B口與並聯的第三定量液壓馬達、第四定量液壓馬達的第一油口連接，電液換向閥的P口與液壓集成塊的第一油口相連接，電液換向閥的A口與液壓集成塊的第二油口相連接；第三定量液壓馬達、第四定量液壓馬達的第二油口與液壓集成塊的第二油口相連接。本實用新型解決了多個定量液壓馬達串並聯切換問題，實現定量馬達速度和扭矩的變化。
文檔編號F15B13/06GK202851502SQ20122056446
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月30日 優先權日2012年10月30日
發明者汪全川, 陳斌, 任瑞昌, 謝小平, 申大偉 申請人:玉柴重工(常州)有限公司