一種抗衝擊吸能護舷的製作方法
2023-07-02 03:12:26
專利名稱：一種抗衝擊吸能護舷的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種抗衝擊吸能護舷。
背景技術：
現有技術中，由高分子材料製作的船艇護舷的基本結構是由發泡內芯和外表加強層組成，其中在發泡內芯材料的選擇上既要保證具有較軟的硬度，使其具有足夠的彈性來吸能，也要保證具有足夠的強度，即硬度也不能太偏低。而現有護舷的發泡內芯材料往往是 由同一物理特性的材料製造，在保證具有了足夠的硬度和強度的基礎上，而在吸能效果上不能最大化的兼顧，並且也無法進一步減輕護舷本身的重量。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種重量輕、吸能效果好的抗衝擊吸能護舷。本實用新型所採用的技術方案是本實用新型涉及的抗衝擊吸能護舷包括護舷內芯和表面的增強保護層，所述護舷內芯由至少兩部分具有不同物理硬度和密度的發泡體構成，且相互之間緊密結合；其中貼近護舷迎衝擊面的為物理硬度和密度較大的發泡體。進一步，所述至少兩部分具有不同物理硬度和密度的發泡體按照物理硬度和密度的大小間隔分布。進一步，具有不同物理硬度和密度的發泡體之間的結合位置上設置有對位的鑲條。進一步，所述增強保護層常用的為彈性聚脲層，或者由帘子布和彈性聚脲層組成。進一步，所述護舷內芯中開設有安裝孔。本實用新型的有益效果是由於本實用新型的護舷內芯由至少兩部分具有不同物理硬度和密度的發泡體構成，且相互之間緊密結合；其中貼近護舷迎衝擊面的為物理硬度和密度較大的發泡體，這種硬軟或硬軟硬發泡體結合的結構，既能提供足夠的強度，也能保持良好的吸能效果；貼近護舷安裝面的為物理硬度和密度較小的發泡體，該部分不僅減輕護舷本身的重量，並且具有較大壓縮比，吸能效果好；而貼近迎衝擊面的發泡體硬度和密度較大，為護舷提供一定的強度。
圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型護舷內芯中加入鑲條的示意圖；圖3是本實用新型護舷內芯開有安裝孔的示意圖；圖4是本實用新型護舷內芯擴展為三層結構的示意圖。
具體實施方式
[0014]下面就以具體實施例對本實用新型的結構作進一步闡述如圖I所示，本實用新型包括護舷內芯和表面的增強保護層1，增強保護層I可以是彈性聚脲層，或者是由帘子布和彈性聚脲層組成，護舷內芯常用的是EVA或者其它高分子微孔泡沫等材料，本實用新型的核心結構在於所述護舷內芯由至少兩部分具有不同物理硬度和密度的發泡體構成，且相互之間緊密結合，它們在硬度和密度物理性能上存在明顯區別，其硬度相差邵A 5度以上，密度相差30%以上，同時它們之間也具有明顯的分界面。這兩部分可以是兩種不同材料製成，也可以是同樣材料製成，只是其中添加的相關發泡劑不同而使其硬度、密度產生差異；以圖I中的兩部分結構為例，護舷內芯由具有不同物理硬度和密度的第一發泡體2和第二發泡體3組成,第一發泡體2和第二發泡體3之間有明顯的分界面4且二者通過膠粘合或者熱熔的方式緊密結合；第一發泡體2的硬度和密度較大並且貼近護舷的迎衝擊面5，而第二發泡體3的硬度和密度較小並靠近護舷的安裝面6。第一發泡體2和第二發泡體3這種硬軟結合的結構相比單一硬度的發泡內芯來說，不僅減輕了護舷本身的重量，而且增強了緩衝吸能效果。在設計時是先滿足外側的第一發泡體2必要的強度，再在第一發泡體2相應所具有的硬度、密度基礎上以此為標準來設計第二發泡體3 的硬度和密度。參見圖2，第一發泡體2和第二發泡體3的分界面4位置上可設置用於對位的鑲條7，使二者在結合時保持相對的位置，當然也可以用相互開設凹槽和凸塊的結構來定位。參見圖3，在護舷內芯中開設有用於安裝護舷的安裝孔8，可以用於繩索、螺栓等部件的固定。從圖中可以看出安裝孔8是位於第一發泡體2和第二發泡體3的結合位置，但這並不構成對本實用新型實質內容的限定，即安裝孔8的位置可以根據加工或者安裝的需要任意設置，在方向上可以是橫向或縱向或傾斜方向。參見圖4的抗衝擊吸能護舷，包括護舷內芯和表面的增強保護層1，護舷內芯的結構包括第一發泡體2a、第二發泡體3a和第三發泡體4a，三者沿著受衝擊力的方向分布並且相鄰緊密結合，其中中間的第二發泡體3a在硬度和密度上小於兩側的第一發泡體2a和第三發泡體4a，形成硬軟硬相間隔的三層結構，但始終是保持有一硬度較大的第一發泡體2a貼近護舷的迎衝擊面5。當然護舷內芯的結構也可以擴展為更多層，總的原則是遵循沿著受衝擊力的方向按照物理硬度和密度的大小間隔分布。
權利要求1.一種抗衝擊吸能護舷，包括護舷內芯和表面的增強保護層，其特徵在於所述護舷內芯由至少兩部分具有不同物理硬度和密度的發泡體構成，且相互之間緊密結合；其中貼近護舷迎衝擊面的為物理硬度和密度較大的發泡體。
2.根據權利要求I所述的抗衝擊吸能護舷，其特徵在於所述至少兩部分具有不同物理硬度和密度的發泡體按照物理硬度和密度的大小間隔分布。
3.根據權利要求I所述的抗衝擊吸能護舷，其特徵在於具有不同物理硬度和密度的發泡體之間的結合位置上設置有對位的鑲條。
4.根據權利要求I所述的抗衝擊吸能護舷，其特徵在於所述增強保護層為彈性聚脲層，或者由帘子布和彈性聚脲層組成。
5.根據權利要求I至4任一項所述的抗衝擊吸能護舷，其特徵在於所述護舷內芯中開設有安裝孔。
專利摘要本實用新型公開了一種抗衝擊吸能護舷，它包括護舷內芯和表面的增強保護層，所述護舷內芯由至少兩部分具有不同物理硬度和密度的發泡體構成，且相互之間緊密結合；其中貼近護舷迎衝擊面的為物理硬度和密度較大的發泡體。相比採用同一硬度的材料製作內芯，本實用新型不僅可以減輕護舷本身的重量，而且可以利用這種軟硬結合的結構提供更好的緩衝吸能效果。
文檔編號B63B59/02GK202508268SQ201220135329
公開日2012年10月31日 申請日期2012年4月1日 優先權日2012年4月1日
發明者宋學剛, 宋薇 申請人:宋學剛, 宋薇