一種環保型汽車尾氣淨化裝置的製作方法

2023-06-23 13:34:16 2

本發明涉及一種尾氣淨化裝置，具體為一種環保型汽車尾氣淨化裝置，屬於環保設備應用技術領域。

背景技術：

汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的汙染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等，在車水馬龍的街頭，一股股淺藍色的煙氣從一輛輛機動車尾部噴出，這就是通常所說的汽車尾氣，這種氣體排放物不僅氣味怪異，而且令人頭昏、噁心，影響人的身體健康，隨著汽車數量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，汽車本應具備的便捷、舒適、高效的優勢逐漸被過多的車輛所抵消，而汽車尾氣排放的物質，對大氣環境的汙染也越來越嚴重。

汽車尾氣的治理，需要從源頭開始，現有的尾氣處理裝置，採用焊接在排氣管的方式進行淨化，這種連接方式不但不利於安裝，同時維修不便，且尾氣處理裝置無法實現消音，帶來聲環境危害，同時淨化效率低。因此，針對上述問題提出一種環保型汽車尾氣淨化裝置。

技術實現要素：

本發明的目的就在於為了解決上述問題而提供一種環保型汽車尾氣淨化裝置。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，一種環保型汽車尾氣淨化裝置，包括進風管、金屬外殼、內通管和出風管，所述進風管的一端設有法蘭，且法蘭一端焊接連接管；所述進風管一端焊接金屬外殼，且金屬外殼內部設有絕熱夾層；所述絕熱夾層內側設有夾層內套，且夾層內套內側設有襯墊；所述襯墊內側設有吸聲填料，且吸聲填料通過螺旋電極組連接空心管狀點介質放電管；所述螺旋電極組外部設有電解質層，且螺旋電極組包括第一螺旋電極和第二螺旋電極；所述空心管狀點介質放電管內部設有內通管，且空心管狀點介質放電管一側設有風輪；所述風輪連接發電機，且發電機連接蓄電池；所述空心管狀點介質放電管另一端設有隔聲盤，且隔聲盤一側設有陶瓷載體；所述陶瓷載體外部設有負載催化劑塗層，且負載催化劑塗層一側設有過濾網。

優選的，所述過濾網與陶瓷載體整體採用曲線形結構，且陶瓷載體內部採用蜂窩狀結構。

優選的，所述隔聲盤設有若干個，且隔聲盤等距設置在陶瓷載體與空心管狀點介質放電管之間。

優選的，所述第一螺旋電極和第二螺旋電極均電性連接蓄電池，且蓄電池通過發電機連接風輪。

優選的，所述金屬外殼兩端分別焊接進風管和出風管，且進風管通過焊接法蘭焊接連接管；所述連接管的直徑小於進風管的直徑。

本發明的有益效果是：該種環保型汽車尾氣淨化裝置，採用法蘭連接的方式，安裝方便，且易拆卸，適合與各種汽車排氣管連接，使用範圍廣，採用陶瓷載體與螺旋電極產生的等離子與有害氣體分子反應，迫使有害氣體分子轉換成無害氣體，實現達標排放，杜絕汽車尾氣汙染環境的現狀，且成本低，電極使用的電量通過尾氣排出時風輪發電產生，經濟環保，達到對尾氣的利用；同時內部增設吸音填料和隔音盤，可對尾氣排出淨化的同時進行消音處理，降低聲汙染，達到對聲環境的保護；有良好的經濟效益和社會效益，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本發明整體結構示意圖；

圖2為本發明吸聲填料與內筒管連接結構示意圖；

圖3為本發明襯墊內部結構示意圖。

圖中：1、進風管，2、襯墊，3、夾層內套，4、絕熱夾層，5、金屬外殼，6、出風管，7、空心管狀點介質放電管，8、螺旋電極組，81、第一螺旋電極，82、第二螺旋電極，9、吸聲填料，10、法蘭，11、連接管，12、內通管，13、過濾網，14、陶瓷載體，15、隔聲盤，16、電解質層，17、風輪，18、發電機，19、蓄電池，20、負載催化劑塗層。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

請參閱圖1-2所示，一種環保型汽車尾氣淨化裝置，包括進風管1、金屬外殼5、內通管12和出風管6，所述進風管1的一端設有法蘭10，所述法蘭10一端焊接連接管11；所述進風管1一端焊接金屬外殼5，所述金屬外殼5內部設有絕熱夾層4；所述絕熱夾層4內側設有夾層內套3，所述夾層內套3內側設有襯墊2；所述襯墊2內側設有吸聲填料9，所述吸聲填料9通過螺旋電極組8連接空心管狀點介質放電管7；所述螺旋電極組8外部設有電解質層16，所述螺旋電極組8包括第一螺旋電極81和第二螺旋電極82；所述空心管狀點介質放電管7內部設有內通管12，所述空心管狀點介質放電管7一側設有風輪17；所述風輪17連接發電機18，所述發電機18連接蓄電池19；所述空心管狀點介質放電管7另一端設有隔聲盤15，所述隔聲盤15一側設有陶瓷載體14；所述陶瓷載體14外部設有負載催化劑塗層20，所述負載催化劑塗層20一側設有過濾網13。

作為本發明的一種技術優化方案，所述過濾網13與陶瓷載體14整體採用曲線形結構，且陶瓷載體14內部採用蜂窩狀結構，實現對排出的尾氣進行初步過濾，且可使氣體分子與載體分子反應，減少有害氣體的排出。

作為本發明的一種技術優化方案，所述隔聲盤15設有若干個，且隔聲盤15等距設置在陶瓷載體14與空心管狀點介質放電管7之間，可實現減震和隔音的目的。

作為本發明的一種技術優化方案，所述第一螺旋電極81和第二螺旋電極82均電性連接蓄電池19，且蓄電池19通過發電機18連接風輪17，通過排出霧氣的風力發電，經濟環保。

所述金屬外殼5兩端分別焊接進風管1和出風管6，且進風管1通過法蘭10焊接連接管11；所述連接管11的直徑小於進風管1的直徑，便於與汽車的排氣管連接，且拆卸安裝方便。

本發明在使用時，該種環保型汽車尾氣淨化裝置通過將連接管11插入到汽車排氣管內部通過法蘭10與汽車排氣管連接，實現對排出的尾氣進行淨化處理，在進行淨化時，氣體通過進風管1進入通過過濾網13初步過濾後進入到陶瓷載體14內部，陶瓷載體14內部的載體分子與有害氣體分子發生反應，使有害氣體分子裂解，達到消除有害氣體排出的目的，通過隔音盤15後到達空心管狀點介質放電管7內部，通過空心管狀點介質放電管7與螺旋電極組8放電，使氣體電荷量增加，對尾氣中的nox和hc等主要有害氣體與o2、h2、co在放電情況下發生化學反應，實現對有害氣體的去除，達到無害排放。

對於本領域技術人員而言，顯然本發明不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本發明的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。