帶密封蓋的貨車車廂的製作方法

2023-06-23 13:41:06 1

專利名稱：帶密封蓋的貨車車廂的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於貨車車廂，具體涉及一種帶密封蓋的貨車車廂。
背景技術：
貨車車廂，特別是用於裝載散貨的貨車車廂，為防止貨物在運載途中散落，在車廂頂部設有剛性密封廂蓋，常見的密封蓋，一般採用連杆液壓控制裝置來控制密封蓋的開閉，如專利號為01236785.0名稱為「車廂廂蓋四連杆液壓自動控制裝置」的實用新型專利就公開了一種連杆液壓控制裝置，由液壓缸帶動連杆驅動密封蓋，實現密封蓋的開閉。這種設計的缺陷在於動力傳遞損耗大；密封蓋控制裝置結構鬆散，作用所需空間大；整個驅動裝置暴露在外，無防護措施，容易受到意外損壞。
實用新型內容本實用新型的目的在於，克服公知技術中存在的上述缺陷，提供一種驅動裝置結構緊湊、設置合理、傳遞動力可靠的帶密封蓋的貨車車廂。
為實現上述目的，本實用新型提供的帶密封蓋的貨車車廂由箱體、密封蓋、驅動裝置和後封板構成，該驅動裝置由一個拉杆和分別成對對稱設置的液壓缸、鏈輪、鏈條、輸出軸構成；所述鏈輪與鏈條嚙合，鏈條一端與液壓缸的活塞杆固定聯結，拉杆的兩端分別與兩鏈條固定聯結，輸出軸與鏈輪固定聯結。
所述密封蓋為摺疊蓋，左右對稱，每側密封蓋包括支座、上擺臂、下擺臂、橫梁、上蓋、側蓋、上從動臂、下從動臂；該上擺臂的一端與輸出軸固定聯結，支座與箱體固定聯結，支座與輸出軸滑動配合，上擺臂的另一端與上蓋活動聯結，下擺臂、下從動臂分別與側蓋固定聯結，下擺臂、下從動臂分別與箱體活動聯結，側蓋與上蓋焊接固定，橫梁的兩端分別與上擺臂、上從動臂固定聯結。
當需要開啟密封蓋時，給右側液壓缸供油，右側液壓缸的活塞杆回縮，帶動鏈條、鏈輪傳動，通過拉杆的作用將左側液壓缸的活塞杆拉出，驅動兩側的上擺臂將密封蓋開啟。反之，當需要關閉密封蓋時，給左側液壓缸供油，左側液壓缸的活塞杆回縮，帶動鏈條、鏈輪傳動，通過拉杆的作用將右側液壓缸的活塞杆拉出，驅動兩側的上擺臂將密封蓋關閉。
本實用新型的有益效果是，密封蓋驅動裝置採用鏈輪和鏈條嚙合的傳動機構，傳遞動力可靠，結構緊湊，佔用空間小；上擺臂和上從動臂設置在車廂邊板的頂部，下擺臂和下從動臂設置在車廂邊板的外側，密封蓋開啟後緊靠在車廂邊板的外側，各擺臂和各從動臂也在車廂邊板外側，避免了裝卸時對擺臂的機械損傷。


圖1是本實用新型的整體結構示意圖；圖2是本實用新型的驅動裝置的結構示意圖；
圖3是圖2所示驅動裝置的俯視圖。
圖中標註1.箱體；2.密封蓋；3.驅動裝置；4.後封板；5.液壓缸；6.液壓缸；7.鏈輪；8.鏈輪；9.鏈條；10.鏈條；11.拉杆；12.輸出軸；13.輸出軸；14.支座；15.上擺臂；16.下擺臂；17.橫梁；18.上蓋；19.側蓋；20.上從動臂；21.下從動臂；22.驅動廂。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的一個實施例進行詳細的說明。
參照圖2和圖3，本實施例所述的帶密封蓋的貨車車廂，由箱體1、密封蓋2、驅動裝置3、驅動廂22和後封板4構成，該驅動裝置由液壓缸5和6、鏈輪7和8、鏈條9和10、拉杆11、輸出軸12和13構成；該鏈輪7與鏈條9嚙合，鏈條9一端與液壓缸5的活塞杆固定聯結，另一端與拉杆11的一端固定聯結，輸出軸12與鏈輪7固定聯結；該鏈輪8與鏈條10嚙合，鏈條10一端與液壓缸6的活塞杆固定聯結，另一端與拉杆11的另一端固定聯結，輸出軸13與鏈輪8固定聯結。
參照圖1，本實施例的帶密封蓋的貨車車廂的密封蓋2為摺疊蓋，左右對稱，蓋板採用1.5mm鋼板和框架焊接組成，剛性較大，不易變形，每側密封蓋包括支座14、上擺臂15、下擺臂16、橫梁17、上蓋18、側蓋19、上從動臂20、下從動臂21；該上擺臂15的一端與輸出軸12或13固定聯結，支座14與箱體1固定聯結，支座14與輸出軸12或13滑動配合，上擺臂15的另一端與上蓋18鉸鏈聯結，下擺臂16、下從動臂21分別與側蓋19固定聯結，下擺臂16、下從動臂21分別與箱體1鉸鏈聯結，側蓋19與上蓋18焊接固定，橫梁17的兩端分別與上擺臂15、上從動臂20焊接固定。
參照圖2，驅動裝置3固定設置在驅動廂22內，驅動廂22設置在箱體1的前外側。後封板4與箱體1焊接固定。
權利要求1.一種帶密封蓋的貨車車廂，包括箱體(1)、密封蓋(2)、驅動裝置(3)和後封板(4)，其特徵在於所述驅動裝置(3)包括液壓缸(5)和(6)、鏈輪(7)和(8)、鏈條(9)和(10)、拉杆(11)、輸出軸(12)和(13)；該鏈輪(7)與鏈條(9)嚙合，鏈條(9)一端與液壓缸(5)的活塞杆固定聯結，另一端與拉杆(11)的一端固定聯結，輸出軸(12)與鏈輪(7)固定聯結；該鏈輪(8)與鏈條(10)嚙合，鏈條(10)一端與液壓缸(6)的活塞杆固定聯結，另一端與拉杆(11)的另一端固定聯結，輸出軸(13)與鏈輪(8)固定聯結。
2.根據權利要求1所述的帶密封蓋的貨車車廂，其特徵在於所述密封蓋(2)為摺疊蓋，左右對稱，每側密封蓋包括支座(14)、上擺臂(15)、下擺臂(16)、橫梁(17)、上蓋(18)、側蓋(19)、上從動臂(20)、下從動臂(21)；該上擺臂(15)的一端與輸出軸(12)或(13)固定聯結，支座(14)與箱體(1)固定聯結，支座(14)與輸出軸(12)或(13)滑動配合，上擺臂(15)的另一端與上蓋(18)活動聯結，下擺臂(16)、下從動臂(21)分別與側蓋(19)固定聯結，下擺臂(16)、下從動臂(21)分別與箱體(1)活動聯結，側蓋(19)與上蓋(18)焊接固定，橫梁(17)的兩端分別與上擺臂(15)、上從動臂(20)固定聯結。
3.根據權利要求1所述的帶密封蓋的貨車車廂，其特徵在於它還包括驅動廂(22)，所述驅動裝置(3)固定設置在驅動廂(22)內，驅動廂設置在箱體(1)的前外側。
4.根據權利要求1或2或3所述的帶密封蓋的貨車車廂，其特徵在於所述後封板(4)與箱體(1)焊接固定。
專利摘要本實用新型公開了一種帶密封蓋的貨車車廂，由箱體、密封蓋、驅動裝置和後封板構成，該驅動裝置由一個拉杆和分別成對對稱設置的單作用液壓缸、鏈輪、鏈條、輸出軸構成；所述鏈輪與鏈條嚙合，鏈條一端與單作用液壓缸的活塞杆固定聯結，拉杆的兩端分別與兩鏈條固定聯結，輸出軸與鏈輪固定聯結。密封蓋驅動裝置採用鏈輪和鏈條嚙合的傳動機構，傳遞動力可靠，結構緊湊，佔用空間小；密封蓋開啟後緊靠在車廂邊板的外側，各擺臂和各從動臂也在車廂邊板外側，避免了裝卸時對擺臂的機械損傷。
文檔編號B62D33/00GK2642626SQ0320661
公開日2004年9月22日 申請日期2003年7月29日 優先權日2003年7月29日
發明者劉洪澤, 劉新波, 羅國剛, 程曉東 申請人:重汽集團專用汽車公司