液力緩速器的單向閥的製作方法
2023-06-14 14:22:16 4
專利名稱：液力緩速器的單向閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛輔助制動技術領域，具體涉及一種液力緩速器的單向閥。
背景技術：
汽車制動系是汽車安全行駛中最重要的系統之一。隨著發動機技術發展和道路條件的改善，汽車的行駛速度和單次運行距離都有了很大的發展，行駛動能大幅度的提高，從而使得傳統的摩擦片式制動裝置越來越不能適應長時間、高強度的工作需要。由於頻繁或長時間地使用行車制動器，出現摩擦片過熱的制動效能熱衰退現象，嚴重時導致制動失效，威脅到行車安全，車輛也因為頻繁更換制動蹄片和輪胎導致運輸成本的增加。為了解決這一問題，應運而生的各種車輛輔助制動系統得以迅速發展，液力緩速器就是其中一種。傳統的液力緩速器包括換熱器、轉子、定子和液力緩速器殼體，液力緩速器殼體上具有儲油箱和工作腔，轉子是和汽車傳動系統固定在一起，汽車在運動時，轉子也會轉動。液力緩速器工作時，壓縮空氣進入儲油箱，將儲油箱內的油壓進液力緩速器定子和轉子之間，液力緩速器開始工作，轉子帶動油液繞軸線旋轉；同時，油液沿轉子葉片方向運動，甩向定子，定子葉片對油液產生反作用，油液流出定子再轉回來衝擊轉子，這樣就形成對轉子的阻力矩，阻礙轉子的轉動，從而實現對車輛的減速作用。換熱器的出油管道與液力緩速器的進油管道相通，為防止液力緩速器進油管內的油液流向換熱器的出油管，在換熱器出油管道和緩速器的進油道之間安裝有單向閥，在液力緩速器不工作和剛開始工作時，單向閥的密封面擋住進油口，阻止油液進入換熱器。單向閥由活塞、彈簧、擋圈和活塞導向孔組成，擋圈頂住換熱器的端部，活塞的一端與活塞導向孔滑動配合，彈簧頂住活塞，為活塞提供壓緊力。由於活塞導向孔內充滿油液，活塞工作時會壓縮導向孔內油液，油液在被壓縮時會給活塞反作用力，使活塞滑動緩慢，影響緩速器供油，因此會影響液力緩速器的制動效果。
實用新型內容針對現有技術中存在的上述不足，本實用新型提供了一種液力緩速器的單向閥，將該單向閥用於液力緩速器上，能夠提高緩速器的響應時間，提高制動性能。為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案如下:液力緩速器的單向閥，包括活塞、彈簧、活塞導向孔和洩油槽，活塞的一端伸進活塞導向孔內並與活塞導向孔滑動配合，彈簧套設在活塞的一端、且對活塞施加壓緊力，活塞的另一端壓在進油口上、且與進油口密封配合，所述活塞導向孔通過洩油槽與出油口相通。進一步，所述活塞的另一端通過擋圈壓在進油口上、且與進油口密封配合。進一步，所述洩油槽設置在活塞導向孔的下方。進一步，所述洩油槽設置在活塞上。進一步，所述洩油槽設置在液力緩速器的殼體上。相比於現有技術，本實用新型設置洩油槽，活塞導向孔通過洩油槽與出油口相通，在活塞壓縮活塞導向孔內的油液時，油液由洩油槽排出，不會因為導向孔內的油液排出不順暢而對活塞產生反作用力阻止活塞運動，提高緩速器的進油速度，提高緩速器的響應時間。
圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為圖1沿A-A剖視圖。
具體實施方式
下面結合具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。參見圖1和圖2:液力緩速器的單向閥，包括擋圈3、活塞4、彈簧5、活塞導向孔8和洩油槽7。單向閥的進油口為換熱器出油口，單向閥的出油口為液力緩速器進油口。活塞4的左端壓在換熱器殼體I的端部，活塞4的右端伸入活塞導向孔8內、且與活塞導向孔8滑動配合，活塞導向孔8設置在液力緩速器殼體6的內壁。在液力緩速器殼體6的內壁、且位於活塞導向孔8的外周還開設有用於安裝彈簧5的環形槽，彈簧5套設在活塞4上，彈簧5的左端壓在活塞4上、且對活塞4提供壓緊力，彈簧5的右端安裝在環形槽內。洩油槽7的一端與活塞導向孔8相通，另一端與單向閥的出油口(即液力緩速器的進油口)相通，出油口位於活塞導向孔外的低壓區，在活塞壓縮活塞導向孔內的油液時，油液可由洩油槽排出。洩油槽7可設置在活塞導向孔8的下方，也可以設置在活塞4上，還可以設置在液力緩速器殼體6上，只要保證導向孔內的油液能順利排出即可。本實施例中，洩油槽7設置在活塞導向孔8的下方，洩油槽的一側與活塞導向孔8相通，另一端與單向閥的出油口相通，能夠更為快速的將活塞導向孔內的油液排出，提高液力緩速器的響應時間。活塞4的左端可直接壓在換熱器殼體I的端部，也可以通過擋圈3壓在換熱器殼體I的端部。在換熱器殼體1、液力緩速器殼體6和擋圈3之間設有密封圈2，用以密封換熱器殼體1、液力緩速器殼體6之間的縫隙。最後需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制技術方案，儘管申請人參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和範圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
權利要求1.液力緩速器的單向閥，包括活塞、彈簧、和活塞導向孔，活塞的一端伸進活塞導向孔內並與活塞導向孔滑動配合，彈簧套設在活塞的一端、且對活塞施加壓緊力，活塞的另一端壓在進油口上、且與進油口密封配合，其特徵在於，還包括洩油槽，所述活塞導向孔通過洩油槽與出油口相通。
2.根據權利要求1所述的液力緩速器的單向閥，其特徵在於，所述活塞的另一端通過擋圈壓在進油口上、且與進油口密封配合。
3.根據權利要求1所述的液力緩速器的單向閥，其特徵在於，所述洩油槽設置在活塞導向孔的下方。
4.根據權利要求1所述的液力緩速器的單向閥，其特徵在於，所述洩油槽設置在活塞上。
5.根據權利要求1所述的液力緩速器的單向閥，其特徵在於，所述洩油槽設置在液力緩速器的殼體上。
專利摘要本實用新型公開了一種液力緩速器的單向閥，包括活塞、彈簧、活塞導向孔和洩油槽，活塞的一端伸進活塞導向孔內並與活塞導向孔滑動配合，彈簧套設在活塞的一端、且對活塞施加壓緊力，活塞的另一端壓在進油口上、且與進油口密封配合，所述活塞導向孔通過洩油槽與出油口相通；本實用新型設置洩油槽，在活塞壓縮活塞導向孔內的油液時，油液由洩油槽排出，不會對活塞產生反作用力而阻止活塞運動，提高緩速器的進油速度，提高緩速器的響應時間。
文檔編號F16D57/00GK203067610SQ201320041698
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月25日 優先權日2013年1月25日
發明者徐顯營, 韋健全 申請人:徐顯營