摩託車節能器的差動機構的製作方法

2023-06-09 05:27:06

專利名稱：摩託車節能器的差動機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車制動裝置，尤其是摩託車節能器上的差動機構。
二背景技術：
隨著市場經濟的發展，摩託車朝著更安全可靠、更節省油耗的方向發展。安裝有節能器的摩託車倍受消費者喜愛。目前已公開問世的摩託車節能器制動裝置主要有兩種，一種是制動式，一種是抱箍式。無論那種節能器均是通過外力迫使撥爪盤對星輪產生相互轉動來實現制動，它們的撥爪盤都不與外環接觸。由於在制動時，產生外力的制動機構與撥爪盤會產生很大的摩擦力，因而磨損嚴重，使用壽命短，制動費勁。
三
發明內容
本實用新型的目的是提供一種摩託車節能器的差動機構。根據節能器在滑行運動中，星輪與外環的相對運動，利用外環的滯後運動迫使撥爪盤反轉，從而提高節能器的制動可靠性，減少磨損，簡化制動工作。
本實用新型的具體方案是撥爪盤的撥爪插入外環與星輪形成的滾道槽內與制動滾柱和主動滾柱接觸，其特徵在於撥爪盤的外圓環內側壁與外環的外側壁瞬間接觸，產生制動。
採用上述方案，制動可靠，制動輕便，磨損小，噪聲小，壽命長。
四

圖1是本實用新型的第一種實施例；圖2是本實用新型的第二種實施例；圖3是圖4的A-A剖視；圖4是本實用新型第一種實施例在節能器中的安裝情況；五具體實施方式
請看圖1、圖2，本實用新型主要由外環1、撥爪盤2、星輪3、制動滾柱7和主動滾柱8組成，其中撥爪盤2的撥爪插入外環1與星輪3形成的滾道槽內與制動滾柱7和主動滾柱8接觸，其結構要點是撥爪盤2的外圓環內側壁與外環1的外側壁瞬間接觸。產生制動。
圖1是撥爪盤2、星輪3、制動滾柱7和主動滾柱8都套裝於外環1內的情況。
圖2是星輪3、制動滾柱7和主動滾柱8套於外環1內，撥爪盤2外圓位於外環1外的情況。
如圖3所示，本實用新型在節能器中的應用。圖3中編號11和10是撥爪盤2的撥爪，編號9是推動滾柱的彈簧推銷。
本實用新型是這樣工作的摩託車發動機啟動時，外環1與星輪3、撥爪盤2同步運動。當摩託車處於滑行狀態時，節能器中的星輪3和撥爪盤2的轉速遠大於外環1的轉速。當摩託車不需超越滑行時，可通過操縱控制器6點壓撥爪盤2的外端面，使撥爪盤2的外圓環內側壁與外環的外側面瞬間接觸，因差動原理產生磨擦力，撥爪盤2立即反轉，撥爪盤的撥爪10、11將星輪3上的工作滾柱8撥入斜槽後寬處，而制動滾柱7由彈簧推銷9的作用，被推至斜槽窄縫處，將外環1與星輪3楔緊為一體，並快速轉動傳動給發動機。這時，發動機起著制動作用。撥爪盤2僅需被輕壓一下，便可利用差動原理實施反轉而起制動作用，動作輕緩，噪聲小，磨擦力小，制動性可靠，壽命長。
權利要求1.一種摩託車節能器的差動機構，撥爪盤(2)的撥爪插入外環(1)與星輪(3)形成的滾道槽內與制動滾柱(7)和主動滾柱(8)接觸，其特徵在於撥爪盤(2)的外圓環內側壁與外環(1)的外側壁瞬間接觸。
專利摘要一種摩託車節能器的差動機構,由外環1、撥爪盤2、星輪3、制動滾柱7和主動滾柱8組成,其中撥爪盤2的撥爪插入外環1與星輪3形成的滾道槽內與制動滾柱7和主動滾柱8接觸,其特徵在於:撥爪盤2的外圓環內側壁與外環1的外側壁瞬間接觸,產生制動。該實用新型結構緊湊,制動可靠,制動輕便,磨損小,噪聲小,壽命長。
文檔編號B62L1/00GK2512698SQ01256729
公開日2002年9月25日 申請日期2001年11月27日 優先權日2001年11月27日
發明者徐泰榮, 徐德 申請人:徐泰榮