一種汽車變速箱輪轂鍛件及其鍛造方法與流程

2023-06-08 17:15:46 4

本發明涉及汽車配件製造技術領域，具體是一種汽車變速箱輪轂鍛件及其鍛造方法。

背景技術：

現有的汽車變速箱輪轂鍛件由於材料成分不合理，而且處理採用普通熱處理，因此生產的鍛件產品機械性能不好，硬度不均，鍛件質量低，容易磨損，因此使用壽命短。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供一種汽車變速箱輪轂鍛件及其鍛造方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車變速箱輪轂鍛件，其材料化學成分以質量百分比計算，由以下成分組成：碳0.32～0.38％，錳0.60～0.90％，磷≤0.040％，硫≤0.050％，餘量為鐵。

一種汽車變速箱輪轂鍛件的鍛造方法，具體鍛造步驟如下：首先將採用按上述比例配置成的碳素鋼進行鋸料，再對坯料進行加熱及制坯，然後進行發擠壓鍛造成型，再切除毛邊，進行餘熱淬火、回火及冷整型，最後進行機加工。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明鍛件的成分配比合理，鍛件產品性能優良，且使用的鍛造方法能有效提高鍛件流線和鍛件的機械性能，且節約能源，提高產品的質量，延長鍛件的壽命；同時本發明方法採用採用餘熱淬火，避免鍛件二次加熱晶粒長大，滿足了產品的要求。

附圖說明

圖1為汽車變速箱輪轂鍛件的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實 施例，都屬於本發明保護的範圍。

請參閱圖1，本發明實施例中，一種汽車變速箱輪轂鍛件，其材料化學成分以質量百分比計算，由以下成分組成：碳0.32～0.38％，錳0.60～0.90％，磷≤0.040％，硫≤0.050％，餘量為鐵。

上述汽車變速箱輪轂鍛件的鍛造方法，首先將採用按上述比例配置成的碳素鋼進行鋸料，再對坯料進行加熱及制坯，然後進行反擠壓鍛造成型，再切除毛邊，進行餘熱淬火、回火及冷整型，最後進行機加工。

如圖1所示，是本發明汽車變速箱輪轂鍛件的結構圖。

對於本領域技術人員而言，顯然本發明不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本發明的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。