一種智能導向裝置製造方法

2023-06-09 01:20:41 2

一種智能導向裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能導向裝置，包括設置有發光體的用於實現導向信息顯示、變換的導向裝置本體，其特徵在於：還包括導向裝置控制單元，所述導向裝置控制單元用於根據中央控制處理單元、或交通信號裝置控制單元、或存儲單元、或檢測統計單元的指令、方案或人工操控所述導向裝置本體顯示所需的導向信息。本實用新型能夠根據預設方案或檢測統計單元檢測的交通信息，使導向裝置控制單元控制導向裝置本體改變形狀、顏色、位置以顯示不同的導向信息。此外，本實用新型還可與交通信號裝置連接實現導向裝置本體與交通信號裝置的雙向控制。本實用新型功能強大，應用靈活，可用於道路、機場、商場等具有指示標誌的場所。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及交通信號設施領域，尤其涉及一種智能導向裝置。 一種智能導向裝置

【背景技術】
[0002] 隨著社會的不斷進步和經濟高速發展，交通在國民經濟發展中所顯現出的作用愈 加突出，近年來全球汽車數量大幅度增加，汽車已成為尋常百姓家的主要交通工具，伴隨而 來的是道路交通方面的需求迅猛增長，人、車、路之間的矛盾日益突出，交通擁堵和道路交 通安全形勢嚴峻。為了維護道路交通秩序，保證道路交通安全，為經濟社會發展提供有力的 法律保障，各種交通法規規定的對道路上車輛、行人科學地分配通行權，使之有秩序地順利 通行，設置交通信號應當符合相應的要求和標準，交通信號分為交通信號燈、交通標誌、導 向裝置和交通警察的指揮。
[0003] 目前道路導向裝置大多用路標漆畫出，路標漆有溶劑型和熔融型，用白色或黃色 路標漆塗布在路面上，形成一個固定的道路導向裝置，而交通標誌也是在金屬材料或反光 材料上塗上油漆塗料等形成一個固定的道路交通標誌。這種交通標誌的設置方式不能根據 交通實際情況對道路的使用進行再分配，造成了可使用路面功能的浪費。


【發明內容】

[0004] 本實用新型的目的是提供一種能改變形狀、顏色、位置以顯示不同交通信息的智 能導向裝置。
[0005] 為達到上述目的，本實用新型提供了一種智能導向裝置，包括設置有發光體的用 於實現導向信息顯示、變換的導向裝置本體，其特徵在於：還包括導向裝置控制單元，所述 導向裝置控制單元用於根據中央控制處理單元、或交通信號裝置控制單元、或存儲單元、或 檢測統計單元的指令、方案或人工操控所述導向裝置本體顯示所需的導向信息。
[0006] 還包括中央控制處理單元、與所述中央控制處理單元或導向裝置控制單元雙向或 單向連接的存儲單元。
[0007] 還包括與所述中央控制處理單元或導向裝置控制單元雙向或單向連接的交通信 號裝置控制單元，所述交通信號裝置控制單元用於傳送交通控制信號控制所述導向裝置本 體顯示相應的導向信息或根據所述導向裝置本體的狀態指令反向控制交通信號裝置的顯 /_J、1 〇
[0008] 還包括與所述中央控制處理單元或導向裝置控制單元雙向或單向連接的檢測統 計單元，所述檢測統計單元用於對交通體進行實時的感應檢測、統計交通體的數量並傳輸 數據或指令。
[0009] 還包括與所述中央控制處理單元或導向裝置控制單元雙向或單向連接的通訊單 元、監視單元、語音單元和無線遙控單元；
[0010] 所述通訊單元，用於與遠程控制端建立連接，接收遠程控制端的控制指令並將相 關數據發送給遠程控制端； toon] 所述監視單元與攝像頭雙向或單向連接，用於控制所述攝像頭完成監控錄像工 作；
[0012] 所述語音單元與揚聲器雙向或單向連接，用於控制所述揚聲器播報通行信息及報 警提示；
[0013] 所述無線遙控單元與外部無線遙控設備雙向或單向連接，用於接收無線遙控設備 的發射信號進而控制導向裝置本體的開閉及變化顯示。
[0014] 所述發光體採用主動發光體、被動發光體或變色體，所述導向裝置本體還包括用 於固定所述主動發光體、被動發光體或變色體的安裝體。
[0015] 所述主動發光體包括自發光的道釘、像素點、發光管或發光線；所述被動發光體包 括反射光線的玻璃體或稜鏡；所述變色體包括隨溫度、光線、電、磁而改變顏色的物體。
[0016] 所述導向裝置本體還包括用於承載所述安裝體的承載體。
[0017] 所述導向裝置本體還包括投射光發生器，所述發光體為投射光發生器發出的可見 投射光，所述投射光發生器在所述導向裝置控制單元的控制下發出可見投射光形成平面或 立體的導向信息。
[0018] 所述導向信息包括不同顏色、不同方向、不同位置、不同形狀的導向標誌、標線以 及由線型、文字、符號構成的交通標識和交通語言。
[0019] 所述交通導向標誌、標線為左轉、直行、右轉、掉頭導向線以及分道線、禁停線、停 車線交通標線。
[0020] 本實用新型能夠根據預設方案或檢測統計單元檢測的交通信息，使導向裝置控制 單元控制導向裝置本體改變形狀、顏色、位置以顯示不同的交通標誌。此外，本實用新型還 可與交通信號裝置連接實現導向裝置本體與交通信號裝置的雙向控制。本實用新型功能強 大，應用靈活，可用於道路、機場、商場等具有指示標誌的場所。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021] 參照附圖，本實用新型將得到更好的理解。附圖如下：
[0022] 圖1是本實用新型智能導向裝置結構示意圖；
[0023] 圖2是本實用新型智能導向裝置示意圖；
[0024] 圖3是本實用新型智能導向裝置走線方式示意圖。

【具體實施方式】
[0025] 為了使本實用新型的目的、技術方案、有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實 施例，對本實用新型做進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用於解釋 本實用新型，並不用於限定本實用新型。
[0026] 以下結合具體實施例對本實用新型的實現進行詳細描述：
[0027] 如圖1所示，本實用新型智能導向裝置包括中央控制處理單元1、交通信號裝置控 制單元2、檢測統計單元5、導向裝置控制單元3、存儲單元4、監視單元8、通訊單元7、語音 單元9、無線遙控單元6和可擴展單元10。
[0028] 所述中央控制處理單元1與交通信號裝置控制單元2、導向裝置控制單元3、存儲 單元4雙向連接，與檢測統計單元5、語音單元9、無線遙控單元6、通訊單元7、監視單元8、 可擴展單元10單向或雙向連接，用於控制其他單元完成各種控制工作。
[0029] 交通信號裝置控制單元2、存儲單元4、檢測統計單元5、監視單元8、通訊單元7、語 音單元9和無線遙控單元6也可與導向裝置控制單元3單向或雙向連接。
[0030] 所述存儲單元4用於存儲預先設定的導向裝置的控制方案、過往車輛的統計數 據、抓拍的違法車輛的圖像數據等。
[0031] 所述可擴展單元10用於與可擴展設備連接，增加新的功能。
[0032] 所述交通信號裝置控制單元2與交通信號裝置21雙向連接，用於將交通控制信號 傳送給所述導向裝置控制單元3進一步控制導向裝置本體31顯示相應的交通導向信息或 根據所述導向裝置控制單元3獲取的導向裝置本體31的狀態指令反向控制交通信號裝置 21的顯示。
[0033] 所述檢測統計單元5用於對交通體進行實時的感應檢測並統計過往交通體的數 量。所述交通體為車輛、船體、行人等。所述檢測統計單元5通過外部感應檢測設備對交通 體進行實時感應識別檢測並統計過往交通體的數量。與所述檢測統計單元5連接的外部感 應檢測設備為交通體識別檢測設備51，所述交通體識別檢測設備51具體為採用預埋的車 輛環形線圈檢測設備、攝像頭等車輛識別設備或是車輛檢測地磁感應等設備。所述導向裝 置控制單元3可以根據所述檢測統計單元5統計的交通體信息控制導向裝置本體31變化 顯示導向信息。例如，在車流量、車流流向變化較大的路段，檢測統計單元5感應檢測行駛 車輛的數量達到一定值時，導向裝置控制單元3控制導向裝置本體31改變導向方向。進一 步比如，五車道的交通路段，按從左到右順序，1、2車道為左轉車道，4車道為直行車道，5車 道為右轉車道，3車道安裝智能導向裝置。該五車道交通路段早高峰時左轉車輛多，晚高峰 時直行車輛多，3車道可以根據存儲單元4預設方案設定為早高峰時顯示為左轉導向標線， 晚高峰時變化為直行導向標線。3車道也可以根據檢測統計單元5感應檢測的行駛車輛的 數據，當感應直行車輛達到一定數量時3車道的導向裝置自動變化顯示為直行導向標線以 增加車輛的直行通行能力，當感應左轉車輛達到一定數量時自動顯示為左轉導向標線以增 加車輛的左轉通行能力。
[0034] 所述導向裝置控制單元3用於根據所述中央控制處理單元1的指令控制導向裝置 本體31變化顯示不同類型的導向信息。除此之外，所述導向裝置控制單元3還可根據交通 信號裝置控制單元2、或存儲單元4、或檢測統計單元5的指令、方案或人工操控所述導向裝 置本體31顯示所需的導向信息。所述導向信息包括不同顏色、不同方向、不同位置、不同形 狀的交通導向標誌、標線以及由線型、文字、符號構成的交通標識和交通語言。進一步的，所 述交通導向標誌、標線為左轉、直行、右轉、掉頭導向線以及分道線、禁停線、停車線交通標 線等。導向裝置本體31在所述導向裝置控制單元3的控制下顯示不同類型的導向信息包 括很多種情況，比如早高峰北行、晚高峰南行的潮汐車道，可以設南北雙向箭頭於一體的導 向裝置本體，導向裝置本體在所述導向裝置控制單元3的控制下，早高峰北行單向箭頭啟 亮，向北行駛的車輛可以使用此車道，而晚高峰南行單向箭頭啟亮，向南行駛的車輛可以使 用此車道。此外，導向裝置本體31在所述導向裝置控制單元3的控制下在不同的情況顯示 為分道線、禁停線、停車線等各種交通標線或是數字、時間、交通專業標識等各種標符等。所 述導向裝置控制單元3還可控制導向裝置本體改變顏色、位置等。
[0035] 所述監視單元8與攝像頭81雙向或單向連接，用於根據中央控制處理單元1的指 令控制攝像頭81完成監控錄像工作。
[0036] 所述語音單元9與揚聲器91雙向或單向連接，用於根據中央控制處理單元1的指 令播報通行信息及報警提示。
[0037] 所述無線遙控單元6與外部無線遙控設備61雙向或單向連接，用於接收無線遙控 設備61的發射信號進而控制導向裝置本體31的開閉及變化顯示。無線遙控設備61為無 線遙控器，在出現斷電或緊急情況下，可以通過無線遙控器控制導向裝置本體31的開閉及 變化顯示。
[0038] 所述通訊單元7用於與遠程控制端建立連接，接收遠程控制端的控制指令並將相 關數據發送給遠程控制端。例如，接收遠程控制端發送的相鄰路口交通信號裝置的狀態數 據使導向裝置控制單元3控制導向裝置本體31顯示相應的交通標誌。將獲取的實時檢測 統計的車輛數據、違章數據傳送給遠程控制端統一處理等。
[0039] 本實用新型智能導向裝置，包括導向裝置本體31，所述導向裝置本體31包括發光 體311。所述發光體311具有兩種實施方式，第一種實施方式為所述發光體311採用主動 發光體、被動發光體或變色體。主動發光體具體為自發光的道釘、像素點、發光管或發光線 等，優選LED。被動發光體具體為反射光線的玻璃體、稜鏡等；變色體為隨溫度、光線、電、磁 等條件而改變顏色的物體。導向裝置控制單元3可以通過控制主動發光體發光，控制被動 發光體和變色體的角度、位置的變化構成不同方向、形狀、顏色的交通導向標誌。例如，控制 主動發光體上不同LED燈的發光進而顯示不同顏色、形狀、方向的交通導向標誌。主動發光 體可以動態顯示也可以靜態顯示。控制反光鏡體不同角度旋轉變化反射不同顏色光或不顯 示，還可以是控制反光或附著發光體的磁體隨磁場變化而旋轉變化進而實現顯示交通標誌 形狀、顏色的變化。採用第一種實施方式的發光體時，導向裝置本體31還設置有用於固定 主動發光體、被動發光體或變色體的安裝體312以及用於承載所述安裝體的承載體（附圖 未示出）。主動發光體、被動發光體或變色體固定在安裝體312的上表面，安裝體312的下部 設置有走線槽。安裝體312為幾個部分的組合體或是一體設計，具體為金屬或其他材質的 板、槽、箱等。如圖2所示，安裝體312由前、後箭頭和左箭頭三個部分的安裝體拼合組成。 承載體為固定結構或是可移動結構，如帶滑道、滾輪或旋轉裝置，可以根據需要自動或人工 移動位置，進而實現導向裝置本體31顯示不同類型的導向信息，如可用於潮汐車道分道線 的變化等。導向裝置控制單元3可以控制發光體311的發光顯示不同的導向信息，也可以 控制承載體改變自身結構或位置關係進而顯示不同的交通標誌。
[0040] 發光體311的第二種實施方式為發光體為投射光發生器發出的可見投射光，所述 投射光發生器在所述導向裝置控制單元3的控制下發出可見投射光形成平面或立體的導 向信息。優選的，可見投射光為可見雷射。採用第二種實施方式的發光體時，導向裝置本體 31上設置雷射發生器（附圖未示出），雷射發生器通過雷射發射口發出雷射形成立體或平面 的導向信息，並在導向裝置控制單元3的控制下改變導向信息。採用第二種實施方式的發 光體時，要確保可見投射光的投射角度不被物體遮擋。
[0041] 本實用新型智能導向裝置具有兩種應用實施方式。第一種應用實施方式為沒有連 接交通信號裝置21，即本實用新型智能導向裝置不與交通信號裝置21連接而進行獨立操 作。具體工作過程舉例如下：檢測統計單元5對過往行駛車輛進行感應檢測並統計其數量。 當感應檢測車輛的數量介於設定值之間時，導向裝置控制單元3根據存儲單元4內預存的 控制方案控制導向裝置本體31顯示導向信息。當檢測統計單元5感應檢測車輛的數量達到 某個值時，中央控制處理單元1調取存儲單元4中預存的對應的控制方案嚮導向裝置控制 單元3發出控制指令，使導向裝置控制單元3控制導向裝置本體變化顯示導向信息。例如， 當檢測到直行車輛的數量達到某個值時，使導向裝置本體由右轉導向標線顯示為直行導向 標線。
[0042] 本實用新型的第二種應用實施方式為連接有外設的交通信號裝置21，所述中央控 制處理單元1與交通信號裝置控制單元2、導向裝置控制單元3、存儲單元4、通訊單元7、監 視單元8雙向連接，與檢測統計單元5、語音單元9和無線遙控單元6單向或雙向連接。交 通信號裝置控制單元2與交通信號裝置21雙向連接。由於導向裝置控制單元3與交通信 號裝置控制單元2均與中央控制處理單元1雙向連接，並且導向裝置本體31與導向裝置控 制單元3雙向連接，交通信號裝置21與交通信號裝置控制單元2雙向連接，進而使導向裝 置本體31與交通信號裝置21實現雙向聯動控制，即導向裝置本體31可以根據交通信號裝 置21的狀態而顯示相應的導向信息，交通信號裝置21也可以根據導向裝置本體31的顯示 信息而顯示相應的信號狀態。具體工作流程舉例如下：檢測統計單元5對過往行駛車輛進 行感應檢測並統計其數量。當感應檢測車輛的數量介於設定值之間時，導向裝置控制單元3 根據所述交通信號裝置控制單元2獲取的狀態信息或指令控制導向裝置本體31顯示相應 的導向信息。例如，交通信號裝置為綠燈時，導向裝置對應顯示為綠色的直行導向標線；交 通信號裝置為紅燈時，導向裝置對應顯示為紅色的禁行線或直行導向標線。當檢測統計單 元5感應檢測車輛的數量達到某個值時，中央控制處理單元1調取存儲單元4中預存的對 應的控制方案嚮導向裝置控制單元3發出控制指令，使導向裝置控制單元3控制導向裝置 本體變化顯示導向信息。例如，當檢測到直行車輛的數量達到某個值時，使車道的導向裝置 本體由右轉導向標線顯示為直行導向標線。此時，導向裝置控制單元3可以將導向裝置本 體31的狀態信息發送給交通信號裝置控制單元2使進一步控制交通信號裝置21的顯示。 例如，當導向裝置本體由右轉導向線顯示為直行導向線時，對應的交通信號裝置顯示為綠 色通行狀態。
[0043] 本實用新型能夠根據實際交通情況及使用情況，自動或人工控制的改變形狀、顏 色、位置以顯示不同的交通標誌，可用於道路、機場、商場等具有指示標誌的場所。
[0044] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護範圍之內。
【權利要求】
1. 一種智能導向裝置，包括設置有發光體（311)的用於實現導向信息顯示、變換的導 向裝置本體（31)，其特徵在於：還包括導向裝置控制單元（3)，所述導向裝置控制單元（3) 用於根據中央控制處理單元（1)、或交通信號裝置控制單元（2)、或存儲單元（4)、或檢測統 計單元（5)的指令、方案或人工操控所述導向裝置本體（31)顯示所需的導向信息。
2. 如權利要求1所述的智能導向裝置，其特徵在於：還包括中央控制處理單元（1)、與 所述中央控制處理單元（1)或導向裝置控制單元（3)雙向或單向連接的存儲單元（4)。
3. 如權利要求2所述的智能導向裝置，其特徵在於：還包括與所述中央控制處理單元 (1)或導向裝置控制單元（3)雙向或單向連接的交通信號裝置控制單元（2)，所述交通信號 裝置控制單元（2)用於傳送交通控制信號控制所述導向裝置本體（31)顯示相應的導向信 息或根據所述導向裝置本體（31)的狀態指令反向控制交通信號裝置（21)的顯示。
4. 如權利要求3所述的智能導向裝置，其特徵在於：還包括與所述中央控制處理單元 (1)或導向裝置控制單元（3)雙向或單向連接的檢測統計單元（5)，所述檢測統計單元（5) 用於對交通體進行實時的感應檢測、統計交通體的數量並傳輸數據或指令。
5. 如權利要求4所述的智能導向裝置，其特徵在於：還包括與所述中央控制處理單元 (1)或導向裝置控制單元（3)雙向或單向連接的通訊單元（7)、 監視單元（8)、語音單元（9)、無線遙控單元（6); 所述通訊單元（7)，用於與遠程控制端建立連接，接收遠程控制端的控制指令並將相關 數據發送給遠程控制端； 所述監視單元（8)與攝像頭（81)雙向或單向連接，用於控制所述攝像頭（81)完成監控 錄像工作； 所述語音單元（9 )與揚聲器（91)雙向或單向連接，用於控制所述揚聲器（91)播報通行 信息及報警提示； 所述無線遙控單元（6)與外部無線遙控設備（61)雙向或單向連接，用於接收無線遙控 設備（61)的發射信號進而控制所述導向裝置本體（31)的開閉及變化顯示。
6. 如權利要求1至5任一項所述的智能導向裝置，其特徵在於：所述發光體（311)採用 主動發光體、被動發光體或變色體，所述導向裝置本體（31)還包括用於固定所述主動發光 體、被動發光體或變色體的安裝體（312 )。
7. 如權利要求6所述的智能導向裝置，其特徵在於：所述主動發光體包括自發光的道 釘、像素點、發光管或發光線；所述被動發光體包括反射光線的玻璃體或稜鏡；所述變色體 包括隨溫度、光線、電、磁而改變顏色的物體。
8. 如權利要求7所述的智能導向裝置，其特徵在於：所述導向裝置本體（31)還包括用 於承載所述安裝體（312)的承載體。
9. 如權利要求1至5任一項所述的智能導向裝置，其特徵在於：所述導向裝置本體 (31)還包括投射光發生器，所述發光體（311)為所述投射光發生器發出的可見投射光，所 述投射光發生器在所述導向裝置控制單元（3)的控制下發出可見投射光形成平面或立體 的導向信息。
【文檔編號】G08G1/09GK203870809SQ201420098437
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年3月6日 優先權日:2014年3月6日
【發明者】楊紹鵬, 向懷坤, 王昌榮 申請人:楊紹鵬