一種用於錨固組件的防水結構的製作方法

2023-06-01 21:41:06 1

本實用新型涉及一種用於錨固組件的防水結構，特別涉及一種用於風機基礎的錨固組件的防水結構。

背景技術：

在國內分布著大小、長短不一的江河、湖泊等各種水系，到目前為止，風電場分為陸地和海上風電場兩種類型，其中山地、平原、江河及沙漠等地形上建立的風場均稱為陸上風電場，潮間帶和海洋上建設的風場稱為海上風電場，根據國家政策，海上風電場的標杆電價比陸上風電場的電價要高的多。所以，在進行風電場的建設時，位於江河湖泊上的風電場難以考慮採用海上風電場的施工方式進行建設，因而存在難以將基礎頂面抬高至水面以上的情況，錨栓(或錨杆)及其組件將不得不面對水的長期浸泡。現有技術中的錨固組件是在錨固組件上鍍一層防腐層，實現與水的隔離避免腐蝕。但是防腐層一旦遭到破環，整個錨固組件就很容易受到侵蝕，影響風機的安全運行。因此，除了錨固組件本身的防水性能需要提升之外，與錨固組件配合使用的結構也需要較好的防水性能。

技術實現要素：

本實用新型解決的技術問題是，保證錨杆及其組件在長期被水淹沒的情況下，基本不出現或者出現極少的水量滲入到錨栓本體，從而不發生或者發生較小的腐蝕，保證風機的安全運行。

本實用新型提供一種用於錨固組件的防水結構，錨固組件包括錨杆、錨板和螺母；所述錨板的上表面設有圍繞錨杆的凹槽，凹槽內填充耐候矽膠；在錨板的下表面設有圍繞錨杆的擋水板。

進一步地，所述凹槽為圓形，凹槽的截面為圓弧形。

進一步地，所述凹槽的數量為2-4圈。

進一步地，所述擋水板為圓筒形。

進一步地，所述擋水板的數量為1-3個。

進一步地，所述擋水板為擋水銅片。

進一步地，所述擋水銅片焊接在錨板上。

進一步地，所述錨杆包括錨杆本體和包裹錨杆本體的鋅鉻塗層，所述螺母包括螺母本體和包裹螺母本體的鋅層。

進一步地，所述螺母下方設有墊片，所述墊片包括墊片本體和包裹墊片本體的鋅層。

進一步地，所述錨固組件上設有包裹錨杆端部和螺母的保護套。

在上述方案中，錨栓包含錨杆的結構，顯然錨杆也可以用錨栓替代。

本實用新型在錨板的上表面設置的凹槽，用於填充過量的耐候矽膠，錨板的上方會設有連接件（如法蘭）由於法蘭與錨板都是金屬件（錨板和連接件作為一個整體，其上下兩側均設有螺母，所以錨板和連接件可以稱為待緊固件），兩個金屬件之間容易形成縫隙，為了避免影響法蘭的結構，本實用新型選擇在錨板的上表面設置的用以密封的凹槽，最好設多圈凹槽，這樣就可以形成多層的防水效果，過量的耐候矽膠填充可以使得凹槽的密實性大大地提高。錨板與其上方的待緊固件之間的縫隙可填充密封膠，用於防水。

在錨板的下表面設計的擋水板是用於延長水的滲徑，由於錨板的下方是二次灌漿體-混凝土，擋水板在混凝土內，混凝土本身具有一定的防水作用，結合擋水板可以進一步地延長水滲透到錨杆的時間。擋水板一般選用擋水銅片，焊接在錨板的下表面，這樣水就必須繞過擋水板才能達到錨杆本體。

錨杆和錨板採用達克羅處理，使得其表面附著一層鋅鉻塗層；螺母、墊片及其他小型部件採用熱浸鋅的方式處理，使其表面附著一層鋅層。鋅鉻塗層和鋅層都可以隔絕錨固組件與水的接觸。鋅鉻塗層不但可以防止腐蝕，還避免了難以更換的錨杆及錨板發生氫脆的問題。螺母、墊片等小型部件的外部附著的鋅層不但可以防水，而且還實現了錨固組件的陽極保護，延長了錨固組件的使用壽命，小型部件容易更換，造價也較低，可以很好地保護錨杆和待緊固件等難以拆卸或不能拆卸的部件免受腐蝕。

將傳統防腐工藝中的各組件縫隙中填充的油脂替換為耐候矽膠，不但避免了油脂在高溫下易揮發流失導致防腐失效的情形，同時也避免發生環境汙染。

本實用新型的有益效果是，在錨固組件的外圍設有不同形式的防水結構，實現多重防水、防腐蝕的作用；並結合新型的防腐塗層處理方式，大大提高了錨固組件自身的防腐能力；同時用耐候矽膠替換油脂填充錨固組件的縫隙，可以提高防水、防腐效果，同時也可避免發生環境汙染。

附圖說明

圖1表示實施例1中錨固組件防水結構的剖面示意圖；

圖2表示圖1中區域A的放大圖；

圖3表示圖2中區域B的放大圖；

圖4表示圖1中區域C的放大圖；

圖中，1-錨杆，2-臺柱體，3-二次灌漿體，4-螺母，5-T型法蘭，6-錨板，7-墊片，8-保護套，9-橡膠墊圈，10-耐候矽膠，11-熱縮套管，12-PVC套管，13-密封膠，14-凹槽，15-擋水板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1

本實施例提供一種用於錨固組件的防水結構，可用於風機基礎的錨固組件的防水，如圖1-3所示，錨固組件包括錨杆1，錨杆1包括自由段（上部）和錨固段（下部），錨固段嵌入基體內部，基體由用於風機基礎的臺柱體2和二次灌漿體3組成，自由段套有固定待緊固件的螺母4；待緊固件包括T型法蘭5和錨板6，圖1中的錨板6實際是上錨板，在臺柱體2的內部還固定有下錨板，即位於錨固段的底部。錨板6的下表面焊接一擋水板15，擋水板15為圓筒形的銅片，焊接好後注入二次灌漿料，形成二次灌漿體3，擋水板15深埋於二次灌漿體3，可以很好的防水。錨板6上表面的結構如放大圖如圖4所示，錨板6上表面開設有兩圈防水的凹槽14，凹槽14的截面為半圓形，凹槽14內均填充耐候矽膠10。錨杆1、錨板6和待緊固件的外層鍍有鋅鉻塗層（達克羅處理），螺母4的外層附著有鋅層（熱浸鋅處理），螺母4與待緊固件T型法蘭5之間設有墊片7，墊片7的外層也附著有鋅層（熱浸鋅處理），自由段的端部和螺母的保護套8，保護套8與待緊固件T型法蘭5之間設有用於密封的橡膠墊圈9，橡膠墊圈9與T型法蘭5之間設一層密封膠13進一步提高密封性能，用於防水；保護套8內填充耐候矽膠10，位於臺柱體2和二次灌漿體3的連接處的錨杆1上套有橡膠墊圈9，位於臺柱體2內的錨杆1套有熱縮套管11和PVC套管12，錨杆1、熱縮套管11和PVC套管12之間的縫隙填充耐候矽膠10，錨杆1與待緊固件之間的縫隙也由耐候矽膠10填充，位於二次灌漿體3內的錨杆1上還套有固定待緊固件的螺母4。上下兩個螺母可以將待緊固件牢牢固定，由於下方的螺母還可以用二次灌漿體3密封，故其防腐塗層沒有特殊要求，可以是鋅層。該錨固組件用於風機基礎的錨固中，可以長時間的抵抗侵蝕，不會被腐蝕破壞。