具平衡剎車結構的自行車剎車裝置的製作方法

2023-06-01 18:34:06 3

專利名稱：具平衡剎車結構的自行車剎車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種剎車裝置，尤其是關於一種用在自行車 剎車的具有槓桿修正機構的剎車裝置。
背景技術：
自行車已經成為休閒活動不可或缺的器具，因此，使用者 在使用自行車時，對其質量要求也與日俱增。舉例而言，早期 的自行車剎車裝置，是利用 一 剎車線拉扯 一 剎車器，改變剎車 器的二個相對的來令片的間距而使其抵緊夾制自行車輪框以 達到剎車目的。然而，這樣的剎車裝置的通常因為該剎車線偏 單邊裝設於該剎車器的側邊，因此，當該剎車線扯動該剎車器 時，經常造成該剎車器整體偏斜，而造成使用者對其使用感受 大打折扣。因此，遂有 一 證書號為US 7 0 0 0 7 3 9的美國專利，其是為 一 種具平衡結構之剎車裝置。該具平衡結構的剎車裝置於 傳統自行車剎車裝置之間安插樞設 一 平衡杆，當使用者進行剎 車時，自行車的剎車線將扯動該平衡杆，讓該平橫杆同時分別 推動與頂抵該剎車器的兩個來令片端朝往自行車的輪框移動， 而達到平衡剎車的效果。然而，前述的具平衡結構的剎車裝置，該平衡杆裝設於該 剎車器時，是以其 一 端樞設於該剎車器，如此，使該平衡杆必須額外裝設 一 抵件才可使該剎車器達成前述效果，故造成生產 成本增加。發明內容為解決前述具平衡結構的剎車裝置的缺憾，本實用新型是 一種具平衡剎車結構的自行車剎車裝置，其包含 一弧狀杆，是呈弧形軒狀，其 一 端設有 一 來令片； 一槓桿，呈杆狀，其中間部位樞設於該弧狀杆的另 一 端，3且該槓桿的 一 端設有 一 剎車內線夾制器，其另外 一 端樞設有一滾輪；以及一三角杆，為呈三角狀的杆體，其為局部外形與該弧狀杆 相對應的杆體，其 一 第 一 端以 一 連接軸樞接於該弧狀杆，且該三角杆的桿身與該滾輪呈可滑移頂抵；該三角杆的 一 第二端設 有 一 剎車線連接器，該剎車線連接器與是與該剎車內線夾制器 位置對應；其中，該連接軸包含 一 回復彈簧是固定套設於該連 接軸，該回復彈簧的兩端分別固定於該弧狀杆以及該三角杆的 表面；該三角杆的另 一 端設有 一 與該弧狀杆的該來令片相對的 另 一來令片；藉此，本實用新型具有如下特點該槓桿是以其中段部位與該弧狀杆樞接，故當該槓桿動作 時，是以左右平衡的槓桿運作方式動作；當本實用新型裝設於自行車時，該槓桿可於剎車時，將該 弧狀杆及該三角杆同時推向自行車的輪圈，並使裝設於該弧狀 杆及該三角杆的二來令片同時抵緊壓迫自行車的輪圈而達到 平衡剎車的效果。


圖1是為本實用新型的較佳實施例立體圖圖2是為本實用新型的較佳實施例的分解圖。圖3是為本實用新型的較佳實施例的使用示意圖。圖4是為本實用新型的較佳實施例的另一使用示意圖5是為本實用新型的另一較佳實施例的立體圖。圖6是為本實用新型的第三較佳實施例的立體圖。
具體實施方式
請參考圖1及圖2 ，是為本實用新型的具平衡剎車結構的 自行車剎車裝置的較佳實施例，其包含 一 弧狀杆1 0 、 一槓桿 2 0 、 一三角杆3 0以及 一 樞接組件4 0 。該弧狀杆1 0為呈弧狀的杆體，其 一 第 一 端貫穿設有 一 穿 槽1 1 ，透過該穿槽1 1可與 一 第 一 來令片5 2鎖合連接；該弧狀杆1 0的 一 第二端表面貫穿設有 一 連接孔1 3 。該槓桿2 0包含 一 槓桿本體2 1時略呈直杆狀，以及 一 樞 接件2 3 ，該槓桿本體2 1的中間部位貫穿設有 一 穿孔2 1 1 ,而該樞接件2 3則與該穿孔2 1 1對應且穿過該穿孔2 1 1後而與該連接孔1 3鎖合固定；其中，該槓桿本體2 1的一 第 一 端樞設有 一 滾輪2 1 5 ,其 一 第二端嵌設有 一 剎車內線夾 制器2 1 3 。該三角杆3 0為具有凹弧邊的三角狀杆體，其局部外形與 該弧狀杆1 0對應，其 一 第 一 端貫穿設有 一 穿槽3 1 ，透過該 穿槽3 1可與 一 第二來令片5 4鎖合連接；該三角杆3 0的一 第二端貫穿設有 一 樞接孔3 3 ;該三角杆3 0的 一 第三端螺設 有 一 剎車線連接器3 5 ;另外，該三角杆3 0的 一 內側凹設一 容置槽是與該槓桿本體2 1的轉動範圍對應，且該容置槽的一 側壁3 6設為平順表面，且該側壁3 6可與該槓桿本體2 1的 該滾輪2 1 5呈可滑移地相頂4氐接觸。該樞接組件4 0包含 一 轉動軸7農4 2 、 一連4妻軸4 3 、 一 回復彈性件4 4 、 一套接件4 5以及 一 固定件4 6 ;該連接軸 4 3的 一 端設於該弧狀杆1 0的表面接近中央位置；該固定件4 6則套接穿入該套接件4 5後，貫穿該三角杆3 0的樞接孔 3 3及該轉動軸承4 2而與該連接軸4 3鎖合固定，而使該轉 動軸承4 2及該槓桿2 0置於該弧狀杆1 0及該三角杆3 0 之間；該回復彈性件4 4則固定套設於該連接軸4 3 ,且其兩 端分別插設固定於該弧狀杆1 0及該三角杆3 0的表面。請參考圖3以及圖4 ,本較佳實施例可裝設於 一 自行車的 一車輪鋼圈的對應位置，使該第一來令片5 2及該第二來令片5 4分別對應於該車輪鋼圏6 2的兩側；另外，該剎車線連接 器3 5可與該自行車的 一 剎車線6 4固定連接，且該剎車線64的 一 內鋼線6 4 2與該剎車內線夾制器2 1 3鎖合固定。使 用時，當使用者進行剎車時，該內鋼線6 4 2抽回該剎車線64內，如此，使該弧狀杆1 0受該槓桿2 0的拉動而對該樞4妻 組件4 0相對轉動，因此，除使該弧狀杆1 0的該第 一 來令片5 2朝該車輪鋼圈6 2移動外，且該三角杆3 0的該側壁3 6受該槓桿本體2 1的該滾輪2 1 5抵靠壓迫，而使該三角杆3 0的第二來令片5 4亦同時朝該車輪鋼圈6 2移動，因此，使 該第 一 來令片5 2及該第二來令片5 4同時夾制該車輪鋼圈 6 2而達到平衡剎車的效杲。另外，請參考圖5 ，是為本實用新型的另 一 較佳實施例， 該弧狀杆1 0的該第二端穿設 一 寬度與該三角杆3 0的局部 厚度及該槓桿本體2 1的厚度對應，使該弧狀杆1 0局部套設 並樞接於該三角杆3 0後，再將該槓桿本體2 1夾制並樞接於 該弧狀杆1 0的第二端。如此，該槓桿本體2 1的滾輪2 1 5 直接頂4氐於該三角杆3 0的 一 側邊表面，如此，除可強化本較 佳實施例的結構強度外，同時可簡化該三角杆3 0的外形與加 工。請參考圖6 ，是為本實用新型的第三較佳實施例，與第一 較佳實施例比較，其特徵在於該弧狀杆1 0及該三角杆3 0的 連結關係位置對調，使該連接軸4 3時設於該三角杆3 0的表 面，如此，可供使用者有不同的選擇。
權利要求1.一種具平衡煞車結構的自行車煞車裝置，其特徵在於包含一弧狀杆，是呈弧形杆狀，其一端設有一來令片；一槓桿，呈杆狀，其中間部位樞設於該弧狀杆的另一端，且該槓桿的一端設有一煞車內線夾制器，其另外一端樞設有一滾輪；以及一三角杆，為呈三角狀的杆體，其為局部外形與該弧狀杆相對應的杆體，其一第一端以一連接軸樞接於該弧狀杆，且該三角杆的桿身與該滾輪呈可滑移頂抵；該三角杆的一第二端設有一煞車線連接器，該煞車線連接器與是與該煞車內線夾制器位置對應；其中，該連接軸包含一回復彈簧是固定套設於該連接軸，該回復彈簧的兩端分別固定於該弧狀杆以及該三角杆的表面；該三角杆的另一端設有一與該弧狀杆的該來令片相對的另一來令片。
2 .如權利要求1所述的具平衡剎車結構的自行車剎車裝 置，其特徵在於該三角杆的桿身於該滾輪之對應位置凹設形 成 一 側壁，使該滾輪與該側壁相頂抵。
3 .如權利要求1所述的具平衡剎車結構的自行車剎車裝 置，其特徵在於該弧狀杆的另 一 端貫穿設有 一 穿槽，該穿槽的寬度與該槓桿及該三角杆的局部厚度相對應，其夾制並樞接 該三角杆後，其自由端夾制與樞接該槓桿。
4 ..如權利要求1 、 2或3所述的具平衡剎車結構的自行 車剎車裝置，其特徵在於包含 一 轉動軸承是活動設於該弧狀 杆與該三角杆的樞接部位。
5 .如權利要求4所述的具平衡剎車結構的自行車剎車裝 置，其特徵在於該側壁呈弧狀。
6 .如權利要求4所述的具平衡剎車結構的自行車剎車裝 置，其特徵在於該槓桿與該側壁相對的 一 端是呈弧狀。
專利摘要本實用新型是一種具平衡剎車結構的自行車剎車裝置，其包含一弧狀杆、一槓桿、一三角杆以及一樞接組件，該弧狀杆以及該三角杆以該樞接組件活動樞接，而該槓桿的中段部位則樞接於該弧狀杆的一端，並使該槓桿設有一滾輪的一端可與該三角杆的表面接觸抵靠。本實用新型裝設於一自行車時並進行剎車時，該槓桿的第二端朝三角杆的方向移動而帶動該弧狀杆，且其該滾輪則抵靠該三角杆而推動該三角杆，如此，使該弧狀杆與該三角杆的一端同時朝自行車輪圈方向前進，故達到平衡剎車的效果。
文檔編號B62L1/00GK201120943SQ20072007406
公開日2008年9月24日 申請日期2007年8月24日 優先權日2007年8月24日
發明者劉於禎, 溫宜玲 申請人:溫宜玲;劉於禎