可攜式應變測試補償箱的製作方法

2023-06-01 15:46:46

專利名稱：可攜式應變測試補償箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種箱體結構，特別涉及一種用於汽車試驗中的道路載荷譜採集用可攜式應變測試補償箱。
背景技術：
目前，在進行汽車道路載荷譜採集時，普遍採用工作片和補償片組合的半橋接線方式。在通道過多時，每一個通道都需要一個適調器、一個補償片和一個工作片，這時數據線過於冗雜，若某一通道出現問題，檢查起來難以分辨。而且容易由於車輛顛簸造成線路中斷。所以將補償片和適調器模塊化很有必要。

實用新型內容針對現有技術中的不足，本實用新型旨在提供一種專用的可攜式應變測試補償箱，可以將各通道的補償片、適調器整合在一起，不但使用方便，而且節省了空間，降低了幹擾。為了解決上述問題，該種可攜式應變測試補償箱，其特徵在於包括:矩形框體和設置在該框體內的固定內膽；矩形框體的底部設有若干第一走線孔；該固定內膽的外輪廓與矩形框體的內輪廓相應，該固定內膽的上部設有一個補償片鋼板固定槽，下部設有若干適配器固定槽，該適配器固定槽的形狀與適配器的形狀相應，並且每個適配器固定槽均通過一條第一走線槽與補償片鋼板固定槽連通，每個適配器固定槽的底部均通過一條第二走線槽與一個第一走線孔連通。優選地，所述固定內膽為兩個前後並排設置在矩形框體內的固定內膽。所述兩個固定內膽之間設有隔板。優選地，所述矩形框體的兩側各設有兩個第二走線孔，每個補償片鋼板固定槽的兩側各設有一個第三走線孔，每個第二走線孔對應一個第三走線孔。更優選地，所述矩形框體由鋁板製成，所述固定內膽由硬質泡棉製成。本實用新型的有益效果是:該補償箱的每一層可容納多個適調器。使用時將貼有補償片的鋼板放進尺寸相當的固定內膽中，將適調器依次放進恰當位置上。接好數據線後即可使用。在進行路譜採集時，將補償箱作為整體模塊放在駕駛室後座上，只需將適調器插頭插入採集儀。車在行駛過程中適調器不會由於車的顛簸滑落或移位導致把線路扯斷。

圖1為本實用新型的可攜式應變測試補償箱立體結構示意圖；圖2為本實用新型的可攜式應變測試補償箱正視結構示意圖；圖3為圖2沿A-A線的剖視結構示意圖；圖4為圖2沿B-B線的剖視結構示意圖；[0014]圖5為本實用新型的矩形框體的立體結構示意圖；圖6為本實用新型的固定內膽的正視結構示意圖；圖7為圖6的側視結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步地說明。結合圖1至圖4，本實用新型的一種可攜式應變測試補償箱，其用於汽車試驗中的道路載荷譜採集，其包括:一個矩形框體I和設置在該框體內的兩個固定內膽2。如圖5所示，該矩形框體I的底部設有兩排第一走線孔12，每排走線孔具有多個，該矩形框體I的兩側各設有兩個第二走線孔15。如圖6和圖7所示，該固定內膽2的外輪廓與矩形框體的內輪廓I相應，該固定內膽的上部設有一個補償片鋼板固定槽21，該槽體形狀與補償片鋼板形狀相應。下部設有若干矩形適配器固定槽23，該適配器固定槽23的形狀與適配器的形狀相應，並且每個適配器固定槽的頂部均通過一條第一走線槽22與補償片鋼板固定槽21連通，每個適配器固定槽的底部均通過一條第二走線槽24與一個矩形框體上的第一走線孔12相對，使得適配器固定槽與第一走線孔連通，便於適調器數據線穿過。此外，每個補償片鋼板固定槽21的兩側各設有一個第三走線孔25，使得每個第二走線孔15對應一個第三走線孔25，工作片數據線可以穿過此兩孔進入補償箱。結合圖1至圖4，該補償箱在安裝使用時，首先將貼有補償片的鋼板放進尺寸相當的補償鋼板固定槽內，將適調器依次放進適配器固定槽內。從相應的通孔內走線接好數據線後即完成一排安裝，為了進一步節省空間，在安裝好一排元器件後，還可在上一排基礎上，並排設置第二個固定內膽，繼續進行連接安裝。在進行路譜採集時，將補償箱作為整體模塊放在駕駛室後座上，只需將適調器插頭插入採集儀。車在行駛過程中適調器不會由於車的顛簸滑落或移位導致把線路扯斷。此外，在兩個內膽中間用鋁製隔板3隔開以增加強度。為了防止固定內膽2和框體I在車輛行駛過程中相對移動，固定內膽2的外形尺寸稍大於框體I的內尺寸。所述矩形框體I由鋁板製成，所述固定內膽2由硬質泡棉製成，鋁板質量輕且滿足使用強度，鋁製外殼還可以起到靜電屏蔽的作用，防止外界信號對箱內產生靜電幹擾。硬質泡棉固定內膽2成型方便且成本較低。
權利要求1.一種可攜式應變測試補償箱，其特徵在於包括:矩形框體(I)和設置在該框體內的固定內膽(2 )； 矩形框體(I)的底部設有若干第一走線孔(12);該固定內膽(2)的外輪廓與矩形框體的內輪廓(I)相應，該固定內膽的上部設有一個補償片鋼板固定槽(21)，下部設有若干適配器固定槽(23)，該適配器固定槽(23)的形狀與適配器的形狀相應，並且每個適配器固定槽均通過一條第一走線槽(22)與補償片鋼板固定槽(21)連通，每個適配器固定槽的底部均通過一條第二走線槽(24)與一個第一走線孔(12)連通。
2.根據權利要求1所述的可攜式應變測試補償箱，其特徵在於:所述固定內膽(2)為兩個前後並排設置在矩形框體(I)內的固定內膽。
3.根據權利要求2所述的可攜式應變測試補償箱，其特徵在於:所述兩個固定內膽之間設有隔板(3)。
4.根據權利要求2所述的可攜式應變測試補償箱，其特徵在於:所述矩形框體(I)的兩側各設有兩個第二走線孔(15)，每個補償片鋼板固定槽(21)的兩側各設有一個第三走線孔(25)，每個第二走線孔(15)對應一個第三走線孔(25)。
5.根據權利要 求1或2所述的可攜式應變測試補償箱，其特徵在於:所述矩形框體(I)由鋁板製成，所述固定內膽(2)由硬質泡棉製成。
專利摘要本實用新型涉及一種用於汽車試驗中的道路載荷譜採集用可攜式應變測試補償箱。本實用新型旨在提供一種專用的可攜式應變測試補償箱，可以將各通道的補償片、適調器整合在一起，不但使用方便，而且節省了空間，降低了幹擾。該種可攜式應變測試補償箱，其特徵在於包括矩形框體和設置在該框體內的固定內膽；矩形框體的底部設有若干第一走線孔；該固定內膽的外輪廓與矩形框體的內輪廓相應，該固定內膽的上部設有一個補償片鋼板固定槽，下部設有若干適配器固定槽，該適配器固定槽的形狀與適配器的形狀相應，並且每個適配器固定槽均通過一條第一走線槽與補償片鋼板固定槽連通，每個適配器固定槽的底部均通過一條第二走線槽與一個第一走線孔連通。
文檔編號G01M17/007GK203163995SQ201320121188
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月18日 優先權日2013年3月18日
發明者郝少鋒, 王明東 申請人:陝西重型汽車有限公司