一種氣門導管的製作方法

2023-06-02 00:54:36 1

專利名稱：一種氣門導管的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣門導管，尤其是涉及一種使用在柴油發動機上的氣門導管。
背景技術：
氣門導管是汽車發動機氣門的導向裝置，對氣門起導向作用，並使氣門杆上的熱量經氣門導管傳給汽缸蓋。由於氣門杆與氣門導管之間一般留有微量間隙，以使氣門杆能在導管中自由運動，且氣門導管工作溫度較高，潤滑較差，故柴油機發動機中的氣門導管通常採用含石墨較高的鑄鐵或鐵基粉末冶金製成，以提高自潤滑性能。然而粉末冶金材質存在著韌性不夠，易脆裂等缺陷，容易在氣門杆與氣門導管之間的微量間隙中發生易漏油現象。

實用新型內容本實用新型為解決現有柴油發動機上的氣門導管存在著韌性不夠，易脆裂，易發生漏油等現狀而提供的一種氣門導管。本實用新型為解決上述技術問題所採用的具體技術方案為:一種氣門導管，包括氣門導管管體，其特徵在於:所述氣門導管管體採用灰鑄鐵HT250材質結構。更大程度上的提高了氣門導管的管體韌性，不易發生脆裂現象，有效的防止在氣門杆與氣門導管之間的微量間隙中發生易漏油現象，同時提高了氣門導管的減振性。本實用新型的有益效果是:更大程度上的提高了氣門導管的管體韌性，不易發生脆裂現象，有效的防止在氣門杆與氣門導管之間的微量間隙中發生易漏油現象，同時提高了氣門導管的減振性。同時採用灰鑄鐵HT250材質也可以獲得比採用粉末冶金更低的產品製造成本，獲得更大的產品性價比。


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以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的詳細說明。圖1是本實用新型氣門導管的結構示意圖。
具體實施方式
圖1所示的實施例中，一種氣門導管，包括氣門導管主體10，所述氣門導管主體10採用灰鑄鐵HT250材質結構。受熱變形量較小，韌性好，防止在氣門杆與氣門導管之間的微量間隙中發生易漏油現象。
權利要求1.一種氣門導管，包括氣門導管管體(10)，其特徵在於:所述氣門導管管體(10)採用灰鑄鐵HT250材質結構。
專利摘要本實用新型公開了一種氣門導管，包括氣門導管管體(10)，所述氣門導管管體(10)採用灰鑄鐵HT250材質結構。更大程度上的提高了氣門導管的管體韌性，不易發生脆裂現象，有效的防止在氣門杆與氣門導管之間的微量間隙中發生易漏油現象，同時提高了氣門導管的減振性。
文檔編號F01L3/08GK203067049SQ20122065956
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月5日 優先權日2012年12月5日
發明者江宣紅, 吳晶幸, 邵靜峰, 王煒霞 申請人:寧波富萊茵汽車部件有限公司